Bytte av komfyrradiator vaz 2112

Hvis luften i bilen sakte varmes opp i den kalde årstiden, er det fullt mulig å tenke på en funksjonsfeil i varmeren. Tegn på problemer vil også være lukten av frostvæske i kabinen, økt forbruk av selve frostvæsken, flekker kan vises under varmeradiatoren.

I slike tilfeller anbefaler vi å kjøpe en ny radiator for VAZ 2110, 2111, 2112 kupévarmer og bytte den selv. Grunnleggende bilmekanikerkunnskap er ikke nødvendig. Alt du trenger er en stjerneskrutrekker, et sett med skiftenøkler, ditt ønske og din tid. Følg instruksjonene nedenfor.

Bytte ut radiatoren til kupévarmeren VAZ 2110, 2111, 2112

Tøm gjenværende frostvæske ved å skru ut skruen

Koble fra klemmen og fjern røret

Vi fjerner forseglingen

Fjerning av lydisolering av motorrommet

Vi skru ut alle skruene og fjerner dem helt

Slå av strømmen til innendørsviften

Fjern plastdekselet

Fjern monteringsklipsene og fjern frontdekselet

Skru av kabinfilterdekselet

Fjerne vifteenheten

Skru av og fjern kabinfilterdekselet

Fjerning av varmekjernen

Vi rengjør den ledige plassen, tørker den, installerer en ny innvendig radiator. Vi monterer i motsatt rekkefølge.

Etter dette arbeidet vil du bli overrasket over hvor raskt og sterkt interiøret i bilen varmes opp. Frostvæskelekkasjen vil også forsvinne.

Gjør-det-selv fjerning og utskifting av takbelegg VAZ 2113, 2114, 2115

Vi anbefaler deg å se en annen måte å erstatte innvendig varmeradiator med en VAZ 2110, 2111, 2112 i videoen nedenfor.

Bytte ut radiatoren til VAZ 2110-ovnen av en ny og gammel modell: priser og bilder

Jeg eier en VAZ 2110. Det er klart at dette er langt fra en utenlandsk bil, men bilen min passer meg perfekt. God dynamikk, enkel og praktisk kontroll, lavt drivstofforbruk. Hva mer trenger du for daglige turer rundt i byen?

For noen år siden fikk jeg problemet med å bytte ut radiatoren til ovnen VAZ 2110. Jeg la merke til en frostvæskelekkasje. Som eksperter forklarte meg, kan årsakene til en slik feil være svært forskjellige.

For å eliminere en slik plage, er det nødvendig å fjerne motorbeskyttelsen. I en biltjeneste ble jeg rådet til ikke å lide og være forvirret, men å umiddelbart installere en ny enhet.

Etter å ha lært prisen på å erstatte komfyrradiatoren med en VAZ 2110, bestemte jeg meg for å gjøre det på egen hånd. Sammen med arbeidet ønsket arbeiderne 3000 rubler. Kanskje jeg ikke har vært der, men det virker som jeg har kjent bilreparatørene jeg plukket opp lenge. De har ingen grunn til å jukse.

Jeg er flink med biler, så jeg brukte ikke penger på bilvedlikehold. Jeg hadde en reparasjonsmanual for denne bilen. Som regel har hver eier slik litteratur.

Den inneholder bare klare og detaljerte instruksjoner, som selv en nybegynner lett kan forstå.

Men jeg bestemte meg for å dele min praktiske erfaring. Jeg vil fortelle deg i detalj om alle nyansene og funksjonene til en slik reparasjon.

Hva trenger du å vite?

Først av alt vil jeg gjøre ett poeng. For å skifte varmeveksleren er det ikke nødvendig å fjerne panelet fra kupeen. Alle reparasjoner utføres utelukkende under panseret. Nå om det viktigste. VAZ 2110 radiatorer kan være:

• gammeldags, utstedt før september 2003;
• nye design produsert etter utløpet av den angitte perioden.

