Yamaha YBR125
Det er som en duftende cappuccino der du unner deg fred og leser det siste sladret i avisen mens byen sakte våkner før en hyggelig sommerdag. YBR er avhengig av den velprøvde formelen for motorsport i lavere kategori. En enkel stålramme med kort akselavstand (som gjør det enkelt å styre) er utstyrt med en velprøvd 125cc firetaktsenhet som ikke krever andre vedlikeholdskostnader fra eieren enn oljeskift og forventes å ha en veldig lang liv.
Den brukes som en tenner, forurenser ikke miljøet og virker beroligende med sin stille nynning. Det var sant at vi til tider ønsket en hastighet på mer enn 100 km / t, men for å kjøre rundt i byen og dens omgivelser var dette nok til å ha det gøy. Den akselererer fra lyskrysset til lyskrysset raskt nok til at det ikke var noe stress for å kjøre forbi biler og klemme seg gjennom de viktigste byårene. Selv om dette kan virke utdatert ved første øyekast, har Yamaha også tatt vare på sikkerheten og utstyrt YBR med rimelig robuste skivebremser.
I tillegg til en nostalgisk tilbakevending til 500- og XNUMX-tallet, gir det klassiske designet også komfortable seter for både fører og passasjer foran. Og for en pris like under XNUMX tusen, kan du ikke anklage ham for å være overpriset. YBR er bare fantastisk. Valentino Rossi ville nok gjerne blitt med ham.
Basismodell pris: 499.000 seter
motor: 4-takts, ensylindret, luftkjølt. 124 cm3, 10 hk (7 kW) ved 6 o / min, 7.800 Nm ved 10 o / min, forgasser, el. lansering
Energioverføring: 5-trinns girkasse, kjede
Suspensjon: klassisk teleskopgaffel foran, dobbel bak
Dekk: foran 2.75-18, bak 90/90 R 18
Bremser: front 1-fold skivediameter 245 mm, baktrommel 130 mm
Akselavstand: 1.290 mm
Setehøyde fra bakken: 780 mm
Bensintank: 12
Tørrvekt: 106 kg
Representant: Delta Command, doo, CKŽ 135a, Krško, telefon: 07/492 18 88
TAKK OG GRATULERER
+ pris
+ fungerer avslappende
+ krevende å kjøre
- motorkraft
- slutthastighet
Petr Kavchich, foto: Ales Pavletić (modell i en hawaiisk skjorte: Petr Slavich)
