Skifte pads Nissan Almera

Skifte av Nissan Almera-putene er nødvendig når putene er svært slitte. På samme måte må klossene skiftes hvis de fremre ventilerte bremseskivene eller de bakre trommelbremsene på Nissan Almera skiftes. Installering av gamle pads er ikke tillatt. Det er verdt å huske at putene må byttes som et sett, det vil si 4 stykker hver. Mer detaljerte instruksjoner om hvordan du bytter de fremre og bakre Almera-putene.

Måling av frontputene Nissan Almera

For arbeid trenger du en jekk, en pålitelig støtte og et sett med standardverktøy. Vi fjerner forhjulet på din Nissan Almera og monterer bilen sikkert på fabrikkfestet. For å fritt fjerne de gamle klossene, må du stramme klossene på bremseskiven litt. For å gjøre dette, sett inn en bredbladsskrutrekker gjennom kaliperhullet mellom bremseskiven og kaliperen og len deg på skiven, flytt kaliperen og senker stempelet ned i sylinderen.

Deretter, bruk "13" skiftenøkkel, skru løs bolten som fester braketten til den nedre styrepinnen, hold fingeren med "15" åpen skiftenøkkel.

Roter bremsekaliperen (uten å koble fra bremseslangen) på den øverste styrepinnen.

Fjern bremseklossene fra guiden deres. Fjern de to fjærklemmene fra putene.

Med en metallbørste rengjør vi fjærholderne og setene til putene i deres guide for smuss og korrosjon. Før du installerer nye puter, kontroller tilstanden til styrepinnene. Vi vil erstatte et ødelagt eller løst lokk.

For å gjøre dette, fjern styrepinnen fra hullet i styreblokken og sett på plass dekselet.

For å erstatte toppdekselet på styrepinnen, er det nødvendig å skru ut bolten som fester braketten til pinnen og fjerne styreputebraketten helt. Hovedsaken er at kaliperen ikke henger på bremseslangen, det er bedre å binde den med wire og hekte den på glidelåsen, for eksempel.

Før du installerer pinnen, påfør litt fett på hullet i styreskoen. Vi påfører også et tynt lag med smøremiddel på overflaten av fingeren.

Vi monterer nye bremseklosser i styreklossene og senker (skruer) braketten.

Hvis delen av stempelet som stikker ut fra hjulsylinderen forstyrrer installasjonen av kaliperen på bremseklossene, senker vi stempelet inn i sylinderen med en glidetang.

De byttet også ut putene på den andre siden av Nissan Almera. Etter at du har skiftet klossene, trykker du på bremsepedalen flere ganger for å justere gapet mellom klossene og de ventilerte skivene. Vi sjekker væskenivået i tanken og bringer det om nødvendig til det normale.

Under drift blir overflaten på bremseskiven ujevn, som et resultat av at kontaktområdet til nye, ennå ikke innkjørte klosser med skiven reduseres. Derfor, i løpet av de første to hundre kilometerne etter å ha byttet Nissan Almera-klossene, vær forsiktig, fordi bremselengden til bilen kan øke og bremseeffektiviteten reduseres.

Måling av bakputene Nissan Almera

Vi fjernet bakhjulet og festet vår Nissan Almera sikkert til fabrikkfestet. Nå må du fjerne trommelen. Men for dette må bakputene reduseres. Hvis dette ikke gjøres, er det nesten umulig å fjerne trommelen, på grunn av slitasje på innsiden av trommelen som oppstår under drift.

For å gjøre dette, bruk en flat skrutrekker til å vri skrallemutteren på mekanismen for automatisk justering av gapet mellom skoene og trommelen gjennom det gjengede hullet i bremsetrommelen, og reduserer dermed lengden på avstandsstangen. Dette flytter putene sammen.

For klarhets skyld er verket vist med trommelen fjernet. Vi dreier skrallemutteren på venstre og høyre hjul ved tennene fra topp til bunn.