Husk å vurdere dette punktet, siden erstatningsprosedyren i begge tilfeller vil være forskjellig. I tillegg vil denne informasjonen være nyttig for deg når du kjøper en varmeveksler. Før du starter arbeidet, er det nødvendig å forberede alle materialene og verktøyene som kreves for utskifting. Hva trenger du:

• klemmer i mengden av minst 4 stykker;
• sakral skrutrekker;
• pinsett;
• kvalitets radiator.

Før du bytter ut, er det nødvendig å tømme frostvæsken. Her er to alternativer:

1. Tøm frostvæsken fra sylinderblokken. For å gjøre dette, skru av pluggen på ekspansjonstanken. Som et resultat vil trykket falle. Skru deretter ut tappepluggen. Den er plassert bak tenningsblokken. Bytt bøtte og samle opp frostvæske. Det totale volumet skal være omtrent fire liter.
2. Du kan tømme frostvæsken med kun ekspansjonstanken. Koble i dette tilfellet slangen fra komfyren. Volumet av den drenerte væsken er vanligvis lik en liter.

Gammel prøve

Nå er det viktigste. Vi begynner å bytte ut den gamle VAZ 2110 komfyrradiatoren. Det er viktig å tydelig følge alle trinnene og ikke forhaste meg. Her er en detaljert liste over deres aktiviteter.

1. Fjern gummipakningen og frontruten.
2. Løsne skruen på dekselet. Den er plassert under hovedbremsesylinderen.
3. Løsne de fire skruene på toppen av dekselet.
4. Koble to krager fra en plate som slanger og ledninger er festet på.
5. Koble den positive terminalen og den negative ledningen til viften fra huset.
6. Fjern de to skruene på venstre side av dekselet. Flytt den litt fremover. Det er ikke nødvendig å fjerne dekselet helt.
7. Fjern frontruten ved å fjerne de to mutrene og fem skruene.
8. Fjern damputløpet fra ekspansjonstanken.
9. Koble fra vindusspylerslangen. Skru deretter ut de fire skruene.
10. Etter at du har fjernet viskerne, fjern frontrutedekselet.
11. Fjern klemmene fra kjøleribben og viftedekselet.
12. Skru av frontviftedekselet.
13. Skru også ut og fjern skruene fra kabinfilterhuset.
14. Du kan deretter fjerne det bakre viftedekselet.
15. Løsne nå klemmene.
16. Koble fra tilførselsslangene og den skadede radiatoren.
17. Etter reparasjon samler vi alle elementene i omvendt rekkefølge.

Ny prøve

Når du bytter ut radiatoren til VAZ 2110-ovnen til en ny prøve, bør det bemerkes at den er festet til bilkroppen på grunn av:

• en skrue plassert i midten av enden av frontruten i dens nedre del;
• to muttere plassert på eksosmanifolden;
• mutter, som er plassert til venstre nær filteret.

Den nye prøvevarmeveksleren består av to hovedblokker. Før installasjon må de skilles ved å fjerne venstre og høyre del. Etter å ha fjernet høyre side, koble fra damputløpsslangen. På sin side består også høyre side av to blokker. De er koblet til hverandre med parentes.

Ved å fjerne dem vil du skille delene og få tilgang til støtdemperen. Jeg anbefaler å bytte til en ny. Dette fullfører alt arbeidet.

Det er ikke noe komplisert i å bytte ut radiatoren. Det er nok å følge prosedyren strengt og ikke forhaste seg. Hele prosessen med demontering og montering ved utskifting av radiatoren til VAZ 2110-ovnen kan sees på bildene og videoene jeg la ut på denne siden. Gjør-det-selv-reparasjon vil hjelpe deg med å ikke bare spare penger, men også bedre forstå de tekniske aspektene ved jern-"vennen".

Med alderen vil innenlandsbiler kreve mer omsorg og oppmerksomhet. Det er bra at jeg skjønte det i tide, for jeg måtte bruke like mye penger på en bilservice som prisen på en bil. Og dette er, som du vet, ikke lønnsomt i det hele tatt.

