Xpeng G3 er god valuta for pengene, men støyende inni. Nesten som den eldre Tesla Model 3 LR [video]

Bjørn Nyland sjekket støynivået inne i Xpeng G3, en kinesisk crossover som skal selges i Norge senere i år. Bilen var høyere enn de fleste EV-er som ble testet, med bare A-segmentbiler, en varebil og den eldre Tesla Model 3 Long Range AWD som presterte dårligere.

Xpeng G3 og kabinstøy sammenlignet med andre elbiler

Testene til Bjørn Nyland er så verdifulle at de utføres på samme veistrekning og under lignende forhold med en hastighet på 80/100/120 km/t. Xpeng G3 i disse målingene fikk han henholdsvis 66,1 / 68,5 / 71,5 / (gjennomsnitt) 68,7 desibel, under gammel versjon Tesli Model 3 med firehjulsdrift nådde 67,8 / 70,7 / 72 / (gjennomsnitt) 70,2 dB... Den kinesiske crossoveren viste seg på sommerdekk veldig lik Kia e-Soul.

Tabellen er sortert etter gjennomsnittsverdier:

Til sammenligning tar anmelderen oppmerksomhet til typen dekk: vintrene er mildere, så generelt vil det være roligere – og den testede Xpeng G3 var utstyrt med sommerdekk. I tillegg vil varianten som skal selges i Norge være utstyrt med helt andre dekk fra det amerikanske merket Cooper, noe som kompliserer situasjonen ytterligere.

For ikke å snakke om det Norske veidekker er høyere enn den glatte asfalten som brukes i mange andre europeiske land., inkludert i Polen.

Bortsett fra støyen fra hjulene og veien, merket Nyland også vindstøy som han neppe ville ha hørt i en Leaf eller e-Golf. Han designet ikke gjengene, men antyder at det kan være en passende pakning på € 4 som vil fikse i det minste noen av støyproblemene inne i den kinesiske elektrikeren.

> Xpeng G3 – Bjorna Nyland anmeldelse [video]

Når det gjelder stillhet i kupeen, klarte premiumbilene, Audi e-tron og Mercedes EQC, som tidligere hadde vinterdekk, seg best.

Hele oppføringen:

Merknad fra redaksjonen til www.elektrowoz.pl: Dette er fristende, men du må være forsiktig når du sammenligner disse tallene med lydstyrkemålinger utarbeidet av andre medier. Mye avhenger av dekk, type underlag, vindhastighet og til og med plasseringen av desibelmåleren.

> Kia CV – basert på Imagine-konseptet – med 800V installasjon og «e-GT»-akselerasjon takket være Rimac

Dette kan interessere deg: