Bytte ut batteriet i nøklene til forskjellige Volkswagen-merker med egne hender
Tenningsnøkkelen med en chip og en nøkkelring (fjernkontroll) Volkswagen er et sofistikert elektronisk system som deaktiverer sikkerhetsalarmen, åpner tilgang til bilen og lar motoren begynne å fungere. Hvis batteriet på nøkkelfoben svikter, oppstår det umiddelbart alvorlige problemer med å åpne sentrallåsen til Volkswagen -bilen.
Gjennomgang av Volkswagen bilnøkkelbatterier
Volkswagen nøkkel med bilknapp drives av litiumbatterier, et miniatyrbatteri på størrelse med en liten knapp.
Det vanligste merket er CR2032. Det kalles også en pille. Det er hun som opprettholder ytelsen til VW -knappnøkkelen lenge.
Litiumdiskbatterier
De to første latinske bokstavene angir det elektrokjemiske systemet som brukes i denne typen flatstrømkilde. CR er mangan-litiumceller innelukket i en stålkasse. Litium brukes som anode, og varmebehandlet mangandioksid MnO brukes som solid positiv elektrode.2.
De neste to sifrene indikerer diameteren, som er et heltall i mm. De siste sifrene indikerer høyden på diskbatteriet i tideler av en millimeter. Dermed står CR2032-batteriet for:
- CR - litiumbatteri med mangan -litium elektrokjemisk system;
- 20 - batteridiameter lik 20 mm;
- 32 - batterihøyde lik 3,2 mm.
Stikkontaktene for batteriet i alle bilnøkler med Volkswagen -knapper er de samme og lik 2 cm. Derfor bruker de batterier fra forskjellige produsenter, hvis diameter er 20 mm.
Fordeler og ulemper med litiumbatteri CR2032
fordeler:
- Gir utmerket ytelse på grunn av det høye energiinnholdet.
- Den har et godt utførelse og som et resultat av en lang levetid.
- Den garanterer lang lagringstid på grunn av den lave selvutladningsstrømmen.
- Mister ikke ytelsen i et bredt temperaturområde: fra -35 til +60 grader.
- Overholder internasjonale kvalitetsstandarder: ISO 9001, UN 38.3, CE, RoHS, SGS.
Ulemper:
- Prisen er høyere enn analoger med andre typer elementer.
- Krever forsiktig håndtering på grunn av antennelsesfare hvis integriteten til huset blir kompromittert.
Vurdering av CR2032-batterier av forskjellige merker etter utholdenhet
Eksperimentet involverte 15 CR2032 batterier av forskjellige merker.
For å forkorte testtiden ble en ekstrem 3 kΩ belastning koblet til hver diskstrømforsyning, og tiden det tok før spenningen falt til 2,7 volt ble målt. I virkeligheten skaper en nøkkel med VW -knapper mange ganger mindre belastning på batteriet enn under testing.
Tabell: sammenligning av batterilevetiden til forskjellige produsenter, med tanke på prisen
Merkenavn | Produsentland | Pris, gni. | Spenningsfall tid opptil 2,7 volt, time | Rangering |
Camelion | porselen | 25 | 208 | 1 |
Renata | Indonesia | 50 | 190 | 2 |
Duracell | Indonesia | 150 | 189 | 3 |
Energizer | Indonesia | 90 | 185 | 4 |
Maxell | Japan | 25 | 182 | 5 |
Kodak | porselen | 40 | 170 | 6 |
smartkjøp | porselen | 20 | 168 | 7 |
Sony | Japan | 30 | 159 | 8 |
GP | Japan | 40 | 159 | 9 |
Varta | porselen | 65 | 158 | 10 |
Rexant | Taiwan | 20 | 158 | 11 |
Robin | porselen | 20 | 151 | 12 |
Panasonic | Japan | 30 | 135 | 13 |
Ansmann | porselen | 45 | 124 | 14 |
Ukjent | porselen | 10 | 78 | 15 |
På førsteplassen, med en betydelig margin, er det kinesiske Camelion -batteriet, til en pris av 25 rubler. for ett stykke. Dyre indonesiske diskstrømforsyninger Renata, Duracell og Energizer tok de tre neste plassene. Men prisen er flere ganger høyere enn den for det første merket. Skuffede japanske Maxell, Sony og Panaconic, som ligger langt bak lederne.
