Alltid god sikt takket være riktig vindusvisker

Når det blir kaldt og fuktig ute, er det på tide å sjekke bilens vinterklarhet. I tillegg til å skifte dekk og sjekke kjølevæsken, bør også vindusviskerne kontrolleres. God sikt er spesielt viktig om natten. Senest når veiene er saltet, dannes det raskt en hvitaktig hinne på frontruta. Lyset fra møtende kjøretøy er spredt, noe som svekker sikten ytterligere. Les denne artikkelen for å finne ut alt du trenger å vite om vindusviskere og hvordan du fester dem.

Kvalitet har ikke noe alternativ

Vindusviskere har vært installert på biler i 100 år. Det er imidlertid fortsatt mye forskning og utvikling foran oss. Kjøretøyets karosserier endrer seg, design har sine egne krav, men fremfor alt må vindusviskere kunne takle de mest ugunstige forholdene.

På samme tid disse detaljene er definitivt gjenstand for slitasje . De byttes vanligvis ut som en del av den årlige kontrollen. Dette er ikke inntekt og et viktig bidrag til trafikksikkerheten.

Selv om vindusviskersett fra kjente produsenter koster opptil 30 euro

sterling , det er penger godt investert og vil sikre klar visjon neste sesong. Selv om billige modeller fra lavprisbutikken ser like ut, ytelsen deres er veldig forskjellig. Med billige vindusviskere bør du forvente følgende problemer:

- Høyt knirkende gummi under kjøring - Gummi kommer av kanten på viskeren – Rask rust på braketten – Dårlig jobb av vaktmesteren - Rasle i høye hastigheter – Rask slitasje på viskerkantene

Høykvalitets vindusviskere av kjente merker skiller seg ut på alle måter. I stedet for irriterende knirk hører du en beroligende klappe-klappe-klappe selv i det kraftigste regnet. Den merkede viskeren holder også frontruten ren.

Installasjonsproblem

Montering av vindusvisker kan bli litt av en utfordring hvis du gjør det for tilfeldig. Det er klart at vindusviskere må være godt festet til armene. Ellers de vil begynne å flagre i høyere hastigheter eller til og med fly av gårde .

Spesielt dødelig hvis dette skjer under kjøring: på den ene siden blir en avblåst vindusvisker et prosjektil; på den annen side setter det andre trafikanter i fare . Hvis viskeren kobles fra under drift, drar armen på frontruten og etterlater uunngåelig en ripe. Da må hele frontruten skiftes. Dette er mye dyrere enn å kjøpe en kvalitetsvisker med en gang.

Installasjon av vindusvisker er komplisert bare ved første øyekast. For tiden i bruk 4 monteringstyper. I andre land er det enda flere festekonsepter, men de har ennå ikke rukket å etablere seg på markedet. Fire typer:

1. Klassisk krok 2. Sidelås 3. Klemtunge 4. Topplås

1. Klassisk: krokfeste

Krokfestet er den klassiske forbindelsen mellom viskerarmen og viskerbladet . Den er testet og pålitelig. Med denne typen feste er det nesten umulig å rive av eller fly av . Årsaken til dette er forriglingen, der en stålbrakett holder viskerbladet sikkert på plass. Krokmontering har imidlertid også sine ulemper. Den

– Aerodynamikk
– Optikk

• Vindusviskere på kroker er ganske brede . Avhengig av type kan viskerbladet, som består av et viskerblad og en viskerholder, stikke ut 3-4 centimeter fra frontruten.
• Ved normal kjøring er viskerne synlig festet til frontruten. Det ser ikke bare uestetisk ut, men også forverrer aerodynamikken til bilen . Dette resulterer i støygenerering under kjøring og til og med en liten økning i drivstofforbruket.

Installasjonen er noe vanskelig med kroktypen.

• Selve viskerbladet har en liten plastsko. utstyrt med en festeklips. klipp presset mot tungen. Det trekker liten pinne fra hullet i kroken.

• Når du låser opp, må skoen skyves mot krokens retning . Dette ser noe motstridende ut, siden viskeren først trekkes lenger på kroken.

• Det er imidlertid nødvendig å løsne kroken fra viskeren . Deretter kan du trekke viskeren ut av viskerarmen. Det er ganske vanskelig.
• Spesielt hvis holder skoen gammel, sprø og skitten , kan demontering bli til et spill med tålmodighet. Derfor, før du installerer et nytt viskerblad med en ny holdesko, må kroken rengjøres grundig.

2. Det enkleste: sidemontering (Side-Lock)

Sidemontering er spesielt populær for vindusviskere . Sidelåsviskere har ikke høy monteringsramme, men består kun av stålbrakett med påsatt viskerblad.

• Med sidefeste og flat børste denne typen visker har en ganske lav profil. Dette gjør dem spesielt fordelaktige både når det gjelder utseende og aerodynamikk.
• Videre , stråleviskere er ganske brede og har en meget høy rengjøringseffektivitet.
• For sidemontering viskerarmen foldes opp til stopp . Viskerbladet snur seg deretter til 90 ° og trekker frem. Laget!

3. En hånd: lås

• Med et snap-on-feste er låsemekanismen bak hengslet.
• Viskerarmen er komplisert.

• Nå trykkes låsen med både tommel og pekefinger.
• Da kan viskerbladet trekkes forover.

4. Bosch Spesialtilbud: Topplåsfeste

Topplåsfestet er i utgangspunktet likt det klassiske krokfestet. .

• Viskerholdeskoen skyves direkte på armen til den låses på plass.
• Den er også egnet for vindusviskere.

Viskerservice

Du kan forlenge levetiden til vindusviskerne ved å utføre service på dem regelmessig.

Det ideelle serviceproduktet er en blanding av oppvaskmiddel og frostvæske . Vanlig vann til vindusviskere vil imidlertid også fungere. Påfør ganske enkelt noen dråper på en ren, lofri klut og tørk av gummileppen et par ganger til støv ikke lenger fester seg til den.

Rengjør også frontruten grundig før du slår på viskeren igjen. . Hver tredje måned kan glassrensen også sprayes silikon spray for å holde den myk.

Ingen kutt

Du kan alltid kjøpe dingser som burde gjøre utskifting av vindusviskere unødvendig. disse" vindusviskere » anbefales ikke. De kutter ruheten til viskerbladet, men gjør det bare tynnere og mer følsomt. Etter noen dager svikter vindusviskeren fullstendig og må skiftes. Dermed kunne man spare penger på en vindusviskerspisser.