Valg og installasjon av et klimaanlegg på en VAZ 2107

De fleste moderne biler er utstyrt med klimaanlegg og ventilasjonssystemer. Dette gjør at sjåføren og passasjerene kan føle seg komfortable i den varme årstiden, spesielt når det kommer til lange avstander. Mangelen på klimaanlegg gir eierne av VAZ 2107 mye ubehag. Du kan imidlertid installere det selv.

Klimaanlegg for bil

Ethvert bilklimaanlegg består av følgende elementer:

• kompressor med elektromagnetisk clutch;
• kondensator;
• mottaker;
• fordamper med ekspansjonsventil;
• hovedslanger.
  

  Kjølemediet inne i klimaanlegget er under trykk

Freongass brukes som kjølemiddel i klimaanlegget. For å redusere friksjonskraften mellom bevegelige deler under påfylling tilsettes en viss mengde spesiell kjøleolje til gassen, som er motstandsdyktig mot lave temperaturer og oppløses fullstendig i flytende freon.

kompressor

I enhver kjøleenhet brukes kompressoren til å skape en retningsbestemt kjølemiddelstrøm. Den fungerer som en pumpe, gjør freon flytende og tvinger den til å sirkulere gjennom systemet. Kompressoren til et bilklimaanlegg er en elektromekanisk enhet. Designet er basert på flere hule stempler og en swash plate plassert på akselen. Det er denne skiven som får stemplene til å bevege seg. Akselen drives av et spesialbelte fra veivakselen. I tillegg er kompressoren utstyrt med en elektromagnetisk clutch som kobler inn trykkplaten og pumpens drivremskive.

Stemplene i klimaanleggets kompressor drives av en svingplate.

Конденсатор

Vanligvis er kondensatoren installert i fronten av motorrommet ved siden av hovedradiatoren. Det blir noen ganger referert til som en klimaanleggradiator, da den har en lignende design og utfører lignende funksjoner. Radiatoren avkjøler den oppvarmede frostvæsken, og kondensatoren avkjøler den varme freon. Det er en elektrisk vifte for tvungen luftblåsing av kondensatoren.

Kondensatoren fungerer som en varmeveksler som kjøler ned freon

mottaker

Et annet navn på en mottaker er en filtertørker. Dens rolle er å rense kjølemediet fra fuktighet og slitasjeprodukter. Mottakeren består av:

• sylindrisk kropp fylt med adsorbent;
• filterelement;
• innløps- og utløpsarmaturer.

Silikagel eller aluminiumoksidpulver brukes vanligvis som adsorbent i biltørkere.

Mottakeren utfører funksjonene til et filter og en avfukter samtidig

Fordamper og ekspansjonsventil

En fordamper er en enhet der kjølemediet endres fra flytende til gassform. Den genererer og avgir kulde, det vil si at den utfører funksjoner motsatt av en radiator. Transformasjonen av det flytende kjølemediet til en gass skjer ved hjelp av en termostatventil, som er en gasspjeld med variabel tverrsnitt.

I fordamperen går freon fra flytende tilstand til gassform.

Fordamperen er vanligvis installert i varmemodulen. Intensiteten til den kalde luftstrømmen reguleres ved å bytte driftsmodusene til den innebygde viften.

Fordampning av kjølemediet oppstår på grunn av trykkforskjellen ved innløpet og utløpet av ekspansjonsventilen

Hovedslanger

Kuldemediet beveger seg fra en node til en annen gjennom et slangesystem. Avhengig av utformingen av klimaanlegget og plasseringen av elementene, kan de ha forskjellige lengder og konfigurasjoner. Alle slangekoblinger er forsterket med tetninger.

Hovedslanger er designet for å koble sammen hovedkomponentene i klimaanlegget

Prinsippet for drift av et bilklimaanlegg

Når klimaanlegget er av, går kompressorskiven på tomgang. Når den er aktivert, skjer følgende.

1. Strøm tilføres den elektromagnetiske clutchen.
2. Clutchen griper inn og trykkplaten griper inn i remskiven.
3. Som et resultat begynner kompressoren å fungere, hvis stempler komprimerer den gassformige freon og gjør den til en flytende tilstand.
4. Kjølemediet varmes opp og går inn i kondensatoren.
5. I kondensatoren avkjøles freon litt og kommer inn i mottakeren for rengjøring fra fuktighet og slitasjeprodukter.
6. Fra filteret passerer freon under trykk gjennom en termostatisk ekspansjonsventil, hvor den igjen går over i gassform.
7. Kjølemediet kommer inn i fordamperen, hvor det koker og fordamper, og avkjøler enhetens indre overflater.
8. Det avkjølte metallet i fordamperen reduserer temperaturen på luften som sirkulerer mellom rørene og finnene.
9. Ved hjelp av en elektrisk vifte dannes en rettet strøm av kald luft.

Klimaanlegg for VAZ 2107

Produsenten fullførte aldri VAZ 2107 med klimaanlegg. Unntaket er biler produsert i Egypt av VAZ-partneren Lada Egypt. Imidlertid kan enhver eier av en VAZ 2107 installere et klimaanlegg på bilen sin på egen hånd.

Muligheten for å installere et klimaanlegg på VAZ 2107

Enhver bil kan modifiseres i en eller annen grad i henhold til eierens evner og ønsker. Designfunksjonene til VAZ 2107 lar deg installere et klimaanlegg uten store problemer. Det er nok ledig plass i motorrommet til dette.

Tjenester for installasjon av klimaanlegg tilbyr i dag mange tjenester. Imidlertid forplikter ikke alle seg til å installere dem på "klassikerne". Eller de tar det, men ber om minst $1500 for det. Du kan imidlertid kjøpe nødvendig utstyr og installere det selv.

Valg av klimaanlegg

Det er to alternativer å vurdere når du velger et klimaanlegg. Den første innebærer kjøp av et komplett sett, hentet fra enhver importert bil. I dette tilfellet, i tillegg til å installere hovedutstyret, vil det være nødvendig å erstatte eller endre varmemodulen og tilpasse dashbordet til det. Slik tuning vil bare ødelegge det allerede ikke veldig estetiske interiøret til "syv". Ja, og det vil være problemer med ventilasjon - det er ganske vanskelig å tilpasse en "fremmed" varmeapparat til VAZ 2107 luftkanaler.

Å installere et klimaanlegg fra en annen bil på en VAZ 2107 er ganske vanskelig

I det andre tilfellet trenger du ikke å endre eller tilpasse noe. Det er nok å kjøpe et sett med kule klimaanlegg, som ble produsert tilbake på nittitallet. Du kan kjøpe den på annonsen – både ny og brukt. Et slikt sett vil ikke koste mer enn 5000 rubler. Den har alle nødvendige elementer, inkludert hovedrør, og skiller seg bare ved at utformingen av fordamperen inkluderer ikke bare en radiator med termostatventil, men også en vifte med kontrollpanel.

Cool klimaanlegget er designet for installasjon i klassiske VAZ-modeller

Lignende fordampere er nå utstyrt med noen modeller av passasjerminibusser. Derfor er det ganske enkelt å kjøpe en slik enhet. Kostnaden for en ny fordamper er omtrent 5-8 tusen rubler, og en brukt er 3-4 tusen rubler. Derfor, hvis du ikke finner Coolness-systemet i settet, kan du kjøpe alle nødvendige elementer separat.

Suspenderte fordampere er utstyrt med noen modeller av minibusser

Effekten av klimaanlegg på motorens ytelse

Åpenbart vil installasjon av et klimaanlegg i alle fall øke belastningen på kraftenheten. Som et resultat:

• motoreffekten vil reduseres med omtrent 15–20 %;
• drivstofforbruket vil øke med 1-2 liter per 100 kilometer.

I tillegg vil to elektriske klimaanleggvifter øke belastningen på generatoren. Den vanlige strømkilden til forgasseren "syv", designet for 55 A, kan kanskje ikke takle det. Derfor er det bedre å erstatte den med en mer produktiv. For disse formålene er en generator fra en injeksjon VAZ 2107 egnet, som produserer 73 A ved utgangen. I "syv" med et distribuert injeksjonssystem trenger ikke generatoren å endres.

Installere et klimaanlegg med en hengende fordamper

Prosessen med å installere et klimaanlegg med et fordamperanheng er noe enklere, siden det ikke krever å endre utformingen av dashbordet og varmeren. Dette vil kreve:

• ekstra veivakselremskive;
• en kompressor;
• kompressorbrakett med strekkrulle;
• kompressor stasjonen belte;
• kondensator med elektrisk vifte;
• mottaker;
• mottaker montering;
• suspendert fordamper;
• brakett for fordamper;
• hovedrør.

Ekstra trinse

Siden designet ikke sørger for en kjølemiddelpumpedrift på VAZ 2107, må du gjøre det selv. For å gjøre dette, koble til veivakselen og kompressorakselen. Tatt i betraktning at veivakselskiven samtidig driver generatoren og pumpen med ett belte, ville det være en feil å installere kompressoren der. Derfor vil det være nødvendig med en ekstra remskive, som vil bli festet på den viktigste. Det er umulig å lage en slik del uten spesialutstyr - det er bedre å henvende seg til en profesjonell turner. Tilleggsskiven må ha hull for feste til hoved og samme spor som kompressorakselen. Resultatet skal være en dobbel remskive, som uten problemer tar plassen til standarddelen. Etter det kan du fortsette til installasjonen av kompressoren.

Tilleggsskiven må ha samme spor som kompressorakselen.

Kompressor installasjon

Det er bedre å kjøpe en VAZ 2107 klimaanleggkompressorbrakett ferdig. Det finnes installasjonssett som inkluderer:

• selve festet med en spenningsrulle;
• drivreim;
• ekstra trinse for veivakselen.

Installasjonsprosedyren for kompressoren er som følger:

1. Vi sjekker innfestingen og muligheten for å fikse spennvalsen.
2. Vi installerer kompressoren på braketten og strammer mutterne og fikser den.
   

   Spenningsvalsen er festet på braketten
3. Vi prøver på designet og bestemmer hvilke bolter og bolter på sylinderblokken vi skal feste den til.
4. Fra sylinderblokken, skru av bolten på frontdekselet på motoren, en annen bolt på toppen og to muttere fra tappene.
5. Vi kombinerer monteringshullene og fikser strukturen på blokken.
   

   Kompressorbraketten er festet til motorblokken
6. Vi setter drivremmen på rullen, veivakselskiver og kompressor.
7. Ved å flytte rullen strekker vi beltet.
   

   Kompressorremmen er ikke montert ennå

Siden kompressoren er i av-tilstand, vil det ikke være mulig å kontrollere remspenningen umiddelbart. I denne posisjonen vil remskiven til enheten rotere på tomgang.

Installasjon av kondensatoren

Kondensatoren er festet til fronten av motorrommet foran kjøleradiatoren, og blokkerer delvis arbeidsflaten. Dette vil imidlertid ikke påvirke driften av kjølesystemet. Installasjonen gjøres i denne rekkefølgen:

1. Vi demonterer radiatorgrillen.
2. Koble den elektriske viften fra kondensatoren.
3. Vi prøver på kondensatoren og markerer på venstre avstiver av kroppen stedene for hullene for kommunikasjonsslangene.
4. Vi fjerner kondensatoren. Ved hjelp av en drill og en fil lager vi hull.
   

   I den høyre stiveren må du lage hull til hovedslangene
5. Fjern kjøleviften. Hvis dette ikke gjøres, vil det forstyrre videre installasjon.
6. Installer kondensatoren på plass.
7. Vi fester kondensatoren til kroppen med metallskruer.
   

   Kondensatoren er festet på kroppen med metallskruer
8. Installer radiatorviften.
9. Fest viften foran på kondensatoren.
   

   Viften er best installert på forsiden av kondensatoren
10. Vi setter radiatorgrillen tilbake på plass.

Montering av mottakeren

Installasjonen av mottakeren er ganske enkel og utføres i henhold til følgende algoritme:

1. Vi finner et tomt sete foran i motorrommet.
2. Vi borer hull for montering av braketten.
3. Vi fester braketten til kroppen med selvskruende skruer.
   

   Braketten er festet til kroppen med selvskruende skruer.
4. Vi fester mottakeren på braketten med ormeklemmer.
   

   Mottakeren festes til braketten med snekkeklemmer.

Installasjon av hengende fordamper

Det mest praktiske stedet å installere en utenbords fordamper er under panelet på passasjersiden. Der vil han ikke forstyrre noen og forenkle kommunikasjonen. Installasjonsarbeid utføres i følgende rekkefølge:

1. Vi flytter teppet som dekker skilleveggen mellom kupeen og motorrommet.
2. Vi finner en gummiplugg på skilleveggen og fjerner den med en skrutrekker. Denne pluggen dekker det runde hullet som slangene skal føres gjennom.
   

