Jaguar XE 2020 anmeldelse
Innhold
- Er det noe interessant med designet? 8/10
- Hvor praktisk er den innvendige plassen? 7/10
- Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 7/10
- Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen? 8/10
- Hvor mye drivstoff bruker den? 7/10
- Hvordan er det å kjøre? 8/10
- Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 7/10
- Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis? 6/10
- dommen
- Foretrekker du Jaguar Mercedes-Benz, Audi eller BMW? Fortell oss hva du synes i kommentarene nedenfor.
Mercedes-Benz har C-klasse, BMW har 3-serie, Audi har A4 og Jaguar har en som australierne ser ut til å ha glemt - XE.
Ja, standardinnstillingen når det gjelder å kjøpe en prestisjebil er like sterk som å kjøpe samme merke melk hver uke.
Valget av melk er greit, men noen ganger kan det virke som det bare er tre merker, og vi stopper ved det samme om og om igjen. Det er det samme med luksusbiler.
Men all melk er lik, hører jeg deg si. Og jeg pleier å være enig, og det er forskjellen, at maskinene er veldig forskjellige, selv om de har samme formål.
Den siste versjonen av Jaguar XE har ankommet Australia, og selv om den i størrelse og form er veldig lik sine tyske rivaler, har den betydelige forskjeller og en rekke gode grunner til å legge den til på handlelisten din.
Jeg lover at det ikke blir mer omtale av melk.
| Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE | |
|---|---|
| Sikkerhetsvurdering | |
| motorens type | 2.0 l turbo |
| Drivstofftype | Premium blyfri bensin |
| Drivstoffeffektivitet | 6.7l / 100km |
| landing | 5 seter |
| Prisen av | $55,200 |
Er det noe interessant med designet? 8/10
Denne XE-oppdateringen er en skarpere og bredere versjon av den mellomstore sedanen, med slankere front- og baklykter og redesignede støtfangere foran og bak.
Fra fronten ser XE lav, bred og huk ut, den sorte nettinggrillen og måten den er omgitt av mye større luftinntak ser stiv ut, og Jaguars varemerke lange, nedoverbøyde panser ser flott ut.
Forfra ser XE lav, bred og plantet ut.
Baksiden av bilen er også kraftig forbedret. Borte er de altfor enkle baklysene, erstattet av mer raffinerte stykker som minner sterkt om F-Type.
Hvor mye mindre er XE enn sin eldre bror XF? Vel, her er dimensjonene. XE er en mellomstor bil på 4678 mm lang (276 mm kortere enn XF), 1416 mm høy (41 mm kortere) og 13 mm smalere ved 2075 mm bred (inkludert speil).
Bakdelen er veldig lik F-Type.
Mercedes-Benz C-klasse er nesten like lang med 4686 mm, mens BMW 3-serie er 31 mm lengre.
Interiøret i XE er også oppdatert. Det er et nytt ratt som har en mer minimalistisk og renere design enn den forrige rorkulten, den roterende girbryteren har blitt erstattet med en vertikal trigger-grip-enhet (en annen funksjonell forbedring), og det er en 12.3-tommers digital instrumentklynge.
Nye materialer og finish er brukt i hele interiøret. Begge klassene har premium gulvmatter og aluminiumslister rundt midtkonsollen.
Fire typer tofarget skinntrekk kan vises som gratis alternativer på SE, og fire til, som koster $1170 XNUMX base, er tilgjengelig gratis på HSE.
Standard lugarer i begge klasser føles luksuriøse og premium.
Hvor praktisk er den innvendige plassen? 7/10
Mellomstore sedaner har en tøff tid når det kommer til praktisk - de må være små nok til å parkeres og styres i byen, men store nok til å komfortabelt bære minst fire voksne sammen med bagasjen.
Jeg er 191 cm høy og selv om det er god plass foran meg, er plassen bak dykkestedet begrenset. Overheadseter på andre rad blir også trange.
De små bakdørene gjorde det også vanskelig å komme inn og ut.
Bagasjerommet er på kun 410 liter.
Bagasjerommet er heller ikke det beste i klassen – 410 liter. Jeg er snill. Se, Mercedes-Benz C-Klasse har et lastevolum på 434 liter, mens BMW 3-serie og Audi A4 har et volum på 480 liter.
På forsiden finner du en USB og et 12-volts uttak, men hvis du trenger en trådløs lader til din iPhone eller Android-enhet, må du kjøpe en for $180.
Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 7/10
Det er to medlemmer i Jaguar XE-familien: R-Dynamic SE, som koster $65,670 før reiseutgifter, og $71,940 R-Dynamic HSE. Begge har samme motor, men HMS har flere standardfunksjoner.
Begge kjøretøyene leveres som standard med en 10.0-tommers skjerm med Apple CarPlay og Android Auto, LED-frontlykter med automatisk fjernlys og blinklys, dørterskler i metall med R-Dynamic-logo, to-sone klimakontroll, omgivelseslys, digital radio, satellittnavigasjon. , nærhetsnøkkel med tenningsknapp, ryggekamera, Bluetooth og elektriske forseter.
Begge bilene leveres som standard med 10.0-tommers skjerm.
R-Dynamic HSE-trim legger til flere standardfunksjoner som en andre berøringsskjerm under 10.0-tommers skjermen for klimakontroll, erstatter SEs 125W seks-høyttaler stereosystem med et 11W Meridian 380-høyttalersystem, og legger til adaptiv cruisekontroll. . og elektrisk justerbar rattstamme.