Jeg er en fan av innenlandsbiler og prøver å opprettholde statusen som jernfavoritten hans i lang tid. Som det viste seg, i tillegg til erfaringen samlet i reparasjonen. Hvis du har spørsmål, kan du kontakte meg gjennom kommentarene og jeg vil svare deg så snart som mulig. Jeg ønsker å finne likesinnede, så ikke glem å stille spørsmål.

Bytte ut komfyrradiatoren (varmeren) med video

Det mest tidkrevende arbeidet knyttet til det indre varmesystemet på VAZ 2110-2112-biler er utskifting av komfyrradiatoren, vel, eller varmeren, kall det hva du vil. Selvfølgelig er det ikke så lett å utføre denne reparasjonen på maskiner fra den 10. familien, og det er liten glede i dette, men alle kan gjøre det. Det viktigste er tålmodighet og selvfølgelig tilgjengeligheten av det riktige verktøyet.

Nødvendig verktøy for å skifte varmeradiator

For å takle dette problemet så komfortabelt som mulig og utføre reparasjoner med minimale arbeidskostnader, er det tilrådelig å ha følgende liste over verktøy for hånden:

1. Store og små skrallehåndtak
2. Hode 13 dypt og 10 like
3. forlengelse
4. Stjerneskrutrekker standard lengde
5. Korte skrutrekkere: flat og Phillips
6. Magnetisk penn

Siden komfyrradiatoren er plassert på et ganske utilgjengelig sted, må du først utføre flere forberedende trinn, nemlig:

Og først etter det kan du fortsette direkte til utførelsen av prosessen.

Video om utskifting av komfyrradiatoren på VAZ 2110, 2111 og 2112

Allerede i stilen som er kjent for alle, legger jeg først ut videoanmeldelsen min av reparasjonen, og så vil jeg gi noen ord om å bytte ut denne delen.

Vær oppmerksom på at for enkelhet og bekvemmelighet når du utfører denne reparasjonen av VAZ 2110, er det bedre å først skru av hovedbremsesylinderen, så vel som vakuumbremseforsterkeren. Og flytt alle disse delene litt til siden slik at de ikke forstyrrer fjerningen av radiatoren fra ovnen.

Selvfølgelig trenger du ikke å skru av bremserørene, bare skru av de to mutterne som holder sylinderen til å vakuum, og fjern deretter hele enheten. Når det gjelder forsterkeren, er det 4 muttere fra passasjersiden under styreakselen som må skrus ut. Og etter det kan du ta denne delen litt til siden.

For å opprettholde tettheten til varmesystemet, eller rettere sagt kroppen din, sørg for å holde skumtetningspakningen i god stand, som er limt rundt hele radiatorens omkrets.

Pass også på å installere klips, metallfjærklemmer, spesielt i bunnen av det indre dekselet til varmemotoren. Hvis dette ikke gjøres, kan det hende at etuiet ikke passer ordentlig og varme kan gå tapt på grunn av luftsirkulasjon.

Når du installerer en ny varmeradiator på en VAZ 2110-2112, sørg for at rørene du legger på rørene er elastiske og ikke skadet. Selvfølgelig tyr noen bileiere til hjelp av et tetningsmiddel i dette tilfellet, men det er bedre å erstatte dysene med nye. Klemmene strammes med skruer med en kraft over gjennomsnittet slik at frostvæsken eller frostvæsken ikke lekker noe sted.

Som et resultat installerer vi alle de fjernede delene i omvendt rekkefølge og gleder oss over et fungerende varmesystem. En ny komfyrradiator for en VAZ 2110-2112 kan kjøpes til en pris av 600-1000 rubler.

De viktigste aspektene ved varmesystemet VAZ 2112 16 ventiler: hvordan endre ovnens radiator?

Som du vet er formålet med varmesystemet å gi en mer komfortabel tur. I frost vil driften av en bil med en defekt komfyr være nesten umulig, siden varmeren rett og slett ikke vil være i stand til å varme opp interiøret. Hva er et VAZ 2112 16 ventilvarmesystem, hvilke funksjonsfeil er typiske og hvordan erstatte en radiator? Se nedenfor for detaljerte instruksjoner.