   Hovedslanger og strømledninger legges gjennom hullet i skilleveggen til motorrommet
3. Med en kontorkniv lager vi det samme hullet i teppet.
4. Sette teppet på plass igjen.
5. Fjern hyllen under hanskerommet.
6. Bak hyllen finner vi en metallribbe av karosseriet.
7. Ved hjelp av selvskruende skruer for metall fester vi fordamperbraketten til ribben.
   

   Fordamperbraketten er festet til kroppsavstiveren med selvskruende skruer.
8. Installer fordamperen på braketten.
   

   Suspendert fordamper er installert under panelet på passasjersiden

Linjelegging

For å legge ledningen vil det være nødvendig med spesielle slanger med beslag, muttere og gummipakninger. De er kommersielt tilgjengelige, men før du kjøper, for ikke å ta feil av lengden, bør du måle avstanden mellom nodene. Du trenger fire slanger, som systemet lukkes med i henhold til følgende skjema:

• fordamper-kompressor;
  

  Fordamper-kompressorslangen brukes til å trekke freon fra fordamperen
• kompressor-kondensator;
  

  Gjennom kompressor-kondensator-slangen tilføres kjølemediet til kondensatoren
• kondensator-mottaker;
  

  Kondensator-mottakerslangen brukes til å tilføre kjølemiddel fra kondensatoren til mottakeren
• mottaker-fordamper.
  

  Gjennom mottaker-fordamperslangen kommer freon inn fra mottakeren til fordamperen gjennom en termostatventil

Slangene kan monteres i hvilken som helst rekkefølge.

Video: Kult klimaanlegg

Air condition COOL

Koble klimaanlegget til nettverket ombord

Det er ingen enkelt ordning for å koble til et klimaanlegg, så den elektriske delen av installasjonen kan virke komplisert. Først må du koble til fordamperenheten. Det er bedre å ta strøm (+) for det fra tenningsbryteren eller sigarettenneren gjennom et relé og en sikring, og koble massen til en hvilken som helst praktisk del av kroppen. På nøyaktig samme måte er kompressoren, eller rettere sagt, dens elektromagnetiske clutch, koblet til nettverket. Kondensatorviften kan også kobles til uten relé, men gjennom en sikring. Alle enheter har én startknapp, som kan vises på kontrollpanelet og installeres på et praktisk sted.

Når du trykker på startknappen, skal du høre et klikk fra den elektromagnetiske clutchen. Dette betyr at kompressoren har begynt å fungere. Samtidig skal viftene inne i fordamperen og kondensatorviften slå seg på. Hvis alt skjedde på denne måten, er enhetene koblet riktig. Ellers kontakt en profesjonell bilelektriker.

Installere et klimaanlegg med en konvensjonell fordamper

Vurder å installere et klimaanlegg fra en annen bil ved å bruke eksemplet på en BYD F-3 (kinesisk "C"-klasse sedan). Klimaanlegget hans har en lignende enhet og består av de samme komponentene. Unntaket er fordamperen, som ikke ser ut som en blokk, men en konvensjonell radiator med vifte.

Fordamperen til bilklimaanlegget BYD F-3 er installert i varmeenheten

Installasjonsarbeidet starter fra motorrommet. Det er nødvendig å installere kompressoren, kondensatoren og mottakeren i henhold til instruksjonene ovenfor. Når du installerer fordamperen, vil det være nødvendig å fjerne panelet fullstendig og demontere varmeren. Fordamperen skal plasseres i huset og plasseres under panelet, og selve huset skal kobles med en tykk slange til varmeren. Resultatet er en analog av en blåseanordning som vil levere avkjølt luft til ovnen og distribuere den gjennom luftkanalene. Arbeidet utføres i følgende rekkefølge:

1. Vi kutter BYD F-3 komfyrblokken og skiller fordamperen fra den. Snittstedet er dekket med en plast- eller metallplate. Vi forsegler forbindelsen med bilforsegling.
   

   Hullet i varmeren må lukkes med en plast- eller metallplate og tette krysset med en tetningsmasse
2. Vi forlenger luftkanalen med en korrugering. Enhver gummislange med passende diameter kan brukes.
   

