velg riktig motorsykkelolje ›Street Moto Piece

Riktig funksjon av en motorsykkelmotor er svært avhengig av regelmessige oljeskift. Etter en viss tid bør oljen skiftes ut med en olje som passer for dens egenskaper og værforhold. Still overfor de mange typer oljer på markedet, hvordan velger du den riktige for deg? Dette er hva vi vil fortelle deg i detalj!

Verdien av motorolje for en motorsykkel

Hvis drivstoff lar motorsykkelen bevege seg, olje gir all sin styrke og gir den god funksjon, Derfor er det å velge en god, passende olje et svært viktig poeng som ikke bør overses.... Før du gir noen tips om å velge den rette, er det nødvendig med en kort oppsummering av nytten. I motsetning til hva mange tror, ​​har motorolje mer enn bare en smørefunksjon. Faktisk, ved å redusere friksjonen, smører, kjøler og beskytter den de mekaniske delene av motoren. Den er også ansvarlig for å fjerne alle forurensninger og forhindre korrosjon av de indre overflatene til motoren din. Faktisk er kraften til sistnevnte bevart: den reduserte friksjonskoeffisienten beholder mer kraft for motoren og reduserer oppvarmingen av sistnevnte betydelig, og dette er velkjent. en godt avkjølt motor gir best ytelse!

Ulike typer motorsykkeloljer tilgjengelig på markedet

Det er mange typermotorsykkel motorolje... Å kjenne dens egenskaper lar deg gjøre en forskjell og gjøre valgene dine bedre.

• Mineraloljeoppnådd ved raffinering av råolje og forbedret ved kjemisk prosessering har fordelen av å være rimelig og dekke de vanligste kvalitetene. Gir god motorsmøring, anbefales det for veier, gamle biler og helt spesielle motorer. Lavhastighetsmotorer verdsetter ofte denne typen oljer.
• Syntetiske oljer egnet for høyytelsesmaskiner, nyeste motorer eller til og med ofte brukte maskiner. Fordelen er meget god motstand mot høye temperaturer, og i motsetning til mineraloljer har syntetiske oljer ofte en kjemisk formel som er mer motstandsdyktig mot sterk mekanisk påkjenning. De har en kjemisk sammensetning som inkluderer molekyler og er tilgjengelig i tre kvalitetsalternativer: hydrocracking, polyalfaolefiner (polyalfaolefiner) og estere.
• Halvsyntetiske oljer oppnådd ved å blande mineral- og syntetiske baser, er de svært godt egnet for nyutviklede lavtrykksmotorer (moderne Roadster-motorer), for kjøretøy som brukes daglig med hyppige starter. Disse oljene er midt i prisklassen og gir best valuta for pengene ved regelmessig bruk!

Hvordan velge viskositeten til oljen din?

Når naturen til oljen er etablert, vil det også være nødvendig å dechiffrere dens foreslåtte viskositetsindeks. Svært ofte angitt på beholderen, er sistnevnte presentert i FWC-format. F for kaldt, W for vinter og C for varmt. Olje med høy kuldeklasse jevnere og mer effektiv ved kaldstart, Angående varm variant, jo høyere den er i oljen, jo mer tåler den høye temperaturer... For standard bruk viskositet 10W40 vil derfor være tilstrekkelig, i motsetning til konkurranse eller viskositetsbruk 15w60 mer egnet (bortsett fra imperativene til produsentene).

Vellykket bruk av motoroljen din

Gitt dens betydning, oljenivået bør kontrolleres ofte (omtrent annenhver uke). Væskens alder, viskositet eller fargen vil gi informasjon om hvorvidt den skal endres. For å tømme ordentlig, bør motorsykkelen ideelt sett være flat, oljefilteret bør skiftes, og å åpne påfyllingslokket vil gjøre det lettere for oljen å tømmes. På samme måte må du varme opp motoren i noen sekunder før du tømmer den. For å unngå overtrykk må oljemengden være tilstrekkelig (mellom Mini og Maxi) og ikke for stor! Til slutt vil en jevn omstart og oppvarmingstid uten aggressiv kjøring hjelpe motoren og clutchskivene til å venne seg til den nye væsken!

Originalbilde: Miniformat65, Pixabay