Tidsskifte Toyota Camry 30
Innhold
Toyota Camry 30 var utstyrt med 2 typer motorer 1mz og 2az. I det første tilfellet var det et belte, og i det andre - en kjede. Vurder muligheten for å endre gassfordelingsmekanismen.
Skifte ut timingen på motoren 1mz
Hyppigheten av å bytte ut belter og ruller for en Toyota Camry 30 med en 1mz motor i henhold til forskriftene er 100 tusen kilometer, men erfarne bilister vet at tallet må reduseres til 80 000. Hva kreves:
- hodesett (1/2, 3/4);
- skralle, minst to: 3/4 med en liten og 1/2 med et langt håndtak;
- flere 3/4 forlengelser og gjerne en 3/4 kardan;
- skiftenøkkel;
- sekskantnøkkel 10 mm;
- et sett med nøkler;
- tang, platypuses, side cutter;
- lang flat skrutrekker;
- Phillips skrujern;
- liten hammer;
- gaffel;
I tillegg til det ovennevnte settet med verktøy, er det også verdt å forberede noen materialer og andre enheter:
- VD40;
- litium fett;
- tetningsmiddel for middels gjenger;
- nylon klemmer;
- selvskruende skruer for gips;
- lite speil;
- lampe;
- frostvæske, som for øyeblikket helles inn i kjølesystemet;
- slagnøkkel;
- et sett med slaghoder;
- hvis du lager ekstraktorer selv - en sveisemaskin;
- drill;
- Vinkelsliper;
Vurder trinnvise instruksjoner:
Viktig!!! Med hver utskifting av gassfordelingsmekanismen er det nødvendig å bytte pumpen. Det anbefales også å bytte ut dynamobeltet.
- For å utføre arbeid er det nødvendig å fjerne den øvre opphengsarmen. Koble kablene fra cruisekontrollen.
- Fjern dynamobeltet.
- Fjerning av veivakselskiven.
- Siden veivakselbolten er veldig stram, må du prøve å skru den ut. Fjerning krever et spesialverktøy. Du må ta bilder selv. For fremstilling av avtrekkeren kreves et rørsegment med en ytre diameter på 90 mm og en lengde på 50 mm, samt et segment av en stålstrimmel 30 × 5 mm omtrent 700 mm lang, to M8 x 60 skruer.
- Den ønskede bolten strammes veldig godt med gjengetetningsmiddel, selv en slagnøkkel med en kraft på opptil 800 Nm hjelper neppe. Alternativer som en løs remskive med starter eller blokkert svinghjul kan føre til problemer og behov for å demontere motoren. For dette brukes vanligvis et spesialverktøy fra Toyota for å forhindre glidning av veivakselskiven, men hvis det ikke er tilgjengelig, kan du lage et lignende verktøy med egne hender. For fremstilling av avtrekkeren kreves et rørsegment med en ytre diameter på 90 mm og en lengde på 50 mm, samt et segment av en stålstrimmel 30 × 5 mm omtrent 700 mm lang, to M8 x 60 skruer.
- Bruk det produserte verktøyet til å skru av veivakselskiven.
- Etter å ha skrudd av remskivens mutre, skrus selve remskiven ut, igjen, alt er ikke så enkelt, det er usannsynlig at det fungerer med hendene. Ikke prøv å slå remskiven med en hammer eller lirke den; trinsematerialet er veldig sprøtt. Ved hjelp av en avtrekker kan du fjerne strømmen fra trinsen eller kutte av kantene, så verktøyet må moderniseres litt, og lage en fullverdig avtrekker av en enhet for å holde trinsen. For terminering kreves en stållist 30 × 5 mm og 90 mm lang. Mutter og skrue M10 x 70 mm. Mutteren er sveiset til listen.
- Vi fjerner remskiven fra setet.
- Etter å ha skrudd av remskiven, demonterer vi den nedre tidsbeskyttelsen.
- Vi flytter kabelboksen.
- Skru av og fjern det øverste registerreimverndekselet.
- Fjern generatorbraketten.
- Vi setter motoren på stopp og fjerner motorfestet.
- Sett tidsstempler.
- Fjernet støvfanget fra beltestrammeren og målte rekkevidden til stangen. Det skal være en avstand på 10 til 10,8 mm fra strammerhuset til enden av leddet. Strammeren må kjøres inn ved å drukne stammen. Dette vil kreve seriøs innsats, minst 100 kg. Dette kan gjøres i en skrustikke, men når den er spennet, må spennskruen være i "stang opp"-posisjon. Derfor skyver vi stilken sakte til hullene i stammen og kroppen faller sammen, og fikser den ved å stikke en passende sekskantnøkkel inn i hullet. Fjern deretter kamakselens tannhjul. Du trenger et spesialverktøy for å hindre at tannhjulene spinner, men dette kan gjøres med et gammelt registerreim og et passende trestykke. For å gjøre dette skrus beltet til brettet med selvskruende skruer, og brettet kuttes fra enden med en bue for å passe til tannhjulets radius.
- Tapp av kjølevæsken.
- Vi skru av festene på vannpumpen og fjerner den fra setet.
- Rydd blokken ved bombestedet. Vi installerer pakningen og selve den viktige pumpen.
- Skifte rulle.
- Monter tannhjul og nytt belte.
Vi bygger om. Ikke tilsett kjølemiddel til systemet.
Valg av tidspunkt
Det originale registerremmens katalognummer er 13568-20020.
analoger:
- Contitech CT1029.
- SOL W664Y32MM.
- LINSavto 211AL32.
Omløpsnummeret for taktvalsen er 1350362030. Tidsvalsen er strammet under nummeret 1350520010.
Skifte ut timingen på 2AZ-motoren
I motsetning til 1mz har 2az en timingkjede. Å endre den er like vanskelig som remmekanismen. Gjennomsnittlig bytteintervall er 150 000 km, men stramming bør gjøres hver 80.–90 km. Vurder trinnvise instruksjoner:
La oss gjøre en erstatning:
- Det anbefales først å fjerne minuttterminalen fra batteriet.
- Tapp av motorolje.
- Fjern høyre forhjul.
- Fjern luftfilterhuset sammen med luftkanalen.
- Fjern dynamobeltet.
- Vi legger vekt på motoren slik at den ikke faller av og fjerner høyre brakett.
- Deretter må du fjerne generatoren og ta tilkoblingskablene til siden.
- Fjern det høyre bremsevæskebeholderen.
- Vi demonterer tennspolene.
- Slå av veivhusventilasjonssystemet.
- Fjern ventildekselet.
- Vi merker TTM.
- Fjern kjedestrammeren. Advarsel: Ikke start motoren med strammeren fjernet.
- Fjern motorfestet helt med klemmer.
- Vi har fjernet beltet til den intelligente hjelpeenheten.
- Fjern veivakselskiven.
- Fjern registerreimdekselet.
- Fjern veivakselsensoren.
- Fjern spjeld og kjedesko.
- Vi demonterer registerkjeden.
Vi monterer med nye deler.
Valg av reservedeler
Det originale katalognummeret til registerkjeden 2az for Toyota Camry 30 er 13506-28011. Registerkjedestrammer Toyota 135400H030 art. Registerkjedespjeld Toyota, produktkode 135610H030. Registerkjede ledenummer 135590H030.
