«Jeg kjører 1 km om dagen, en elbil er ikke noe for meg», sier du? Så se [Twitter]

Interessant spørsmål på Twitter fra Tesla Mileage Leader Board (THML). Sjåførene ble bedt om å kommentere den lengste distansen de har tilbakelagt på 24 timer. I teorien gjelder dette spørsmålet kun for Tesla, men i prinsippet kan det tilpasses enhver bil med en reell rekkevidde på 400 kilometer eller mer.

innholdsfortegnelsen

• Registrer avstanden tilbakelagt med elektriske kjøretøy i løpet av dagen
  • 1 km per dag uten problemer, rekorder over 000 km

Informasjonen nedenfor er interessant fordi sjåførene kjørte med pauser for lading. Derfor, når de overvinner en gitt avstand, måtte de stoppe for å fylle på energien i batteriet, noe som vanligvis tar flere titalls minutter. Listen er satt sammen på grunnlag av muntlige uttalelser, derfor kan informasjonen nedenfor være feil. Vi mener imidlertid at dette ikke er tilfelle.

Sannsynligvis det beste resultatet er en AR-brukers informasjon om å dekke 1 km i en Tesla Model 448 Performance på 3 timer. Inkludert lading. Trekker vi fra behovet for tre stopp på 13 minutter [estimerte data], får vi en gjennomsnittshastighet på 40 km/t, noe som gjør informasjonen ... upålitelig.

> Ursus Bus betaler ikke ansatte, Ursus Elvi ingen NCBiR tilskudd

1 km per dag uten problemer, rekorder over 000 km

Ser mye mer troverdig ut tweet om å tilbakelegge en distanse på 3 kilometer på en Model 1 på 836 timer og 23 minutter... Hvis vi antar at lading fant sted hver 400. kilometer og varte i 40 minutter, får vi 1 kilometer på 836 timer, dvs. bevegelse med en gjennomsnittshastighet på 87 km/t. La oss imidlertid legge til at antagelsen om avstand og tid er optimistisk - den følger av brukernes uttalelser. behovet for stopp hver 300-350 kilometer.

Brukeren Alex Roberts kjørte 1 kilometer i Model X fra Madrid (Spania) til Poitiers (Frankrike) og deretter til London (Storbritannia).

I sin tur, Internett-brukeren Artur Vermeulen kjørte 85 kilometer i en Model S P1 fra Kroatia til Nederland på 400 timer.inkludert trafikkork på den slovenske grensen og selvfølgelig lading. Samme bruker påpeker at han i løpet av ferien kjører jevnlig mer enn 960 kilometer om dagen, og bilen hans har en rekkevidde på rundt 410 kilometer uten å lade.

> Programvareoppdateringen går til Supercharger, ladeeffekten økes til 145+ kW.

Generelt er avstander på 900–1 kilometer ikke uvanlig, og mesterne overvinner 000–1 kilometer om dagen, og det ser ut til at de fortsatt har tid til å hvile. Gjennomsnittlig hastighet for alle ruter - inkludert lastestopp! – 85-96 km/t.

For å nå dette gjennomsnittet i Polen, må du bevege deg med en estimert hastighet på ca. 110-120 km/t, ta en kort hvilestopp og være heldig, dvs. ikke gå inn på A4 i en ulykke. Med andre ord: gjennomsnittet over tilsvarer helt normal, lovlig kjøring.

Når man tolker dataene ovenfor, bør man selvfølgelig huske på Supercharger-nettverket i Polen, som er ganske sjeldent sammenlignet med nettverket i USA. Dette året, pluss planene til Greenway Polska og Ionity, skulle imidlertid gjøre en betydelig forskjell til det bedre.

> Hvor mange Tesla Supercharger-ladestasjoner er det i Polen? Hvor mange i Europa? [VI SKAL SVARE]

Hele filialen finnes HER.

Foto: Tesla kjører under et tre, det vil si et bilde tatt under en av slike lange reiser (c) Ross Youngblood / Twitter

Dette kan interessere deg: