Hvorfor ha bremsevæske i frontlyktene dine?
Innhold
Årsaker til å helle bremsevæske inn i frontlyktene
På 80- og 90-tallet var det mote å helle bremsevæske inn i frontlykten. Det ble antatt at på denne måten stopper korrosjonen av belysningselementet.. Når fuktighet samler seg inne i frontlykten, vises følgende problemer:
- Lyset blir dårligere på grunn av dugging av glasset.
- Korrosjon vises på reflektorene.
- Den raske utgangen av enheten og selve lampen begynner.
- I noen tilfeller sprekker glasset rett og slett hvis det kommer vann på en oppvarmet frontlykt.
En ganske merkelig løsning er å bruke bremsevæske, som ble hellet inn i frontlyktene. Svaret, hvorfor en slik væske ble hellet, er enkelt - å bevare reflektoren og absorbere fuktighet. Sammensetningen er absorberende, så den tar lett på vann.
Under drift av frontlykten med bremsevæske, varmes den opp mindre, noe som eliminerer utseendet på sprekker på glasset. Bruken av trommelbremsevæske var veldig populær. Hun har en rød farge som er vakkert fremhevet om natten.
Sovjetiske biler er veldig like hverandre, så denne uvanlige løsningen er en del av den sovjetiske tuningen som ble brukt på Zhiguli, Muscovites eller Volga. Noen bilister brukte skivebremsevæske med gul farge, samt frostvæske, som glitret med en blå fargetone. Det var etter farge man kunne identifisere vannkokeren, siden det var mote å bruke rød BSK-væske til trommelbremser.
Bremsevæske i frontlyktene på en moderne bil
I den moderne verden er det ikke nødvendig å bruke en slik løsning:
- Mange biler er utstyrt med frontlykter i plast i stedet for glass.
- Tettheten er mange ganger bedre enn for sovjetisk transport.
- Bremsevæske er aggressiv og reflektorer slites enda raskere enn fuktighet.
- På grunn av frontlysets fylde, når fjernlyset er slått på, er belysningen av veien svært dårlig, noe som vanskeliggjør videre bevegelse.
Gitt funksjonene til moderne maskiner, er det ikke behov for en slik oppgradering. Det er nok å bruke tetningsmidler for å forhindre at fuktighet kommer inn og overvåke den generelle tekniske tilstanden i tide og bruke bremsevæsken til det tiltenkte formålet.