Отзывы пользователей
På en eller annen måte tok jeg i forbifarten batterier til bilfjernkontrollen, under merket Era. Dette selskapet selger LED-lys og alt til det. Så batteriene viste seg å være veldig normale, til tross for lav pris. Ærlig kinesisk.
Jeg er uenig om maxell. Jeg tok flere pakker med 2032 for seks måneder siden. Det tok tre uker i stedet for seks måneder. De ligger i bordet, de trekker ikke engang signalet normalt. Jeg argumenterer ikke, kontoret er anstendig, men ingen er trygge fra en falsk.
Sony CR2032 batteri, jeg hadde dette batteriet i bilnøkkelen min. Dette er langt fra det billigste batteriet av denne typen, det ser ut til å være standard, vanlig litium, som alle andre, men som de sier alt er kjent i sammenligning, dette er intet unntak, og derfor bruker jeg fjernkontrollen med samme frekvens, dette batteriet har fungert i nesten 3 år. Andre fungerer mindre, for eksempel som Camellion, jeg prøvde det - men det er en annen historie, så kvaliteten på Sony er verdt pengene, riktignok dyrere, men sjeldnere må du kjøpe meg, du kan spare brukstid. Men alles virksomhet er bedre, han vil ikke kjøre på den.
Jeg vil dele min erfaring med å bruke litiumbatterier som CR-2032 fra Camelion. I nesten 5 år har jeg brukt disse batteriene i en rekke elektriske apparater (gulvvekter, kjøkkenvekter, en ekstra nøkkelbrikke fra en bilalarm, en regnemaskin, etc.). Jeg har en stasjonær datamaskin i mer enn 8 år og i det siste har jeg ikke brukt den ofte, og et litiumbatteri av denne typen har satt seg på hovedkortet, som er ansvarlig for å lagre BIOS-oppstartslasterinnstillingene. Etter å ha byttet batteri glemte jeg dette problemet i mer enn et år. Batterier selges i pakker med ett batteri. Kostnaden er innenfor 40 rubler, mens kvaliteten ikke lider. På baksiden er det skrevet forholdsregler og om produsenten. Batterier har den beste balansen mellom kvalitet og pris.
Et godt batteri er som en god servitør, mens det fungerer, tar vi ikke hensyn til det. CR-2032 standardbatterier er mye brukt i bilradionøkler, lommelykter, datamaskiner, barneleker, alarmnøkler og mange andre enheter. På en eller annen måte kom en klient med en klage på at knappene på bilnøkkelen sluttet å virke. Jeg begynte til og med å lure på hvor mye en ny nøkkel koster. Etter en rekke enkle manipulasjoner ser jeg at LED-indikatoren på nøkkelen ikke virker, jeg tar ut batteriet og spør når siste utskifting var. Svaret overrasket meg – aldri. Tre års daglig bruk. Panasonic vet hvordan man lager batterier, selv om den ble laget i Indonesia, men for Tyskland, hvor bilen kom fra. Dessverre varer ikke batteriene som er kjøpt i butikken vår lenger enn ett år.
