Å velge motorsykkelverksted er vel verdt det

Sidestativ, midtsøyle, heis, hjulblokkskinne, løftebord, motorsykkelheis eller motorsykkeldekk

Hvilket system er til hvilken bruk? Vi oppsummerer for å hjelpe deg med å velge det perfekte verkstedstativet

Hvordan holde motorsykkelen riktig for å mekanisk gripe inn på den? Så snart du vil gjøre mekanikk på motorsykkelen din, oppstår spørsmålet om fiksering og balanse. Faktisk er både sidestolpen og B-stolpen (når tilgjengelig) aldri nok til å få det hele gjort, spesielt når det kommer til å demontere et hjul ... eller to. Og fortiori, vi har ingen bro hjemme. Så hvordan opprettholder du et godt sikkerhetsnivå og holder motorsykkelen din godt i tråd med det du skal gjøre som en mekanisk jobb? Vi har laget løsninger for å hjelpe deg med å fullføre det mekaniske og reparasjonsarbeidet ditt trygt eller komfortabelt. Så er det mer en sidestolpe, midtstolpe, lift, hjulblokkskinne, løftebord, motorsykkelheis eller motorsykkeldekk?

Hva er en verkstedkrykke til?

• kjedesmøring, oppstramming og skifting
• demontering av et hjul
• arbeid på motoren
• ...

Det er flere tilgjengelige alternativer, avhengig av plass og budsjett, type og vekt på sykkelen, og mest av alt, hva du skal gjøre på sykkelen. Dens stabilitet og vedlikehold er viktig.

kinn

Bruksområder: motormekanikk, karosseri

Den finnes på nesten alle motorsykler og kan være til hjelp når du vil tenke litt mer på mekanikken. Det krever imidlertid en skatt av oppfinnsomhet for å stabilisere sykkelen ordentlig og bruker derfor noe tilbehør som kiler, jekker og/eller stropper. Siden er selvfølgelig ikke perfekt.

Side rack sykkel

Fun fact: Under jordskjelvet som utløste tsunamien i Japan i 2011, var det bare syklene på sidestativene som ikke havnet i Hondas varehus.

Sentral krykke

Bruksområder: kjedesmøring, skifte av kjedesett, fjerning av for- og bakhjul, demontering av gaffelskall ...

Midtstiveren kan være stygg, tung og uhåndterlig (når den fortsatt er på sykkelen, er det mindre og mindre kropp), men det gir store fordeler når du vil jobbe på sykkelen! Enten valgfri eller standard, lar den sykkelen plasseres riktig på bakken. Dette er ikke uten ulemper: dens relative følsomhet for langsgående bevegelser kan føre til at den synker raskere enn forventet. Den kan låses på plass, spesielt med en tyverisikring.

B-stolpe motorsykkel

For hjulinngrep vil motorsykkelen bli stabilisert med en kile eller jekk plassert under motoren, eller på et strategisk og lett tilgjengelig sted.

Budsjett: fra 120 euro

Løfte opp

Bruksområder: Enhver motorintervensjon, en del av foroversyklusen. Spesielt tømming av gaffelen og utskifting av Spi-tetningen.

Heisen lar sykkelen sveve

Liften er en kjetting som gjør at motorsykkelen enkelt kan løftes fra gripepunktet. Det enkleste alternativet - en håndvinsj - klamrer seg til en bjelke eller et høyt element som tåler en belastning på 100 til 200 eller 300 kilo (selvfølgelig er det heiser som er egnet for å løfte flere tonn). Det finnes også elektriske heiser, samt stangmonterte heiser, som da kalles verkstedkraner. Det finnes også svingbare løftestammer. Den brukes både til å løfte motorsykkelen og hente motoren.

Det er veldig nyttig, men heisen immobiliserer ikke motorsykkelen alene. Sistnevnte må være forsikret.

Det finnes manuelle heiser og elektriske heiser, hver modell tilbyr forskjellige løftehøyder, vanligvis 2 til 3 m. En manuell vinsj (vi drar i kjedet) er imidlertid mer enn nok til å gripe inn på en motorsykkel. Så får vi se

Budsjett: fra 35 euro for en manuell heis, hundre euro for en elektrisk heis.

Verkstedstativ eller løftebord

Liten heis, verkstedstativ er en "jakke" egnet for motorsykler. I hvert fall på en bekymringsløs motorsykkel. Den ligger vanligvis under motorsykkelen, på motoren, noe som ofte betyr at det ikke er eksosrør. Stabiliteten er ikke eksemplarisk og motorsykkelen bør være godt forsikret, spesielt med stropper.

Løftebord

Morsomt faktum: Under ZX6R 636-oppussingen testet vi og godkjente ikke denne enheten for motorsykkelen vår: den kostet oss en radiator og litt stolthet ...

Budsjett: fra 100 euro

Verksted bak

Bruksområde: motorsykkelstabilisering, kjedevirkning, bakhjulsvirkning.

Hvis du kanskje trenger en krykke, er dette denne. Festet til bakhjulet (diaboloer eller sleder), gjør det at baksiden av motorsykkelen enkelt kan løftes og bokstavelig talt plasseres på bakken. Det brede verkstedstativet gir nødvendig stabilitet og garanterer fullt ut dens evne til å stå stødig selv når den utsettes for stramme bolter.

Verkstedstativ bak

Velkjent for pistoler som bruker det både til å sette på et oppvarmet teppe og for raskt å skifte hjul (eller dekk), har verkstedstativet vist seg enda bedre fordi det er svært rimelig. Tell fra € 35 for en enkel og effektiv krykke, € 75 for en flott og € 100 for en topp-til-topp.