På VAZ 2112-biler brukes tilførsels- og avtrekksventilasjon. Luftstrømmen kommer i dette tilfellet inn gjennom spesielle hull som er plassert i frontruten.

Selve luften kan presses inn, under påvirkning av varmeviften eller vilkårlig. Luft strømmer ut av kupeen gjennom hullene mellom dørpanelene, så vel som gjennom endene deres.

Spesielle ventiler er innebygd i disse hullene som lar luft passere utenfor, og også forsinker dens inntreden i interiøret, noe som forbedrer termisk isolasjon i kabinen.

• Radiatorenheten tjener til å varme opp luftstrømmen, denne enheten setter den nødvendige temperaturen, som et resultat av at luften varmes opp.
• Hovedelementene i varmesystemet:

1. Selve radiatoren. Den er installert i en plastkasse plassert horisontalt under kontrollpanelet.
2. Selve designet inkluderer to rader med aluminiumsslanger, hvorpå det er installert to plasttanker. Det er to beslag på venstre tank: gjennom den ene smelter den sammen, og gjennom den andre kommer frostvæsken inn i systemet.
3. Spjeld brukes til å kontrollere mengden av innkommende luft. Hvis disse elementene er installert i ekstreme posisjoner, vil ikke luftstrømmen komme inn i kupeen.
4. En annen funksjon - i motsetning til andre VAZ-modeller, i 2112 er det ingen varmeventil designet for å stenge frostvæsketilførselen. Følgelig, når motorene går, sikres en konstant oppvarming av radiatoranordningen, noe som bidrar til rask oppvarming av kupeen. Takket være en betydelig reduksjon i leddene økes tettheten til systemet betydelig.

Mulige funksjonsfeil på varmeren og måter å eliminere dem på

Hva er symptomene på funksjonsfeil i varmesystemet:

• forbruket av frostvæske har økt, i ekspansjonstanken er det et konstant redusert væskevolum;
• det indre av kjøretøyet varmes praktisk talt ikke opp;
• spor av frostvæskelekkasjer begynte å dukke opp under bunnen av bilen;
• spor av fett begynte å vises på innsiden av brillene, brillene svetter mye;
• lukten av kjølemiddel i bilen (forfatteren av videoen er kanalen i Sandros garasje).

Av hvilke grunner fungerer ikke ovnen VAZ 2112:

1. Et av de vanligste problemene er svikt i radiatoren, det er to måter å løse problemet på: reparer radiatorenheten eller bytt den ut. Reparasjon er aktuelt hvis skaden på enheten ikke er alvorlig og saken kan loddes. Men ofte går ikke reparasjonen gjennom, så stasjonen må byttes ut.
2. Svikt i girmotoren, det vil si selve ovnen. Når det gjelder feilsøking, her må du handle på feilen. Hvis det er mulig, så bør du selvfølgelig prøve å reparere selve motoren, men den byttes som regel.
3. Uten frostvæske. Dette problemet er vanligvis relatert til en lekkasje. Lekkasjer kan komme fra radiatorenheten, termostaten eller skadede rør. Hvis radiatoren og termostaten er intakte, bør du sjekke tilstanden til slangene og spesielt koblingene deres. Hvis rørene er sprukket og viser tegn til skade, bør de skiftes.
4. Termostatfeil. Av denne grunn, selv om væsken delvis sirkuleres gjennom systemet, vil ikke ovnen være i stand til å varme opp interiøret. Når termostaten svikter, byttes enheten vanligvis ut.
5. Varmekontrollenheten fungerer ikke, spesielt snakker vi om en modul plassert i midtkonsollen. Hvis kontrollmodellen nekter å fungere, vil ovnen rett og slett ikke kunne motta signaler om å slå på, slå av og endre modus. Hvis problemet ligger nøyaktig i enheten, må den skiftes ut, men ofte er slike funksjonsfeil forbundet med skade på den elektriske kretsen eller dårlig kontakt mellom enheten og systemet.

