Helårsdekk taper på sesongdekk – finn ut hvorfor

Helårsdekk fungerer ikke like bra som sommer- eller vinterdekk i sine respektive sesonger. Det slites også raskere. Men hvis du ikke kjører mye, bør du kanskje vurdere å skaffe deg en.

Helårsdekk, ofte kjent som helårsdekk, kombinerer egenskapene til sommer- og vinterdekk. De er bygget på en slik måte at de fungerer godt både sommer og vinter. Imidlertid bør det huskes at, som enhver kompromissløsning, er dette heller ikke perfekt. Det er umulig å produsere et dekk som vil fungere godt både sommer og vinter.

handel

Kompromiss mellom sommer- og vinterdekk

Gummiblandingen til et vinterdekk må være fleksibel for å gi trekkraft ved lave temperaturer, og slitebanen må dekkes med et tett nettverk av seiper for å lette bevegelsen på snø. På sin side skal et sommerdekk drenere vannet godt og yte optimalt på tørt underlag på varme dager. Helårsdekk har færre seiper og er laget av en hardere blanding, noe som reduserer vinterytelsen. På den annen side er disse lamellene uegnet om sommeren, og kompromissblandingen egner seg dårlig for drift ved høye temperaturer. Dette svekker grepet og fremskynder slitasjen. Helårsdekk transporterer vann godt. 

Obligatoriske vinterdekk i Polen? Parlamentsmedlemmer er for

Damian Nawrocki fra nettbutikken Oponeo.pl understreker at helårsdekk alltid vil være svakere enn vinter- eller sommerdekk i de respektive sesongene.

"Helårsdekk fungerer best ved pluss ti grader Celsius og på vått underlag, men ikke i dype kulper," legger Navrotsky til. 

Stål- og aluminiumsfelger - fakta og myter

Interessante dekktestresultater - sammenligning av helårsdekk med sommer- og vinterdekk

Dekktester bekrefter at helårsdekk er svakere enn sommerdekk på sen vår til tidlig høst og vinterdekk på senhøst til tidlig vår. Sammenligner vi sommer- og helårsdekk om vinteren, blir selvfølgelig helårsdekk bedre. En lignende situasjon ville vært om sommeren - da ville allværsdekk vært bedre enn vinterdekk.

For eksempel viste en 2010-test av helårsdekk av tyske Auto Club Europa og GTU at disse dekkene er mye bedre egnet for små biler, og biler med bredere dekk bør utstyres med sesongdekk. Under testen ble egenskapene til dekk 185/65 R15H kontrollert.

AutoBild undersøkte også ti sett med helårsdekk i år. Tyskerne tok en nærmere titt på de populære dekkene i størrelse 175/65/14. Deres oppførsel ble testet på en snødekt overflate, i regn og på tørr vei, ved en lufttemperatur på 35 grader Celsius. Resultatene ble sammenlignet med oppførselen til vinter- og sommerdekk.

Profesjonelle sjåfører støtter obligatorisk bruk av vinterdekk

Under vinterforhold presterte helårsdekk av det mindre kjente Euro-Tyfoon-merket godt. De presterte bra under vinterforhold, da de var de eneste i testen som slo de svakeste vinterdekkene i tre av de fire konkurransene. Interessant nok trengte en Ford Fiesta utstyrt med slike dekk 40 m mer for å stoppe fra en hastighet på 16,4 km/t i snøen, mens samme bil på svake vinterdekk trengte 10 cm mer. Til sammenligning stoppet bilen med Herse-dekkene på bare 26,3 m. Under samme forhold med sesongbaserte sommerdekk stoppet bilen på bare 33,3 m. Helårs Bridgestone-dekkene var overraskende svake i snøtesten. Bare Herse-dekk og alle sommermodeller viste seg å være dårligere under vinterforhold.

Nye dekkmerker. Sjekk hva du har lært fra etiketten

Interessante konklusjoner kan trekkes fra sammenligningen av bremselengder. På regntungt underlag i 100 km/t stoppet Ford Fiesta med helårs Bridgestone-dekk etter 56 m. På svake sommerveier ble det krevd 10 cm mer, og dette var testens andre resultat. Herse dekk registrerte et resultat på hele 69,9 m! På den våte ringveien og i styreprøven viste sommerdekkene seg å være uslåelige, med Herse og Euro-Tyfoon dårligst. Det er ikke vanskelig å spå at sommerdekkene også presterte best på tørt fortau. For eksempel, under en styretest på en svingete del av veien, oppførte en bil utstyrt med slike dekk seg stabilt med en gjennomsnittshastighet på 102,6 km/t. Til sammenligning ble nest siste plass under slike forhold tatt av vinterdekk, og den siste hele sesongen - av Star Performer.

Vinterdekk - når skal du installere, hvordan kjøpe?

På tørt underlag fra 100 km/t stopper bilen raskest på sommerdekk. Bremselengden hans var 39,6 m. Med et resultat på 48,6 m var vinterdekkene de siste. 42,3 m er resultatet av merket Vredestein, som er testens beste flersesongbag. Verre, men likevel bedre enn vinterdekkene, var Kleber-helårsdekkene, med en score på 46,9 m. Detaljer om resultatene til de enkelte dekkene i denne testen er nederst i artikkelen.

Allværsdekk for de som kjører lite

Radoslav Jaskolski, en trygg kjørelærer ved Skoda kjøreskole, argumenterer for at å kjøpe helårsdekk ikke er en måte å spare penger på. Ifølge ham, når vi kjøper to sett med dekk - sommer og vinter - betaler vi to ganger. Men vi bruker disse dekkene vekselvis, og skifter dem hver sjette måned. Og vi kjører uten stopp på helårsdekk.