   Kanalrøret må forlenges med en korrugering
3. Vi fikser viften med kassen på inngangsvinduet. I vårt tilfelle er dette en "snegl" fra VAZ 2108. Vi belegger skjøtene med fugemasse.
   

   Som fan kan du bruke en "snegl" fra VAZ 2108
4. Vi lager en brakett fra en aluminiumsstang.
5. Vi installerer den sammensatte fordamperen i kabinen fra passasjersetet. Vi fester den til avstiveren på kroppen.
   

   Fordamperhuset er festet gjennom en brakett til kroppsavstiveren under panelet på passasjersetesiden.
6. Med en kvern lager vi et kutt i skilleveggen til motorrommet for dysene til enheten.
   

   For å legge slangene i skottet til motorrommet, må du lage et hull
7. Vi lager et hull i varmeblokken under korrugeringen og installerer varmeren. Vi kobler fordamperen til komfyren.
   

   Forbindelsen mellom slangen og ovnskroppen må smøres med tetningsmiddel
8. Vi prøver på panelet og kutter ut deler fra det som vil forstyrre installasjonen. Monter panelet på plass.
9. Vi lukker systemet i en sirkel ved hjelp av hovedslanger.
   

   Hovedslanger kan kobles til i hvilken som helst rekkefølge
10. Vi legger ledningene og kobler klimaanlegget til nettverket ombord.

Vi vil gjerne takke Roger-xb for de oppgitte bildene.

Video: installasjon av et klimaanlegg på klassiske VAZ-modeller

Installere et klimaanlegg på en VAZ-klassiker med egne hender

Påfylling av klimaanlegget

Etter å ha fullført installasjonen og kontrollert driften av den elektriske kretsen, må klimaanlegget lades med freon. Det er umulig å gjøre dette hjemme. Derfor må du kontakte servicesenteret, hvor spesialister vil sjekke riktig montering og tetthet av systemet og fylle det med kjølemiddel.

Du kan bare lade klimaanlegget med en spesiell enhet.

Muligheten til å installere klimakontrollsystemer på VAZ 2107

Klimakontroll er et system for å opprettholde en viss temperatur i bilen. Det er nok for sjåføren å stille inn en behagelig temperatur for seg selv, og systemet vil opprettholde den, automatisk slå på oppvarming eller klimaanlegg og justere intensiteten på luftstrømmen.

Den første innenlandsbilen med klimakontroll var VAZ 2110. Systemet ble styrt av en primitiv femposisjonskontroller SAUO VAZ 2110 med to håndtak på kontrollpanelet. Ved hjelp av den første stiller sjåføren temperaturen, og den andre stiller inn trykket på luften som kommer inn i kupeen. Kontrolleren mottok data om temperaturen i kabinen fra en spesiell sensor og sendte et signal til en mikromotorredusering, som igjen satte varmespjeldet i bevegelse. Dermed ble det gitt et komfortabelt mikroklima i VAZ 2110-hytta. Moderne klimakontrollsystemer er mye mer komplekse. De regulerer ikke bare temperaturen på luften, men også dens fuktighet og forurensning.

VAZ 2107-biler har aldri vært utstyrt med slikt utstyr. Noen håndverkere installerer imidlertid fortsatt klimakontrollmoduler fra VAZ 2110 i bilene sine. Hensiktsmessigheten av en slik tuning kan diskuteres, fordi hele poenget ikke er å bli distrahert ved å justere posisjonen til varmespjeldet og låsemekanismen til komfyrkranen . Og om sommeren er klimakontroll fra "titallet" generelt ubrukelig - du kan ikke koble klimaanlegget til det, og du vil ikke oppnå automatisk justering av driften. Hvis vi vurderer muligheten for å installere klimakontrollsystemer fra utenlandske biler på VAZ 2107, er det lettere å kjøpe en ny bil med alt nødvendig utstyr.

SAUO VAZ 2110-kontrolleren åpner og lukker automatisk varmespjeldet

Dermed er det fullt mulig å installere et klimaanlegg på en VAZ 2107. For å gjøre dette trenger du bare ønske, fritid, minimale låsesmedferdigheter og nøye gjennomføring av instruksjonene fra spesialister.