HMS-klassen legger til flere standardfunksjoner som en ekstra berøringsskjerm.
Den eneste forskjellen er at SE har 18-tommers lettmetallfelger mens HSE har 19-tommers.
Det er ikke en god pris når det kommer til standardfunksjoner, og du må velge herdet glass, trådløs lading, en head-up-skjerm og et 360-graders kamera for begge klasser.
Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen? 8/10
R-Dynamic SE og R-Dynamic HSE har én motor, en 2.0-liters turboladet firesylindret bensinmotor med 221 kW/400 Nm. Drivverket sendes til bakhjulene via en åtte-trinns automatgir.
Den firesylindrede motoren føles kraftig, og alt dreiemomentet kommer i det lave turtallsområdet (1500 o/min) for god akselerasjon utenfor løypen. Girkassen er også flott, og girer jevnt og bestemt.
Både R-Dynamic SE og R-Dynamic HSE er utstyrt med en 2.0-liters firesylindret turbo-bensinmotor.
Det er synd at V6 ikke lenger tilbys, men 221kW er mye mer kraft enn du får for pengene i en BMW 3-serie eller Mercedes-Benz C-klasse.
Hvor mye drivstoff bruker den? 7/10
Jaguar sier at XE vil forbruke 6.9 l/100 km med blyfri premiumbensin på åpne og byveier.
Etter å ha brukt tid med den, rapporterte innebygde datamaskinen et gjennomsnitt på 8.7L/100km. Ikke verst med tanke på en prøvekjøring ville vært slitsomt for en turboladet firesylindret.
Hvordan er det å kjøre? 8/10
Lanseringen fant sted på svingete bakveier som snor seg utenfor kysten i det nordlige New South Wales, men jeg kjørte bare noen få svinger før det ble forbanna klart at R-Dynamic HSE var dynamisk talentfull. Så imponerende.
HMS-en jeg testet var utstyrt med en "Dynamic Handling Pack" på $2090 350 som legger til større (XNUMX mm) frontbremser, adaptive dempere og justerbare gass-, gir-, chassis- og styreinnstillinger.
Styringen, som føltes litt tung i byen, ble XEs hemmelige våpen da veiene slynget seg gjennom åsene. Styresikkerhet kan ikke undervurderes, og gir utmerket tilbakemelding og presisjon.
Dette, kombinert med XEs utmerkede kjøreegenskaper og kraftige firesylindrede motor, gjør at den skiller seg dynamisk ut fra konkurrentene.
R-Dynamic HSE kan utstyres med Dynamic Handling Pack.
En komfortabel tur selv på humpete veier, men den jevne håndteringen uansett hvor hardt den ble presset inn i svinger imponerte meg.
Selvfølgelig ble valgfrie adaptive dempere montert på testbilen vår, men gitt jobben de gjorde uten forsinkelser, var responsen deres imponerende.
Etter det senket jeg meg ned i setet til den røde R-Dynamic SE som du kan se på bildene. Selv om den ikke var utstyrt med håndteringspakken som HSE hadde, var den eneste virkelige forskjellen jeg kunne føle komfort - de adaptive demperne var i stand til å gi en roligere, jevnere tur.
Håndteringen var imidlertid skarp og selvsikker, og styringen ga meg samme tillit som jeg gjorde i HMS.
Garanti og sikkerhetsvurdering
Grunnleggende garanti
3 år / 100,000 XNUMX km
garanti
ANCAP sikkerhetsvurdering
Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 7/10
Jaguar XE oppnådde den høyeste femstjerners ANCAP-vurderingen i testing i 2015. Både R-Dynamic SE og R-Dynamic HSE kommer med AEB, kjørefeltassistent, kryssende trafikkalarm bak, trafikkskiltgjenkjenning og automatisk parkering.
HMS har lagt til et blindsoneassistentsystem som vil sette deg tilbake i kjørefeltet ditt hvis du skal bytte fil for noen andre; og adaptiv cruisekontroll.
Den lave poengsummen skyldes behovet for valgfritt sikkerhetsutstyr – inkludering av avansert teknologi som standard er i ferd med å bli normen.
Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis? 6/10
Jaguar XE dekkes av tre års 100,000 130,000 km garanti. Service er betinget (XE-en din gir deg beskjed når den trenger en inspeksjon), og det er en femårig, 1750 km serviceplan som koster $XNUMX.
Her igjen en lav poengsum, men det er på grunn av den korte garantien sammenlignet med den femårige dekningen som har blitt en bransjeforventning, og selv om det er en serviceplan, er det ingen guide for servicepriser.
dommen
Jaguar XE er en dynamisk, førsteklasses luksussedan i mellomstørrelse designet for de som bryr seg mer om å kjøre moro enn om lasterom og benplass bak.
Den beste plassen i serien er R-Dynamic SE på inngangsnivå. Kjøp den og velg behandlingspakken og du betaler fortsatt for HMS-kostnadene.
XEs forte er penger for pengene, og du finner ikke flere hestekrefter til denne prisklassen fra konkurrenter som BMW 3-serie, Benz C-klasse eller Audi A4.
Foretrekker du Jaguar Mercedes-Benz, Audi eller BMW? Fortell oss hva du synes i kommentarene nedenfor.
