Kjøper du bruktbil? Vær oppmerksom på dekkene!

Hva er den beste måten å forhandle prisen på en bruktbil på? Du må finne så mange kjøretøyfeil som mulig som ikke er beskrevet i annonsen, og kreve avslag på dette grunnlag. Vi fokuserer imidlertid hovedsakelig på store temaer som motor, clutch eller timing, og er uformelle om dekk. Ikke riktig!

Et sett med økonomidekk kan koste fra PLN 400 til PLN 1200! Sistnevnte beløp tilsvarer i utgangspunktet ventiltimingsoperasjoner på mange kjøretøy som er flere år gamle. Muligheten til å unngå kostbare utgifter er ikke den eneste grunnen til at det er verdt å sjekke tilstanden til dekkene på en bruktbil.

Det er kjent at etter å ha kjøpt en bil i annenhåndsmarkedet, bytter vi først og fremst filtre, olje, puter og muligens timing. Dekk er definitivt ikke øverst på oppgavelisten din. I mellomtiden er det dekk som i stor grad bestemmer sikkerheten vår. Hva kan skje hvis dekkene er i dårlig stand? Noen få ting:

• vibrasjoner av bilen, som reduserer komforten på turen betydelig og øker støyen i kabinen;

• trekke kjøretøyet til den ene siden av veien, for eksempel rett inn i en møtende lastebil;

• et dekk eksploderer med påfølgende tap av kontroll over kjøretøyet;

• blokkering av dekk og skrens;

Se også: Sjekk VIN gratis

Dette er selvfølgelig de mest ekstreme situasjonene. Generelt vil slitte dekk «bare» gi redusert veigrep, lengre bremselengde og økt risiko for skrens.

Så siden vi ikke ønsker å risikere vår egen helse og helsen til passasjerene våre og risikoen for å skade en ny bil i en dum kollisjon forårsaket av en skrens, er det bedre å sjekke tilstanden til dekkene før du kjøper! Men hvordan gjøre det?

5-trinns dekkinspeksjon

Først og fremst vil vi sjekke om selgeren har valgt riktig størrelse og profil på bildekkene. Dessverre møter vi fortsatt folk som ikke tar hensyn til slike "småting" og setter feil dekk i bilen. I ekstreme tilfeller kan det også skje at selgeren rett og slett vil lure oss ved å gi oss en bil med uegnede dekk, og la de rette stå igjen, fordi de vil være nyttige for ham til en ny bil han allerede har kjøpt.

Hvordan sjekke om dekkene passer? Du kan finne informasjon om dekk anbefalt av bilprodusenten i bilens instruksjonsbok eller på Internett. La oss deretter sjekke at alt samsvarer med merkingene på dekkene. For ikke å sammenligne uforståelige tall, er det verdt å vite hva de betyr. For eksempel er 195/65 R14 82 T:

• dekkbredde 195 mm;

• forholdet mellom høyden på dekkets sidevegg og bredden er 65 %;

• radialdekkdesign R;

• felgdiameter 14 tommer;

• lastindeks 82;

• hastighetsindeks T;

Vær spesielt oppmerksom på om dekket stikker utover kjøretøyets kontur. Det er i strid med loven og dessverre ganske vanlig i tunede biler.

For det andre, la oss sjekke riktig utvalg av dekk for sesongen. Det er ikke bra å kjøre på vinterdekk om sommeren. Og å kjøre om sommeren om vinteren er et problem. Vinterdekk vil ha karakteristiske riller og M+S-merker (slam og snø), samt et snøfnuggmerke. Unngå heller helårsdekk. De takler kanskje ikke isete overflater, og om sommeren vil de lage overdreven støy. Her gjelder dessverre ganske ofte prinsippet «når noe er godt for alt, er det godt for ingenting».

For det tredje, la oss sjekke om dekkene er utdaterte. Holdbarheten deres utløper vanligvis 6 år etter produksjon. Da mister gummien rett og slett sine egenskaper. Selvfølgelig har dekkene en produksjonsdato. For eksempel betyr 1416 at dekket ble produsert i den 14. uken av 2016.

For det fjerde, la oss sjekke slitebanens høyde. Den skal være minst 3 mm i sommerdekk og 4,5 mm om vinteren. Det absolutte minimum for sommerdekk er 1,6 mm og for vinterdekk 3 mm.

For det femte, la oss se nærmere på dekkene. La oss ta hensyn til om de er jevnt gnidd. Hvis vi merker at sidene er mer slitte, kan dette bety to ting. Enten brydde ikke forrige eier seg om høye nok trykknivåer, eller så kjørte han bilen for aggressivt. Hva skal jeg gjøre hvis dekkene er ujevnt slitt på forskjellige sider av bilen eller langs akslene? Muligens et problem med etuiet eller demping. Slites derimot midten av dekket mer på sidene, betyr det trolig konstant kjøring med for høyt dekktrykk.

reklamemateriell