Yamaha Tracer 700 i Yamaha MT-09 Tracer
Tre sylindre merket CP3, som avfyrer med en forsinkelse som Yamaha R1, leverer en lineær kraft- og dreiemomentkurve som ligner på tvillingens, bortsett fra at de tre 115 hestekrefters sylindrene synger i en sporty tone når vi åpner gassen. Den kompakte rammen, støpt av aluminium, er stiv og vrir seg ikke engang et øyeblikk, og danner med utmerket fjæring et kompakt chassis, som en sportssykkel. Den sportslige karakteren kommer også til syne når den tresylindrede motoren synger i dype toner rundt hjørnene. Den er veldig pålitelig i svinger slik at for- eller bakhjulet ikke sklir med overdreven flid, og det meget gode ABS-bremsesystemet og anti-skli bakhjulsstyringen sørger for at den kommer jevnt inn på glatt asfalt og ikke forstyrrer trafikken . nøytral posisjon til motorsykkelen. Det er litt kjipt å skyve fronten bredt ut av svingen først, noe som kan skyldes justering av stivheten på bakdemperen eller høyden på gaflene, som gjør jobben veldig bra. Geometrien, inkludert sitteposisjonen, justeres for å gi en komfortabel oppreist stilling, noe som også merkes på lange reiser, siden det tydeligvis ikke sliter sjåføren eller passasjeren. For en mer sporty kurvekjøring vil det være nødvendig å endre posisjonen til gaflene litt i "kryssene" og senke fronten av motorsykkelen litt. Med MT-09 Tracer kan du også lene deg i et hjørne veldig sporty. Setet er høydejusterbart, det samme er styret, som kan justeres i høyden eller plasseres lenger eller lenger bak, slik at setet er komfortabelt for alle størrelser. God aerodynamisk beskyttelse sørger for at det blåser vindkast rundt knærne, som gjemmer seg fint ved siden av motorsykkelen. Med et bredt utvalg av tilbehør kan du finne tilleggsdeler som lar deg tilpasse og tilpasse Traceren til din smak. Du kan velge mellom en rekke sportstilbehør eller et bredt utvalg av campingutstyr for å gjøre turen enda mer populær. Denne sykkelen kan tilby både en rolig tur for to og et adrenalinkick, så den egner seg også for mer krevende og erfarne ryttere.
Her må vi selvfølgelig spørre oss selv: hva med Tracer 700? Den store forskjellen, bortsett fra størrelse og spesielt pris, er selvfølgelig hva den tilbyr til mer krevende ryttere. De vil like den minste av de to Tracers, men vil ikke oppleve overskuddet som den større Tracer definitivt vil gi. Siden det er veldig interessant for prisen og utstyrt over gjennomsnittet for denne klassen, er det ingen grunn til å vifte med hånden og gå glipp av det. Allerede på den første testen i Dolomittene imponerte den oss med dreiemoment og komfort, og på veiene viste den seg å være en motorsykkel helt egnet for hverdagspendling og ærend, så vel som for bestemte helger. turen'. Den velprøvde CP2 tosylindrede motoren, som også drives av den meget velselgende og populære MT-07, er utrolig fleksibel og overbevisende fra lavt til middels turtall og gir en komfortabel tur med små girskift. ... Fjæringen, som er klassisk teleskopisk, er avstemt for komfort, det samme er sete og kjørestilling, som er oppreist, med god benplass og selvsagt mer komfort. Den er lett og presis i håndkontrollen, og gir trygghet i svinger med en lengre svingarm og et modifisert bakdemperfeste sammenlignet med MT-07. I millimeter betyr dette et høyere sete i en høyde på 835 millimeter og en akselavstand på 1.450 millimeter. Som et resultat er pedal-sete-styre-trekanten mer komfortabel for lange turer sammenlignet med MT07, som likevel er en sportigere sykkel med lavere sete og styre. Hvis jeg måtte hoppe på Tracer 700 og sykle rundt i Europa, ville jeg ikke engang tenkt meg om to ganger siden den kan takle oppgaven. For de av dere som er høyere, vil Tracer 700 være halvparten av størrelsen, men med et bredere, fremoverbevegelig styre, kan dette forbedres betydelig.
