Helårsdekk. Driver, kjenner du 3xP-prinsippet?
Mer enn 15 % av sjåførene som kjører på helårsdekk og besøker dekkbutikker sjeldnere. Å kjøre på helårsdekk betyr imidlertid ikke at dekkene ikke trenger å passes på. Det viktigste er 3xP-regelen.
– Siden du har greie dekk og fått dem montert av en profesjonell service – nå er det på tide med skikkelig trykk og drift. Gå til et profesjonelt verksted hvor de skal sjekke om hjulene er godt balansert. Kjenner du vibrasjoner på rattet, så merker fjæringssystemet, motorfestet og styringen det enda mer. Ser du trykket falle mer enn været, så er det enten en lekkasje mellom dekket og felgkantene, eller så er ventilen skadet, eller så har du et flatt dekk. De vil sjekke det på siden. Temperaturen synker, så trykket synker - sørg for å pumpe opp! sier Piotr Sarnecki, administrerende direktør i Polish Tire Industry Association (PZPO).
Siste oppfordring for skifte av dekk fra sommer til vinter
– Det siste gjelder selvsagt alle oss som byttet vinterdekk i oktober ved en temperatur på 7-10 grader C. Nå er det 1-3 grader, og om et øyeblikk blir det enda kaldere. Så hvis du hadde riktig dekktrykk ved +10 grader Celsius, vil det nå være for lavt og må pumpes opp. Ellers vil bremselengden og dekkstøyen øke, og grepet og sklimotstanden reduseres.
Prinsipp 3xP
Dekk kan redde livene våre i vanskelige situasjoner på veien. Og riktig utvalgte høykvalitetsdekk kan redusere bremselengden selv fra noen få til flere meter! Det er verdt å huske 3xP-regelen for dekk: greie dekk, profesjonell service, riktig trykk.
Anstendige dekk er i det minste dekk av god kvalitet som gir tilstrekkelig trekkraft, stopplengde og vannplaningsmotstand. Sjekk symbolene og merkingene på etikettene.
Se også: Jeg mistet førerkortet for å ha kjørt for fort i tre måneder. Når skjer det?
– Hvis du har helårsdekk, vær oppmerksom på snøfnuggsymbolet mot fjellet (alpesymbolet). Dette viser til vintertillatelsen som alle gode helårsdekk har – bekreftelse på at slike dekk kan brukes om vinteren i land der det er innført krav om å kjøre på vinterdekk, minner Piotr Sarnetsky.
Riktig trykkverdi gitt av kjøretøyprodusenten er oppført i kjøretøyets brukermanual og svært ofte på innsiden av bunnen av venstre B-stolpe. Trykket bør måles minst en gang i måneden, selv om bilen har de riktige sensorene – mens bare 40 % av sjåførene sier at de bare sporadisk sjekker nivået. 2 dagers kjøring med for lavt trykk er nok, og med riktig trykk skal vi ha dekk i en uke.
– Hvis vi ikke sjekker trykket, vil dekkene betjene oss 3 ganger mindre! For lavt dekktrykk fører til en dobling av temperaturen i de indre lagene – og dette er en direkte vei til å blåse dekk under kjøring. Dekk med redusert trykk på 0,5 bar lyder 3 dB høyere og øker bremselengden med 4 meter! – Piotr Sarnetsky er bekymret.
Tjenesten der vi skifter dekk er også viktig. Det er verdt å sjekke meningen før du bruker tjenestene.
Se også: Skoda Enyaq iV - elektrisk nyhet