Kriterier for valg av komfyrradiator

Når det gjelder valget, før du kjøper, må du finne ut hvilken komfyr som er installert i bilen din - gammel eller ny. Avhengig av dette velges en radiatorenhet (forfatteren av videoen er MegaMaychem-kanalen).

Instruksjoner for utskifting av varmeapparatet

På grunn av det faktum at "dvenashka" kan utstyres med både en gammel og en ny radiatorblokk, kan prosedyren for å erstatte enheten variere. Vi vil vurdere hvert av alternativene separat.

Så, hvordan erstatte komfyrradiatoren i en ny type system:

1. Først må du slå av tenningen og koble fra batteriet. Åpne lokket på ekspansjonstanken, plasser deretter en tank med en kapasitet på ca. 4-5 liter under dreneringshullet og tøm kjølevæsken. Hvis det er sediment i frostvæsken, ville det være bedre å bytte forbruksmateriell.
2. Skru deretter ut mutrene og fjern viskerbladene.
3. Etter å ha gjort dette, må du fjerne plastdekselet, som er plassert under frontruten, det er festet med to muttere og fire selvskruende skruer.
4. For å komme til varmeapparatet, må du demontere rattet, skru ut de fem skruene, to mutrene og en skrue til som er plassert under, i området av styrestativet, samt i midten av rattet.
5. For å fjerne varmeren, må du fjerne tverrbjelken, hvis noen. Avstandsstykker kan selvfølgelig ikke være det. Du bør også fjerne luftrenserens korrugering og gassslangene fra radiatorenheten.
6. Koble deretter ledningene fra varmeterminalene.
7. Etter det er det nødvendig å skru av de to mutterne fra styrestativet, som varmeren er festet med, samt mutteren som fester enheten til kroppen.
8. Etter å ha gjort dette, må du skru ut ytterligere tre skruer, ved hjelp av hvilke de to halvdelene av varmeelementet er koblet sammen. Etter det kan du fjerne og ved å svinge koble fra høyre side av varmeren fra venstre.
9. Selve radiatorenheten er i en demontert halvdel, den er festet med tre bolter. Vi fjerner denne enheten og installerer en ny på plass, selvfølgelig må en skumforsegling også installeres. Deretter kontrolleres funksjonen til viften, om nødvendig bør enheten også endres. Før montering er det nødvendig å spyle rørene som kjølevæsken kommer inn gjennom. Montering utføres i omvendt rekkefølge.

Bildegalleri "Utskifting av radiatoren"

• Tøm frostvæsken fra systemet
• Koble fra strømkablene.
• Fjern varmeren.

Angående utskifting på eldre systemer:

1. I dette tilfellet må du også tømme forbruksmateriellet, demontere dysen, koble fra gassene fra slangene og slå av varmeelementet.
2. Etter det fjernes ekspansjonstanken, som væske helles i.
3. Deretter demonteres bremseforsterkeren, for dette, med en 17 nøkkel, skru av de to mutrene og fjern forsiktig hovedbremsesylinderen. Når du gjør det, vil du være så forsiktig som mulig for ikke å skade bremseslangene. Vakuumforsterkerslangen må fjernes.
4. Etter det, i kupeen, skru av de fire mutrene fra bremsepedalboltene. Selve vakuumforsterkeren demonteres sammen med pedalen.
5. Så du fikk tilgang til radiatorenheten. Du trenger bare å skru ut de tre skruene som fester den, og deretter erstatte enheten med en ny. Montering utføres i omvendt rekkefølge, ikke glem å fylle på frostvæske.

Pris saken

Avhengig av produsenten, samt versjonen av varmeren (gammel eller ny), kan kostnaden for radiatoren variere. Nye radiatorer vil koste kjøperen i gjennomsnitt 350-1400 rubler, i annenhåndsmarkedet kan du finne en fungerende radiator for 300-500 rubler.

Bytte ut radiatoren til komfyren VAZ 2112 av den nye prøven

Nå kan du helle frostvæske eller frostvæske inn i systemet. Vi varmer opp motoren til komfyrviften slår seg på.