Begge syklene er stort sett utmerkede sportspassasjerer, men de kan gjøres om til en sportigere eller mer reiseorientert motorsykkel med minimal trim ved hjelp av tilbehør fra Yamaha-katalogen. Myke sideskall, en sportseksos, ekstra front- eller tåkelys, en hevet frontrute, et mer komfortabelt sete, oppvarmede grep eller bare ganske anodisert aluminiumstilbehør for å få sykkelen til å se mer giftig ut. Med et drivstofforbruk på under fire liter per 700 km er Tracer 100 også behagelig å bruke. Den større, sportsligere tresylinderen leverer høyere kjørelengde, men fortsatt med gode fem liter per 100 kilometer er den likevel ikke i overkant grådig.
Primoж манrman: Ved første øyekast ligner paret Tracers litt på Yamahas TDM, som i likhet med Tracer var en høyere, men ganske godt kontrollert tvilling. Fazers gener er også synlige. Begge modellene ville være vanskelig å passe inn i etablerte kategorier, de er stort sett en blanding av stiler. Den større, MT-09 Tracer, har en eierandel på 35 % i dette crossover-segmentet, hvor konkurrenter er Suzuki V-Strom eller Triumph Tiger. Den eldre søsteren, som gjerne kjøres i rekke av den tresylindrede motoren, er også eldre, og sykkelen er først og fremst designet for å oppdage kronglete landeveier. Selv for to. Enheten er kraftig og fleksibel nok til å gjøre kjøringen til en fornøyelse, nei, morsommere, og samtidig allsidig nok til at du kan bruke den til dine daglige aktiviteter. Et kompromiss vil bli søkt av sjåfører med lavere statur, et lavere sete vil være tilgjengelig for dem. Selv tallene knyttet til den mindre Traceren er ikke utelukket: I løpet av de to årene siden introduksjonen av blokken på 689 kubikkmeter, som også surrer i MT 07- og XSR 700-modellene, er det solgt i underkant av 100.000 enheter. globalt. Motorsykkelen jobber lett og raskt i hendene, siden den er nesten 20 kilo lettere enn konkurrentene, og samtidig er enheten flere "hester" kraftigere. Med litt ekstrautstyr vil 700 være godt rustet for reiser, slik at du kan reise enda lenger enn bare Bled.
Yamaha MT-09 Tracer
Master data
Test modellkostnad: € 10.195 XNUMX €
Teknisk informasjon
motor: 3-sylindret, 4-takts, vannkjølt rekkemotor, drivstoffinnsprøytning
Makt: 86 kW (115 km) ved 10.000 o / min
Dreiemoment: 87,5 Nm ved 8.500 o / min
Energioverføring: Våt lamellclutch, kabel, 6-trinns girkasse, kjede
Ramme: boks, aluminiumslegering
Bremser: foran to skiver med en diameter på 298 mm, radialt monterte bremsekalipere, bakre enkelt skivebrems med en diameter på 245 mm, ABS standard
Suspensjon: USD justerbar teleskopgaffel foran, baksvingarm i aluminium og justerbart enkeltstøt
Dekk: salg 120/70 ZR 17, angi 180/55 ZR 17
Høyde: 845-860 мм
Bensintank: 18 l, 5,3 l / 100 km
Akselavstand: 1.440 mm
vekt: 210 kg (med alle væsker)
yamaha tracer 700
Master data
Test modellkostnad: € 8.295 XNUMX €
Teknisk informasjon
motor: 4-sylindret CP2 (tenningsvolum), 4-takts, væskekjølt, 689 cc, drivstoffinnsprøytning, motorstart
Makt: (kW / km ved 1 / min.): 55 kW / 74,8 km ved 9.000 o/min.
Dreiemoment: 68 Nm ved 6.500 o / min
Energioverføring: drev: 6-trinns girkasse, kjede
Ramme: boks i aluminiumslegering
Bremser: foran 2 skiver 282 mm, radialt klemte kjever, bak 1 skive 245 mm, ABS standard
Suspensjon: klassisk teleskopgaffel foran, enkelt støt bak
Dekk: 120/70-17, 180/55-17
Bensintank: 17 l, 3,8 l / 100 km
Akselavstand: 1.450 mm
vekt: 196 kg