"Det er grunnen til at fire vinter- og fire sommerdekk slites ut på samme tid som åtte helårsdekk," sier Yaskolsky.

Forfatterne av dekktester mener på sin side at bare førere av små biler med laveffektsmotorer bør tenke på å kjøpe helårsdekk. Folk som ikke kjører mye, hovedsakelig i byen, på veier som jevnlig ryddes for snø.

"Dette er dekk for stillegående sjåfører. Aggressive sjåfører bør kjøpe sesongdekk, sa Navrotsky.

Kjøreskolelærer advarer om at i ekstreme situasjoner kan allværsdekk lett svikte.

– Sikkerhet taler for å kjøpe to sett med dekk. Dekk er den eneste delen av bilen som berører bakken. De har en avgjørende innflytelse på håndtering og bremselengde, sier Yaskulsky.

Roman Baran, rallyfører og polsk mester i fjellracing, er enig.

"Det som gjøres for mange oppgaver vil aldri være helt egnet for alt," understreker han. 

AutoBild testresultater

Anbefalte dekk: Goodyear Vector 4Seasons og Sava Adapto.

Anbefalte dekk: Hankook Optimo 4S H730, Kumho Alone 4 All Weather, Vredestein Quatrac Lite.

Tilfredsstillende dekk: Bridgestone A001 Weather Control, Kleber Quadraxer, Star Performer Winter AS.

Dekk anbefales ikke: Eurotyfon hele sesongen.

Defekt dekk: Harrow 4 sesong.

guvernement Bartosz

bilde av Bartosz Guberna 

I utarbeidelsen av teksten brukte vi dekktester publisert på oponeo.pl.

Sjekk prisene for vinter- og sommerdekk på sidene regiomoto.pl og motointegrator.pl.

.rec-bus-1 {

font-familie: Arial, sans-serif;

skriftstørrelse: 14px;

Skriftvekt: normal;

linjehøyde: 18px;

farge: #333;

}

.rec-bus-1 velg {

skriftstørrelse: 12px;

font: fet;

bredde: 90px;

marg venstre: 0;

marg høyre: 13px;

toppmargin: 0;

bunnmargin: 0;

bakgrunnsfarge: #fff;

kantlinjer: solid #ccc 1px;

Display: innebygd blokk;

polstring: 4px 6px;

farge: #555;

vertikal justering: senter;

-webkit-grense-radius: 3px;

-moz-grense-radius: 3px;

kantradius: 3px;

font-familie: Arial, sans-serif;

felt: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

Display: innebygd blokk;

polstring: 4px 12px;

bunnmargin: 0;

skriftstørrelse: 12px;

linjehøyde: 18px;

tekst-align: center;

farge: #333;

tekst-skygge: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-grense-radius: 3px;

-moz-grense-radius: 3px;

kantradius: 3px;

-webkit-box-shadow: innfelt 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: innfelt 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

box-shadow: box 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

kantlinjer: solid #ccc 1px;

bakgrunnsfarge: #faa732;

bakgrunnsbilde: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

bakgrunnsbilde: -webkit-gradient(lineær, 0 0,0 100%, fra (#fbb450), til (#f89406));

bakgrunnsbilde: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

bakgrunnsbilde: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

bakgrunnsbilde: lineær gradient(ned, #fbb450, #f89406);

bakgrunn-gjenta: gjenta-x;

kantfarge: #f89406 #f89406 #ad6704;

kantfarge: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

bilde: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);

}

.rec-bus-1 {

bredde: 300px;

Høyde: 250px;

bakgrunnsbilde: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

stilling: pårørende;

}

.rec-opony-1 tag range {

skriftstørrelse: 11px;

Display: blokk;

}

.rec-opony-1 .custom felt{

posisjon: absolutt;

}

.rec-tires-1 .custom-field velg {

bredde: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

topp: 115px;

venstre: 12 piksler;

}

.rec-bus-1 .cf-profil {

topp: 115px;

venstre: 110 piksler;

}

.rec-dekk-1 .cf-diameter {

topp: 115px;

venstre: 209 piksler;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

høyre: 10px;

topp: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

skriftstørrelse: 13px;

bunn: 14px;

venstre: 10 piksler;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

Display: innebygd blokk;

stilling: pårørende;

skriftstørrelse: 13px;

topp: -2 piksler;

}

.rec-opony-1 .cf-winter input{

innrykk: 0;

felt: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-summer{

skriftstørrelse: 13px;

bunn: 14px;

venstre: 105 piksler;

}

.rec-opony-1 .cf-years {

Display: innebygd blokk;

stilling: pårørende;

skriftstørrelse: 13px;

topp: -2 piksler;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

innrykk: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

Display: innebygd blokk;

}

.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{

bredde: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

posisjon: absolutt;

bunn: 10px;

høyre: 10px;

}

bredde:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 "

11.50 "

12.50 "

5.00 "

6.00 "

6.50 "

7.00 "

7.50 "

8.50 "

9.50 "

Profil:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

diameter:

-

17

12 "

13 "

14 "

15 "

16 "

16.5 "

17 "

18 "

19 "

20 "

21 "

22 "

23 "

24 "

26 "

produsent:

noen

APOLLO 

BARUM 

BFGUDRICH 

BRIDGESTONE 

CONTINENTAL 

DAYTON 

DUNLOP 

DEBIT 

Flammesten 

FULL 

GODT ÅR 

HANKOOK 

LIM 

CORMORAN 

KUMHO 

MABOR 

MICHELIN 

PIRELLI 

SAVA 

UNIROYAL 

MIRASTEIN 

Sommer

зима

Dekksøk