Deretter ble beskyttelseshetten på navlageret slått ut ved hjelp av en hammer og meisel. Vi fjerner dekselet.

Bruk "36"-hodet og skru av Nissan Almera-hjullagermutteren. Fjern bremsetrommelenheten med lager.

Se diagrammet over hele Nissan Almera-bremsmekanismen i bildet nedenfor.

Etter å ha fjernet trommelen, fortsetter vi med å demontere mekanismen. Mens du holder den fremre skostøttestolpen, bruk en tang til å rotere stolpefjærkoppen til hakket i koppen er på linje med stolpen.

Vi fjerner koppen med fjæren og tar ut støttesøylen fra hullet i bremseskjoldet. Fjern bakstag på samme måte.

Hvil med en skrutrekker, hekt av den nedre kroken på clutchfjæren fra blokken og fjern den. Fjern forsiktig den bakre skoenheten fra bremseskjoldet, for ikke å skade støvknappene på bremsesylinderen.

Koble parkeringsbremskabelen fra den bakre skospaken. Fjern de fremre og bakre klossene sammen med plass.

Vi hektet av topplenkens fjærkrok og vippejusteringsfjæren fra frontskoen.

Koble fra avstandsstykket og den bakre bremseskoen, fjern returfjæren fra avstandsstykket. Vi sjekker den tekniske tilstanden til delene og rengjør dem.

Mekanismen for automatisk justering av gapet mellom skoene og trommelen består av en komposittpakning for skoene, en justeringsspak og dens fjær. Det begynner å fungere når gapet mellom bremseklossene og bremsetrommelen øker.

Når du trykker på bremsepedalen under påvirkning av stemplene på hjulsylinderen, begynner klossene å divergere og presse mot trommelen, mens fremspringet til regulatorspaken beveger seg langs hulrommet mellom tennene på skrallemutteren. Med en viss slitasje på klossene og bremsepedalen trykket ned, har justeringsspaken nok vandring til å vri skrallemutteren én tann, og dermed øke lengden på avstandsstangen, samt redusere klaringen mellom klossene og trommelen . Dermed opprettholder den gradvise forlengelsen av mellomlegget automatisk klaringen mellom bremsetrommelen og skoene.

Før du installerer nye puter, rengjør avstandsspissen og skrallemutterens gjenger og påfør en lett film med smøremiddel på gjengene.

Vi setter den automatiske gapjusteringsmekanismen til sin opprinnelige tilstand ved å skru spissen av avstandsstykket inn i hullet i stangen med hendene (tråden forblir på spissen av avstandsstykket og skrallemutteren).

Installer nye bakre bremseklosser i motsatt rekkefølge.

Før du installerer bremsetrommelen, rengjør vi arbeidsflaten med en metallbørste fra skitt og slitasjeprodukter fra klossene. Tilsvarende ble bremseklossene på høyre hjul skiftet (gjengen på spissen av avstandsstykket og skrallemutteren er riktig).

For å justere posisjonen til bremseskoene (operasjonen må utføres etter sluttmontering, når trommelen er installert), trykk på bremsepedalen flere ganger. Vi holder den i trykket posisjon, og hever og senker deretter parkeringsbremsen gjentatte ganger (når du beveger spaken, må du holde parkeringsbremsen av-knappen på spaken hele tiden slik at skrallemekanismen ikke fungerer). Samtidig vil det høres klikk i bremsemekanismene til bakhjulene på grunn av driften av mekanismen for automatisk justering av gapene mellom bremseklossene og bremsetromlene. Hev og senk parkeringsbremsespaken til bremsene slutter å klikke.

Vi sjekker nivået av bremsevæske i reservoaret til den hydrauliske stasjonen til systemet og, om nødvendig, bringer det til det normale. Etter installering av bremsetrommelen, stram navlagermutteren til spesifisert dreiemoment på 175 Nm. Ikke glem at du må bruke en ny Nissan Almera navmutter.