Utskifting og reparasjon av støtdempere Mercedes E Class

Når støtdempere bryter sammen på en Mercedes E-klasse, står hver sjåfør overfor spørsmålet om hvilken som er bedre å erstatte. La oss snakke om typene støtdempere, deres kostnader og følelser etter installasjon. Når Mercedes E-klasse støtdempere går i stykker, står hver sjåfør overfor spørsmålet om hvilken de skal erstatte. La oss snakke om typene støtdempere, deres kostnader og følelser etter installasjon.

Etter å ha spurt en hvilken som helst bilist hva som er forskjellen mellom en utenlandsk bil og en innenlandsk bil, tror jeg noen vil svare med byggekvalitet og komfort. Ofte er det mest etterspørsel etter tidstestede utenlandske biler. Uavhengig av alder og konfigurasjon av en utenlandsk bil, før eller siden begynner fjæringen å miste sine komfortegenskaper, siden veiene våre lar mye å være ønsket.

Tyske Mercedes-biler regnes som de mest praktiske når det gjelder kvalitet og komfort, dessverre er det mange nyanser, reservedeler er ikke like billige som for innenlandsbiler. Komforten går umiddelbart tapt, og du kan rett og slett ikke kjøre fysisk i lang tid. I vårt tilfelle vil det være en Mercedes-Benz E-klasse bil Støtdempere svikter ofte.

Brudd på støtdempere

Det første tegnet på en slik årsak påvirker komforten og kontrollerbarheten til Mercedes E-klassen, rattet banker, stabiliteten til manøvrer blir forstyrret, og slaget under panseret i området rundt hyllen øker. Jeg vil si at sensasjonene ikke er hyggelige, siden turen vil ligne en ganske ubehagelig bevegelse, men ligner på en tømmerstokk på skinner. Hvert støt eller hull i veien vil ta et slag enten mot rattet eller setet på Mercedesen, og den tyske bilen blir til en kosakk.

Det faktum at støtdemperne er borte kan ikke bare bevises av slag og støt. Dette vil også være synlig for det blotte øye, ofte vil en Mercedes sitte på siden hvor støtdemperen eller luftfjæringen forsvant. Når det gjelder sistnevnte, vil det være veldig godt synlig, og brølet i hytta vil ikke være bedre enn i den gamle Zhiguli.

I moderne utenlandske biler kan det være både klassisk fjæring på støtdempere og luftfjæring bygget på et mer komplekst system som fungerer i luft. Vi vil vurdere en klassisk fjæring basert på støtdempere, uten pneumatiske elementer.

Støtdempere er av to typer gass og diesel. Noen bilentusiaster foretrekker å sette mer brått, men for meg personlig, på grunn av at de ble installert på fabrikken, var det vanskelig å endre dem. Samtidig er det strengt tatt nødvendig å observere Mercedes-skiltene på disse delene, for lengden har også betydning.

Det hender at for å revurdere Mercedesen, anbefales det å kjøre høyere (lengre), men ikke glem at dette fører til tap av kjøretøyets stabilitet på veien. Setter du slike støtdempere foran på bilen, så blir det selvsagt ikke vakkert, og i løpene vil bilen heve seg.

Bytte støtdempere Mercedes E Class

En typisk funksjonsfeil på Mercedes E-klasse støtdemper er en oljeflekk. Riper er godt synlige på den støvete og skitne overflaten til støtdemperen. Selve erstatningsprosessen er ikke veldig komplisert, men det vil ta tid. Støtdempere anbefales å skiftes parvis, to foran eller to bak, slik at slitasjen blir jevn. Så hvis du bare bytter på den ene siden, vil E-klasse Mercedes trekke i én retning og bilen vil ikke stå stødig på veien. Det vil være trygg og stabil bevegelse i par.

La oss starte med de fremre støtdemperne, da de oftest blir ubrukelige og faller ned i jettegryter og jettegryter i utgangspunktet. For å gjøre dette trenger vi to knekt, eller en jekk og en spenne under hyllen, nøkler og et inspeksjonshull, siden det vil være mye mer praktisk å bytte det. Å bytte støtdemper på begge sider er symmetrisk, så vurder utskiftingsprosessen på den ene siden. Som alt arbeid med fjæring av en bil starter vi med å ta av hjulet, løfte Mercedesen, ta av hjulet og sette støtten under spaken eller under trekkstangen slik at den får stopp.