Det bakre verkstedstativet er tilgjengelig for både standard- og enkeltarmer, i så fall festes det til hjulakselen.

Budsjett: fra 45 euro

Fremre verkstedbenk

Bruk: handlinger på forhjulet, bremsekalipere og klosser, samt noen elementer i en del av syklusen, for eksempel en gaffel, bakre støtdemper, etc.

Spesielt brukes denne krykken hovedsakelig til handlinger utført på hjulet og på neseutstyret. Igjen fungerer den strålende på svingbenker der den lar deg passere gjennom et oppvarmet teppe eller raskt og enkelt få tilgang til alt som bremser.

Verksted står foran en motorsykkel

Det fremre verkstedstativet kan enkelt brukes til å skifte hjullager eller rengjøre gaffelen. Vær imidlertid forsiktig med å forsikre motorsykkelen på riktig måte, og det er derfor den brukes sammen med tennplugger eller et verksted bak.

Verkstedets fremre stolpe er vanligvis plassert under rattstammen, i hulrommet til akselen. Som et resultat kan den ikke brukes til å erstatte rattstammelagre. Logikk.

Budsjett: fra 60 euro

utholdenhet krykke

Bruksområde: handlinger på for- og bakhjul, bremsekalipere og klosser, samt noen elementer i en del av syklusen, som en gaffel, bakre støtdemper, etc.

Fra vårt ståsted en liten overraskelse som gjør at motorsykkelen kan henge helt ved å fjerne forhjulet og bakhjulet fra bakken. Vi kan da optimalt gripe inn med de ønskede elementene uten å risikere det. Enda bedre, hjulmodeller lar deg kjøre motorsykkelen din selv uten hjul. Vær nøye med å sikre dette.

Endurance Stand ConStands

Slitestativet er vanligvis festet til rammen med to pigger som går inn i motorakslene. OBS, adaptere er spesifikke for enkelte motorsykler og selges separat. Velg et komplett sett, men gi muligheten til å bytte ut stikkontaktene.

Budsjett: fra 140 euro fullt

Sentralt verkstedstativ

Bruksområde: handlinger på for- og bakhjul, bremsekalipere og klosser, samt noen elementer i en del av syklusen, som en gaffel, bakre støtdemper, etc.

Sentral Stand Constands

Denne modellen er mindre mobil enn et utholdenhetsstativ, og utfører samme funksjon, men monteres på hver side av rammen. Det er den perfekte kombinasjonen av en verkstedkrykke og en utholdenhetsstilling.

Budsjett: fra 100 euro

Skinne med hjulblokk

Bruksområde: alt som ikke påvirker fronttransmisjonen ...

Denne typen utstyr gir muligheten til å holde motorsykkelen rett og sikker. Hjulenheten kan også brukes autonomt, uten skinne, men stabiliteten er mindre. Denne enheten kan også brukes til å transportere en motorsykkel når den er festet til en tilhenger eller et generelt kjøretøy.

Budsjett: fra 120 euro

Hjullås eller forhjulsstøtte

Rothewald forhjulslås

Bruk: enkel mekanikk, unntatt forstyrrelser på forhjulet

Dette verktøyet er et must for gjør-det-selv-brukere, da det perfekt beskytter sykkelen ved å stramme for- eller bakhjulet. Den tillater imidlertid ikke samtidige operasjoner på baugen og bakakselen dersom hjulene skal demonteres.

Nyttig for mekanikere, også nyttig for transport. På den annen side er det glemt å parkere da det krever at du tar en direkte retning og derfor låser opp. Hvis bakhjulet er løst. Det kommer an på deg.

Budsjett: fra 75 euro

stearinlys

Bruksområde: ekstra stabilitet med krykke eller løft. Plasser et hjul eller annen handling på motoren.

Vi ser 36 ... modeller, men de er verdifulle allierte når stabilisering er nødvendig. Plassert under fotstøttene eller stramme dem, fungerer de som kiler, slik at støtte kan støttes på for- eller bakhjulet.

Soloer er lite nyttige på grunn av høyden (noen ganger justerbar, men mindre slank enn en jekk), med unntak av å rette opp motorsykkelen, kan du velge modeller som yter dårligere enn den sterkeste av dem eller spesifikke sykler. De er hovedsakelig nyttige i par og er i stand til å motstå store belastninger.

Det gjenstår bare å finne et godt forankringspunkt og sørge for at sykkelen holder seg på plass. Konklusjon? Stearinlys er et meget spesialisert «verktøy» som med fordel kan erstattes av annet utstyr som vi presenterer for deg som er mer praktisk og enklere å bruke. Hvis budsjettet ditt ikke passer, er det modeller fra € 30 per par.

Motorbro

Bruksområde: Alle typer motorsykkelmekanikk, men tilleggsstøtter

Den ideelle løsningen for arbeid på en motorsykkel, den hydrauliske løfteren er et høydepunkt på ethvert verksted. Ideell for vedlikeholdsoperasjoner og for arbeid i menneskelig høyde, krever det litt ekstra maskineri og utstyr for alt som vil virke på søylelagrene og gaffelen eller på bakdemperen.

Rottwald motorbro

Selvfølgelig er motorsykkeldekket for mekanikere som har garasjeplass, og dette er en betydelig kostnad, selv om det for tiden er modeller som starter på rundt € 400, unntatt motorsykkelens immobiliseringssystem og mindre enn € 600 for den hydrauliske akselen med festesystem , jernbane og utstyr.

Hvis du ofte må handle på motor, eksos, eller bare hvis du kan, ikke nøl med å investere ...

Budsjett: fra 400 euro