Sjekk motorlyset på Lifan x60
Etter at jeg kjøpte bilen var det gått mindre enn en måned siden jeg måtte ringe OD for service. Kontrollampen ble tent. I prinsippet sier mange at det ikke spiller noen rolle, pakk det inn med elektrisk tape og stasjon, men jeg bestemte meg likevel for å gå til tjenesten, som det er, jeg hadde ikke tid til å kjøpe det, siden dette allerede er en feil , den første tanken i hodet mitt: "Sannsynligvis en fabrikkfeil."
Så jeg kom til OD som vi har i Sterlitamak. Jeg sjekket inn, la inn en bestilling - et antrekk, tok nøklene og ventet nesten 40 minutter på at bilen min skulle kjøres til en bensinstasjon, selv om de sa et par minutter. Da bearbeidet de også at de hadde vært der lenge, fordi de lenge diagnostiserte at de hevet bilen på heisen tre ganger, og de lette etter noe der. Vel, jeg ventet 1,5 time til. Og så kastet de ut bilen, jeg tror alt er bra, alt var gjort. Og her viser det seg ikke. De sa at problemet er i katalysatoren, de kan ikke gjøre noe annet enn å kontakte fabrikken og vente på svar, men de forklarte ikke hva slags svar de bare venter på en samtale fra dem.
Det mest overraskende, sa de alle reglene, katalysatoren påvirker ikke turen, pluss at eksosen ikke er veldig bra. Og det merkeligste er at bilen er NY, og problemet med katalysatoren kommer fra fabrikken. Er jeg så uheldig eller har noen hatt dette?
Vel, hva de da skal hete og hvordan alt skal gjøres, utelukker jeg da.
I Lifan X60-bilen styrer kontrollenheten driften av elektronisk utstyr og ulike sensorer. Dette er en mikrokontroller med en enkelt prosessor som kjører på 40 MHz, den elektroniske kontrollenheten (ECU) mottar data fra sensorer. De er plassert i motorblokken, inntaks- og eksosmanifolder, eksosanlegg. Datamaskinen, i henhold til fastvareprogrammet, behandler informasjon og kontrollerer driften av motoren gjennom andre aktuatorer.
Hvordan vises feilen
Instrumentpanelet på Lifan X60 i øyeblikket når "sjekken" er på
Etter å ha startet Lifan X60-motoren, diagnostiserer datamaskinen ombord nodene og overvåker tilstanden deres i sanntid. Hvis en sensor signaliserer en funksjonsfeil, oppdager mikrokontrolleren dette og gir i noen tilfeller et lyssignal - en sjekk. Sensoren er plassert på høyre sidepanel. En brennende indikator skremmer mange sjåfører. Men før vi lærer hvordan vi tilbakestiller kontrollen på Lifan X60, vil vi studere hovedårsakene til feilen.
Når det oppstår et problem, retter bilens datamaskin feilkoden. Den skrives til mikrokontrollerminnet. Kjøretøyets kontrollsystem går inn i en sikker modus, som lar deg kjøre til en teknisk stasjon for reparasjon og vedlikehold. Sjåføren kan ikke la Lifan X60 være alene på veien.
Se også: Hydraulikk på t 25
Oftest lyser sjekken når nivået av skadelige stoffer i avgassene overskrides. Årsaken til signalenheten kan være drivstoff av lav kvalitet. Sjåføren bør unngå å fylle bensin på Lifan X60 med et oktantal under 93. Den andre grunnen er feil på en eller flere sensorer.
Når feilindikatoren slukker
Indikatoren kan bare slå seg av hvis ECUen ikke oppdager feil eller funksjonsfeil innen 3 kjøresykluser. Men feilkoden vil forbli i minnet. Den kan leses og slettes med en diagnostisk skanner, den er koblet til en spesiell EOBD-brikke.
Den elektroniske kontrollenheten Lifan X60 kan uavhengig tilbakestille feilen, dette skjer etter 40 sykluser med motoroppvarming til driftstemperatur, forutsatt at feilen ikke lenger oppstår.
Hvis sjekken ikke har kommet ut etter 3 sykluser, anbefales det å kontakte bensinstasjonen og allerede der, ved hjelp av en skanner, bestemme adressen hvor feilen skal ses etter.
Husk at hvis det oppdages en funksjonsfeil, vil systemet uavhengig prøve å løse problemet eller gjøre endringer i motorstyringsprogrammet slik at bileieren kan komme til bensinstasjonen og utføre reparasjoner der.
Tilbakestill feil på improviserte måter
Vi skal ikke være innovative her, men det er bare én vei. Koble fra batteripolen i 5 minutter. Kontrollen kan mislykkes, avhengig av alvorlighetsgraden. For eksempel bør feilen for lavkvalitets drivstoffblanding forsvinne, og med vår bensinkvalitet er dette det vanligste problemet.
Du kan kjøpe en ELM-327-adapter - dette er en billig kinesisk analog av en kjent enhet, men det vil være nok. Du trenger også en Android-telefon. Vi installerer Torque-programmet, kobler til bilen og sender et signal gjennom programmet for å tilbakestille feil i ECU. Med ELM følger også et gratis program som du kan koble den bærbare datamaskinen til bilen med. Og allerede ved hjelp av en bærbar datamaskin, start Lifan X60-sjekken på nytt. I begge versjonene (bærbar og Torque) kan du lese feilene og få en kort kommentar sammen med koden.
Før du tilbakestiller kvitteringen, anbefaler vi at du skriver inn eller husker denne koden på nytt.
Eiere av kjøretøy med elektronisk motorstyringssystem (ECM) møter ofte en uventet tenning av nødlampen "sjekk motor" (fra engelsk "sjekk motor") på dashbordet. Vi bemerker med en gang at hvis "kontrollen" av motoren er slått på, indikerer dette visse funksjonsfeil knyttet til driften av kraftenheten og dens systemer.
Se også: Skurtreskere CBM 351
Det kan være mange situasjoner når kontrollampen for motor tennes. Eiere klager ofte over at etter å ha spylt motoren, er sjekken på, sjekken er på når motoren går eller forbrenningsmotoren ikke starter, nødlyset på en varm eller kald motor lyser med jevne mellomrom eller konstant, etc. Deretter vil vi vurdere hovedårsakene til at kontrollmotoren kan slå på, og også snakke om måter å diagnostisere og fikse en rekke vanlige funksjonsfeil med egne hender.
