Bytte lyspærer - vi skal ikke spille pseudo-xenoner

Hver sjåfør kan uavhengig sørge for at frontlysene på bilen hans skinner ordentlig. Et par lyspærer koster flere zloty, og det er ikke vanskelig å bytte dem. Så lenge du husker noen få regler.

Å bytte en lyspære i en billykt er enkelt og tar ikke mye tid, men kun hvis du gjør det i godt lys og det er mye plass i motorrommet. Dessverre brenner lyspærene hovedsakelig om natten, oftest på et avsidesliggende sted, og da har sjåføren et problem. Derfor bør det øves på å skifte lyspærer på forhånd og sørg for at du har med deg reservedeler. Mange sjåfører undervurderer dette problemet, så du kan finne biler med kun ett frontlys på, spesielt om høsten og vinteren. Akkurat som på en motorsykkel. Slik kjøring er ikke bare ulovlig, men også ekstremt farlig.

Reager tidlig

Sjåføren kan merke at pærene må skiftes før de brenner ut. Ifølge Miron Galinsky, en diagnostiker ved Masa, er fibrene deres deformert ved langvarig bruk av lyspærer, noe som får dem til å skinne dårligere. – Det er nok å kjøre opp til veggen og merke at linjen mellom lys og skygge er uklar. Da bør du være klar til å skifte lyspærene, forklarer Galinsky.

På et overfylt sted og blindt

I de fleste biler trenger du ikke bruke verktøy for å skifte lyspæren. Hendene dine er nok. Problemet er imidlertid at i mange moderne biler er motorrommene for små til å romme alle elementene som har samlet seg under panseret på biler gjennom årene. Derfor er det ikke nok ledig plass, inkludert bak frontlysene. Det betyr at når du skal skifte en lyspære, må du noen ganger bøye deg godt. Dessuten, i mange modeller er motorrommet tett lukket med deksler, og for å komme til lyspæren må de fjernes. Siden det ikke er nok plass, bør du være forberedt på at pæren må skiftes ut ved berøring, da sjåføren vil dekke til pæreholderen ved å stikke i hånden. Noen ganger kan en lommelykt, et speil og en tang hjelpe.

Jo nyere bilen er, jo vanskeligere

I de nyeste bilmodellene er tilgang til pærene ofte kun mulig etter at hjulbuen er foldet sammen. I andre må du fjerne reflektoren. Det tar tid, for det første verktøy, og for det tredje litt ferdigheter. I regnet på siden av veien eller på parkeringsplassen ved bensinstasjonen, vil slike reparasjoner neppe bli utført. Derfor er det bedre å handle forebyggende. Og bytt lyspærer to ganger i året (alltid i par) eller i verste fall en gang hver 12. måned, for eksempel ved teknisk inspeksjon. Hvis hele operasjonen i maskinen vår er komplisert, er det bedre å overlate den til en mekaniker. Etter utskifting er det alltid nødvendig å kontrollere riktig installasjon av pæren. Det er også nødvendig å kontrollere lampeinnstillingene på diagnosestasjonen. Kostnaden er egentlig liten, men fordelene er svært store, fordi vi gir god sikt og ikke blender andre trafikanter.

Bak er lettere

Det er litt enklere å bytte baklyspærer, og de fleste pærer kan nås ganske enkelt etter delvis fjerning av bagasjerommet. Hvis vi bytter ut den såkalte doble glødepæren (en pære for side- og bremselys), vær oppmerksom på riktig installasjon slik at sidelyset ikke lyser med samme intensitet som bremselyset. Lyspæren har spesielle fremspring, men mange sjåfører kan plassere dem omvendt.

Kun sertifisert xenon

I biler av høyere klasse med mer omfattende utstyr er det installert såkalte xenoner. De bør erstattes av en profesjonell tjeneste fordi de er selvnivellerende lys. Vi anbefaler deg også å ikke installere denne typen belysning selv, fordi den må være godkjent og det vil være vanskelig å få den til i praksis (for eksempel på grunn av det nevnte selvnivelleringssystemet). Installer heller ikke xenon-filamenter (såkalte pseudo-xenoner) i konvensjonelle frontlykter. "Denne praksisen er ikke i samsvar med reglene og kan føre til bøter og tap av registreringsbevis," minnes Miron Galinsky, en diagnostiker.

Kun merkelamper

Det er best å bytte ut lyspærer i par fordi det er en god sjanse for at like etter at den første brenner ut, må den andre også skiftes. Installer alltid de samme pærene som tidligere var i frontlykten (vanligvis H1, H4 eller H7 pærer foran). Før du kjøper, bør du sjekke instruksjonene eller på nettsiden til lampeprodusenten som passer til frontlyktene til en bestemt modell. Det er verdt å betale ytterligere et dusin eller flere titalls zloty og kjøpe merkevarer. De billigste, noen ganger solgt i supermarkeder, er vanligvis av dårlig kvalitet og varer bare noen få uker. Spesielt i nærlyset, som står på hele året. I flere år har lamper med økt lysstyrke vært tilgjengelig på markedet. Takket være den endrede fargen på glasset som brukes i dem, gir de et sterkere lys, mer som dagslys. De er dyrere enn vanlige lyspærer og vil være spesielt nyttige for sjåfører som kjører mye om natten, spesielt utenfor byen. Som med vanlige lyspærer må de også være godkjent.

Rengjør alltid frontlyktene

Husk at selv de beste lyspærene ikke vil skinne godt hvis frontlyktene er skitne eller skadet. Lampeskjermer må holdes i perfekt stand. De kan ikke lekkes, farges eller korrigeres av det såkalte øyenbrynet. Og viktigst av alt, de må være rene.