Vi sjekker temperaturen i hytta under forskjellige varmemoduser, driften av diverse elektrisk utstyr og dashbordet.

Hvis komfyrrørene etter reparasjon forblir kalde når varmen er slått på, kan det ha dannet seg en luftsluse i systemslangene.

I mange tilfeller kontrolleres tettheten til klemmene først for regnskap (programvare). Du, de er årsaken til lekkasjene.

Og nå hva som faktisk skjer, hvordan er erstatningen av radiatoren til VAZ-2112 komfyr 16 ventil av forskjellige prøver

Kjølesystem av den nye prøven

Rekkefølgen av handlingene hans i denne saken er som følger:

1. Først, av sikkerhetsgrunner, koble fra den negative batteripolen. Vi drenerer den avkjølte frostvæsken eller frostvæsken etter å ha åpnet utvidelsesdekselet. For å drenere vannet er en beholder med et volum på 4-5 liter nyttig
2. Nå, skru av de to mutrene, fjern vindusviskerne fra bilen.
3. Deretter demonterer vi den frigjorte plastbeskyttelsesputen under frontruten, som er festet med 2 muttere og 4 skruer.
4. For å få tilgang til ovnen, fjern rattet fra vognen ved å skru ut 5 skruer, 1 skrue og 4,5 muttere plassert nederst, i midten av rattet, nær kontrollskinnen.
5. For å fjerne ovnen, fjern den gulnede tverrstangen, hvis noen, samt den buede korrugeringen av luftfilteret.
6. Vi tar ut akseleratorene fra radiatorrørene.
7. Deretter kobler vi ovnen fra terminalene, vår klient har fortsatt elektroniske kabler.
8. På styreskinnen, skru av de 3,2 mutrene som fester ovnen, 1 mutter som fester ovnen til kroppen.
9. Vi vrir 3 skruer som forbinder de to halvdelene av ovnen.
10. Vi tar den ut ved å snu høyre side av ovnen, flytte den til høyre tidligere.
11. Radiatoren i den fjernede halvdelen av ovnen er festet med 3 skruer. Vi tar den ut og endrer den til en ny, og ikke glemmer å legge en skumpute. Vi sjekker funksjonen til viften, om nødvendig reparerer den eller endrer den til en ny.
12. Før du installerer enheten, er det bedre å skylle frostvæsketilførselsslangene under rennende vann.
13. Monteringen utføres opp-ned.

Kjølesystem i gammel stil

Slike varmeovner ble installert på modellene 21120 av de første produksjonsårene. Du kan bestemme endringen av systemet etter utseendet ved å fjerne rattet fra bilen.

For å bytte ut radiatoren trenger du:

1. Følg trinn 1, 4-7 for å fjerne kjølesystemet fra en ny prøve.
2. Vi demonterer ekspansjonstanken til kjølesystemet.
3. Vi fjerner bremseforsterkeren ved å skru ut 2 muttere med 17 og forsiktig (uten å skade rørene til bremsesystemet) tar vi hovedbremsesylinderen til siden. Fjern vakuumforsterkerrøret.
4. I kabinen, skru av 4 muttere fra bremsepedalboltene og fjern boosteren fra bilen sammen med pedalen.
5. Dermed har vi tilgang til varmekjernen, som er festet med tre skruer. Vi bytter den ut og monterer hele systemet i omvendt rekkefølge.

Kontrollerer riktig installasjon

Slik bytter du radiatoren til VAZ-2112-ovnen 16 ventiler av forskjellige prøver Tegn på at det er nødvendig å erstatte radiatoren til bilens varmemålersystem:

• høyt forbruk av frostvæske frostvæske (frostvæske eller frostvæske) i bilens kjølesystem (frostvæske eller frostvæske);
• oppvarmingen inne i bilen fungerer ikke;
• spor av frostvæskelekkasjer på asfalten under varmeradiatoren, det vil si lekkasjer i slangene som tilfører væske til ovnen;
• lukten av frostvæske i hytta;
• oljeaktig belegg på bilvinduer, deres dugging.