Bytte frostvæske Opel Astra H

For å fungere uten økt slitasje, trenger Opel Astra N-bilmotoren et normalt temperaturregime. Derfor er det viktig å overvåke tilstanden til kjølevæsken og bytte den om nødvendig.

Stadier for å skifte kjølevæske Opel Astra H

Frostvæskeavløpet på denne modellen utføres gjennom en spesiell dreneringsventil plassert i bunnen av radiatoren. Men dreneringen av motorblokken er ikke gitt, så spyling ville være logisk. Dette vil helt eliminere tilstedeværelsen av gammel væske i systemet og vil ikke påvirke egenskapene til den nye frostvæsken.

Som du vet inkluderer GM Corporation mange merker, i forbindelse med dette ble bilen levert til forskjellige markeder under forskjellige navn. Derfor, i henhold til denne instruksjonen, kan du erstatte den på følgende modeller:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Classic 3 (Opel Astra Classic III);
• Opel Astra Family (Opel Astra Family);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• Saturn Astra;
• Holden Astra.

Som et kraftverk ble det installert bensin- og dieselmotorer i forskjellige størrelser på bilen. Men de mest populære er bensinmotorene z16xer og z18xer, med et volum på henholdsvis 1,6 og 1,8 liter.

Tømming av kjølevæsken

For å tømme frostvæsken fra Opel Astra N sørget designerne for en ganske nøyaktig og praktisk tilgang. I dette tilfellet vil væsken ikke søle på delene og beskytte motoren, men vil forsiktig tømmes gjennom den forberedte slangen inn i den erstattede beholderen.

Operasjonen kan utføres selv i feltet, dette krever ikke tilstedeværelse av en grop, det er nok å sette maskinen på en flat overflate. Vi venter på at motoren skal kjøles ned til minst 70 ° C, som anbefalt av produsenten, og fortsetter:

1. Vi skru av lokket på ekspansjonstanken for å redusere trykket, samt for å slippe inn luft for raskere drenering av væsken (fig. 1).
2. Vi setter oss på huk, under støtfangeren på venstre side finner vi en dreneringsventil som kommer ut av radiatoren (fig. 2).
3. Vi setter inn et rør med en diameter på ca 12 mm i kranen, det kan være mer, men da må det klemmes slik at det ikke hopper ut. Vi senker den andre enden av slangen i en spesiallaget beholder. Åpne ventilen og vent til all den gamle frostvæsken er tappet ut.
4. Følg anbefalingene i instruksjonene, for å tømme kjølevæsken helt, må du fjerne slangen som går til gasspjeldenheten (fig. 3). Etter fjerning senker vi røret ned, en annen del av den gamle væsken kommer ut.
5. Hvis det er sediment eller avleiring på bunnen, samt på veggene til ekspansjonstanken, kan den også fjernes for vask. Dette gjøres enkelt, batteriet tas ut, låsene fester tanken bak og til høyre. Etter det trekkes den ganske enkelt langs føringene, du må trekke i retning fra frontruten mot deg.

Det er hele prosessen med drenering, alle kan finne det ut og gjøre det med egne hender. På denne måten tas ca 5 liter gammel væske bort. En annen liter igjen i kjølesystemet anbefales å fjernes ved spyling.

Ved tømming skal ventilen ikke skrus helt ut, men kun noen få omdreininger. Hvis du skrur den videre, vil væsken strømme ut ikke bare fra dreneringshullet, men også fra under ventilen.

Spyling av kjølesystemet

Etter en fullstendig avløp installerer vi alt på plass, lukk dreneringshullene. Hell destillert vann i ekspanderen. Lukk lokket, la det varmes opp til driftstemperatur og åpne termostaten. Under oppvarming, øk hastigheten med jevne mellomrom til 4 tusen.

Vi demper, vent til det avkjøles, minst til 70 ° C, drener vannet. Gjenta denne prosedyren 3-4 ganger eller til vannet blir klart når det tømmes. Etter det anses Opel Astra H-systemet som skylt fra restene av den gamle frostvæsken.

Fylling uten luftlommer

Ved utskifting av et spylesystem brukes vanligvis et konsentrat som ny væske. Dette er fordi det er en rest av destillert vann som ikke renner ut. Og når du bruker ferdig frostvæske, vil det blande seg med det, og forverre frysepunktet. Og ved å bruke et konsentrat kan det fortynnes under hensyntagen til denne resten.

Så konsentratet fortynnes under hensyntagen til det gjenværende vannet i systemet, nå fyller vi det inn i ekspansjonstanken. Følg anbefalingene i instruksjonene, fyll på KALT COLD like over nivået som angis av pilene på tanken.

Lukk tanklokket, vri temperaturkontrollen til HI-stilling, start motoren. Vi varmer opp bilen til driftstemperatur med en periodisk økning i hastighet opp til 4000.

Hvis alt er gjort riktig, skal det ikke være luftlommer, og ovnen vil blåse varmluft. Du kan slå av motoren, etter at den er avkjølt, gjenstår det bare å sjekke kjølevæskenivået, fyll på om nødvendig.

Utskiftingsfrekvens, hvilket frostvæske som skal fylles

Den første utskiftingen av frostvæske i denne modellen utføres etter 5 års drift. Ytterligere utskiftninger bør gjøres i samsvar med anbefalingene fra kjølevæskeprodusenten. Når du bruker produkter produsert ved hjelp av moderne teknologier fra kjente merker, vil denne perioden også være minst 5 år.

General Motors Dex-Cool Longlife anbefales for påfyll av frostvæske. At det er et originalt produkt med alle nødvendige godkjenninger. Produkter som du kan bestille 93170402 (1 ark), 93742646 (2 ark), 93742647 (2 ark.).

Analogene er Havoline XLC-konsentratet, samt det ferdige Coolstream Premium-produktet. Coolstream leveres til transportører for tanking av nye kjøretøyer montert i Russland.

Hovedkriteriet for å velge kjølevæske for Astra N er godkjenningen av GM Opel. Hvis det er i væsken, kan det brukes. For eksempel vil tysk frostvæske Hepu P999-G12 være en utmerket analog for denne modellen.

Hvor mye frostvæske er det i kjølesystemet, volumtabell

modell	Motorkraft	Hvor mange liter frostvæske er det i systemet	Original væske / analoger
Opel Astra nord	bensin 1.4	5.6	Ekte General Motors Dex-Cool Longlife
bensin 1.6	5,9	Flyselskap XLC
bensin 1.8	5,9	Premium Coolstream
bensin 2.0	7.1	Hepu P999-G12
diesel 1.3	6,5
diesel 1.7	7.1
diesel 1.9	7.1

Lekkasjer og problemer

Kjølesystemet til Astra ASh-bilen er lufttett, men over tid kan det oppstå lekkasjer forskjellige steder som frostvæske slipper ut gjennom. Når det oppdages, bør du være oppmerksom på rørene, skjøtene. Det er også en lekkasje ved gasspjeldhuset.

Noen bilister finner olje i frostvæske, det kan være mange årsaker til dette, opp til en ødelagt pakning. Men nøyaktig informasjon kan kun fås i tjenesten, med en detaljert studie av problemet.