Senk deretter Mercedesen litt ned slik at fjæren komprimeres og skru av spjeldet fra glasset, løft panseret på forhånd og løsne skruene på glasset. Dette gjøres for å svekke fjærkraften og gjøre det lettere å fjerne støtdemperen. Etter å ha skrudd ut festeboltene til glasset under panseret, begynner vi å heve Mercedesen med en jekk for å avlaste trykket på støtten. Så fjerner vi braketten fra under spaken og løfter den videre til fjæren er helt svekket, noen ganger bruker de en spesiell avtrekker som komprimerer fjæren og gjør den mye lettere å bytte, men en slik enhet er dessverre ikke nødvendig hver dag, og det koster mye penger.

Det finnes dempesystemer hvor fjæren er plassert separat fra støtdemperen, i slike tilfeller er det ikke nødvendig å demontere og komprimere fjæren. Det er nok å løsne navet og den nedre delen av Mercedesen til et nivå som det vil være mulig å fjerne støtdemperen når den er brettet (du kan komprimere stangen, slik at du bøyer støtdemperen og øker klaringen for fjerning av den ). Etter å ha trukket ut toppstangen, er det verdt å skru av bunnbraketten. Fjern deretter den gamle støtdemperen forsiktig og prøv en ny, av samme størrelse eller annerledes.

Når du kjøper, sjekk med selgeren hvilken av dem som passer for deg, siden én modell og merke kan ha forskjellige støtdempere fra forskjellige år. Ikke glem å ta med tilbehør, støtdemperputer også. Etter å ha fjernet den gamle støtdemperen, setter vi på en ny, i motsatt rekkefølge gjør vi prosedyren. Hvis det er en fjær inni, må den strammes.

Ofte i Mercedes E-Klasse er dette umiddelbart tydelig, selv uten servicebok. Uten spesialutstyr er det best å gjøre dette sammen. Vi setter først inn fjæren med støtdemperen, løfter fjæren opp, strammer den nedre støtdemperbraketten, og setter deretter braketten under armen for å støtte vekten av Mercedesen litt, siden denne bilen er tung, begynner vi å senke den sakte, jekk den opp til støtdemperstangen vises over glasset. Deretter vrir vi bolten inn i glasset, og trekker dermed spjeldet og strammer fjæren.

Etter hele prosedyren jekker vi opp Mercedesen igjen for å installere hjulet og stramme festemutrene. Vi gjennomfører en lignende prosedyre på den annen side, det er ingenting å bekymre seg for.

Støtdemperreparasjon eller ny

Når du velger støtdempere, vær oppmerksom på fargen og merkingene. Noen produsenter kan produsere forskjellige typer støtdempere for samme merke og modell, disse kan være klassiske, som vanligvis er installert på fabrikken. Kanskje et sporty alternativ, de er tøffe, men holder Mercedes E-Klasse mer stabil på veien og i svinger.

Eller myke støtdempere, for de som kjører kun på asfalt, foretrekker stillhet og komfort i bilen. De er ofte forskjellige i bokstaver eller farger. Men det er bedre å avklare selgeren. Det er ikke noe vanskelig å erstatte, det viktigste å huske er hvorfor du demonterer. Med Mercedes E-klasse fjæren, vær forsiktig og forsiktig, siden den er veldig stiv og kan kastes hvis du klemmer den hardt.

Når det gjelder reparasjon av støtdempere, utføres det, men svært sjelden. Vanligvis er det ikke lenge, en måned, to på det meste, og det samme problemet vil skje igjen, og reparasjonskostnaden er halvparten av prisen for en ny støtdemper. Hvis støtdemperen lekker, er det ingen vits i å reparere den. Derfor er det bedre å installere nye enn å reparere gamle tre ganger.

Kostnaden for å bytte og reparere støtdempere

Prisen på Mercedes støtdempere er veldig variert, og det kan ikke sies at de ikke koster mer enn $ 100, for eksempel i en E-klasse Mercedes, avhengig av konfigurasjon og produksjonsår, kan de koste fra $ 50 til $2000 per støtdemper. Støttypen påvirker også prisen, enten det er sporty, komfortabelt eller klassisk. De vanligste produsentene av høy kvalitet: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

Når det gjelder erstatningskostnaden, vil den også avhenge av bilmerket og typen støtdemper som er installert. Gjennomsnittsprisen for å erstatte et par støtdempere foran for en Mercedes E-klasse er 19 000 rubler. De bakre er litt billigere - 17 000 rubler.

Utskiftingen må ikke utsettes, da en defekt støtdemper vil trekke andre deler av chassiset og styringen med seg.

Video om utskifting av støtdempere: