Høy C, et snev av adel // BMW C400X

Innhold

Middels kategori
- - Master data
  - Teknisk informasjon

Den siste i serien er C400X, en mellomstor scooter laget i Kina av partneren Loncin, men BMW hevder det er XNUMX % av produktet deres. Den er utviklet i Bayern, kvalitetskontrollen er også tysk og har derfor et visst preg av adel. Tatt i betraktning at en betydelig andel av den totale produksjonen absorberes av Sør-Europa og Tyskland, og en mindre andel av USA og Australia, Dette eliminerer bekymringer og tvil om kvalitet.som markedet vil bringe dem ned.

Det første som fanger øyet er dens firkantede utseende (av huset), kog nevner litt den populære danske terningen. Og dette er i den gode betydningen av ordet. Den kompletteres (for første gang på scootere) med en utmerket TFT-skjerm som (mot en ekstra kostnad) tilbyr mye informasjon og innstillinger. Skjermen er så attraktiv at noen ganger foretrekker jeg å se på den enn på veien! Så vær forsiktig. Scooteren fungerer lett i hendene, manøvrering i byens folkemengde er en ekte glede med den automatiske stabilisatoren, haha, den kan også startes med en nærhetsnøkkel.

Middels kategori

Selv om navnet sier fire hundre, er det ikke det, da den har en 350 kubikkmeter ensylindret firetaktsmotor som imponerer med sitt lave drivstofforbruk. Den virkelige gleden er å presse på gassen ved lave turtall, og C400X vil sprette som en bayersk fjellgeit. Selv ved høyere hastigheter (maksimum - like under 140 km/t) forblir stabil. og har utmerket retningskontroll, muligens også fordi dens geometri ligner på "ekte" motorsykler.

Dessverre er frontruten ikke justerbar. Det er et oppbevaringsrom under setet for hjelmen, som øker tilsvarende. Mens designen, inkludert frontlykt og nebb, minner noe om GS-familien til terreng, ser den ganske sporty ut. Det er i hvert fall følelsen når du kjører. Bremser med ABS fra det kinesiske merket ByBree, som er et datterselskap av Bremba, er av tilstrekkelig kvalitet. og på et nivå for å innpode tillit. BMW Motorrad-tilkobling og hjemmelaget tilbehørsliste frem til mandag.

Master data
Salg: BMW Motorrad Slovenia
Teknisk informasjon
motor: 350cc, enkeltsylinder, firetakt, væskekjølt, elektronisk drivstoffinnsprøytning, 3 ventiler per sylinder.
Makt: 25 kW (34 KM) pri 7.500 / min.
Dreiemoment: 35 Nm @ 6.000 o / min
Energioverføring: Kontinuerlig variabel CVT -transmisjon, sentrifugal tørr clutch.
Ramme: stålrør med støpt titanblokk.
Bremser: fremre skive 265 mm, fire-kam kalipre, bakre skive 265 mm, enkeltstempel caliper, ABS.
Suspensjon: 35 mm teleskopgaffel foran, dobbel aluminiums svingarm bak, doble støtdempere.
Dekk: foran: 120 / 70-15, bak: 150 / 70-14.
Høyde: 775 mm.
Bensintank: 12,8 l (4 l reserve); forbruk: 3,6 l / 100 km.