Skifte batteri i Volkswagen -nøkkelen
Hvis diskens strømforsyning i VW -nøkkelfoben er utladet, vil ikke knappen kunne fjerne bilen fra alarmen og åpne sentrallåsen. Derfor må du bruke en chip -nøkkel for å åpne døren manuelt. Dette er upraktisk, og det er ikke sikkert at bilen starter hvis startspærren ikke gjenkjenner den elektroniske fyllingen av nøkkelen. Å bytte batteri i Volkswagen -nøkkelen med egne hender er en elementær enkel operasjon. Det er to typer VW bilnøkkelfanger:
- gammelt utseende - består av to deler, brikkenøkkelen er plassert på siden av nøkkelbrikken og trekkes manuelt tilbake til arbeidsposisjon (Volkswagen-logoen er sirklet i blått);WV-logoen er innenfor den blå sirkelen, på den andre siden er det en rund knapp for å sette nøkkelen i arbeidsposisjon
- et nytt utseende - brikkenøkkelen er plassert på siden av nøkkelbrikken og avfyres med en knapp (Volkswagen-logo i sølv-svart sirkel).Ny VW nøkkelbrikke med avfyringsnøkkel prydet med sølvlogo
Skifte batteri i den gamle tasten
Lokket, som pillen er skjult under, er på motsatt side av knappene. Derfor er handlingene som følger:
- Snu nøkkelringen til siden.Nøkkelringen til den gamle prøven er preget av WV-logoen i en blå sirkel
- Sett en skrutrekker inn i sporet og skyv den nederste delen med den.Skrutrekkeren settes inn i sporet på enden av nøkkelbrikken.
- Skille forsiktig den ene delen av nøkkelbrikken fra den andre med hendene.Deler av nøkkelbrikken må skilles forsiktig fra hverandre for hånd.
- Fjern dekselet forsiktig fra bunnen med fingrene.Dekselet går av med batteriet.
- Fjern den gamle CR2032 strømkilden fra kontakten med en skrutrekker og sett inn et nytt batteri på plass med den positive (+) siden ned.Det gamle CR2032-batteriet er trukket ut, det nye settes inn med "+"-tegnet ned
- Fest dekselet og trykk det med fingeren til det klikker
- Sett delene av nøkkelbrikken inn i hverandre og skyv til den klikker.Etter at du har skiftet batteri, går nøkkelbrikken tilbake
Video: hvordan skifte batteri i en Volkswagen-nøkkel
https://youtube.com/watch?v=uQSl7L1xJqs
Bytte i den nye VW nøkkelbrikken
Bytting av batteriet i nøkkelbrikken til en ny prøve er som følger:
- Trykk på den runde knappen for å løse ut den elektroniske tenningsnøkkelen.Nøkkelen skyves ut ved å trykke på knappen
- Bruk fingeren til å lirke av dekselet i stedet for nøkkelen og ta det av.For å fjerne dekselet, må du sette fingeren inn i sporet der nøkkelen var plassert.
- Fjern forsiktig det gamle CR2032-batteriet.Fjern det gamle batteriet
- Sett inn en ny, men bare med "+"-kontakten oppe.Et nytt batteri settes inn med "+"-registreringen.
- Klikk dekselet på plass.Etter montering må nøkkelbrikken kontrolleres
Video: bytte av batteri i Volkswagen Tiguan tenningsnøkkel
Det finnes også varianter av nøkler med knapper for Volkswagen-biler, der batteribytte er noe forskjellig fra eksemplene gitt ovenfor, for eksempel for VW Passat.
Video: hvordan bytte batteri i Volkswagen Passat B6, B7, B8 nøkkel
Se denne videoen på YouTube
Algoritmen for å bytte batteri i VW Touareg NF nøkkelbrikke har også sine egne egenskaper.
Video: bytte av batteri i Tuareg NF-nøkkelen
Se denne videoen på YouTube
Volkswagens elektroniske tenningsnøkkel krever respektfull oppmerksomhet. Det kan ikke gå tapt, det må alltid være i orden. Et dødt batteri kan føre til triste konsekvenser: bilen vil ikke slå på eller slå av alarmen, sentrallåsen vil ikke åpne, og derav bagasjerommet. Til slutt kan det hende at bilen rett og slett ikke starter. Tjenestene til spesialister som vet hvordan de skal løse disse problemene er ikke billige. Derfor bør du alltid ha et nytt CR2032-knappbatteri på lager og kunne bytte det selv i nøkkelbrikken.