Bytte av pære. Hvorfor skal det gjøres i par?

Noen sjåfører anser anbefalingen om å bytte ut lyspærer i par som en unødvendig investering og ekstra kostnad. Imidlertid kan andelen i besparelser på noen få zł være helsen og livet til alle trafikanter.

Moderne billykter er designet for å forbedre sikten på veien. Gjennombruddspatentet var ideen til Philips-merket, som introduserte xenonlamper i masseproduksjon (i 7 BMW 1991-serien). I dag har flere og flere nye biler belysning basert på LED og til og med laserdioder.

Veiene domineres imidlertid fortsatt av kjøretøy med tradisjonell frontlysdesign og halogenpærer. Det er sjåførene deres som oftest står overfor et dilemma: bytte ut en utbrent lyspære eller et par? Svaret er alltid det samme: vi bytter alltid billyktpærer i par. Hvorfor?

Hvert element har en viss levetid. Det er ikke alltid identisk, men når det gjelder et par lyspærer, kan vi trygt anta at utbrenthet av den ene betyr at man nærmer seg denne grensen og den andre. I en slik situasjon må sjåføren fortsatt restaurere bilens lysutstyr, noe som ikke alltid er lett å gjøre i dagens modeller. Dessuten kan det være fjerning av deksler i motorrommet og til og med hjulbuer. I nær fremtid må arbeidet gjentas. Men det er ikke alt….

«Over tid mister halogenlamper egenskapene sine. På denne måten reduseres ikke bare lysintensiteten, men også lengden på strålen som faller på veien, sier Violetta Pasionek, markedssjef for Sentral-Europa hos Lumileds Poland, den eksklusive lisensierte produsenten og distributøren av Philips bilbelysning.

Når du skifter lyspærer, er det noen viktige tips å huske på. Først av alt, ikke i noe tilfelle bør vi berøre glasspæren med fingrene. Ved å etterlate spor på den, kan du forvrenge den utsendte lysstrålen. I tillegg fungerer selv et lite lag med fett som er igjen når det berøres av fingrene som en isolator, og forhindrer varmen i å spre seg.

For det andre må nye lamper installeres riktig.

Å snu posisjonen til glødetråden vil føre til at lyset reflekteres feil mot veien, veikanten og til og med himmelen, og etterlater viktige områder i mørket. For det tredje er utformingen av selve frontlykten tilpasset venstre- eller høyretrafikk, noe som betyr at belysningen er asymmetrisk – kortere fra veiaksen, lengre enn fortauskanten. Dette arrangementet lar føreren oppnå et optimalt synsfelt uten å blende andre trafikanter. Dette får vi ikke til ved å bytte ut bare én lyspære med en ny.

Men det er ikke alt.

Etter å ha skiftet pærene i frontlyktene, må de justeres riktig. Selv et lite avvik kan gjøre andre brukere blinde.

Det siste argumentet for å bytte ut lyspærer i par er deres modell og produsent. Vi husker ikke alltid om vi installerte et tradisjonelt design eller en lengre eller sterkere lysstråle. Bruk av ulike produkter vil ytterligere forsterke misforholdet i lysegenskaper og følgelig nivået på trafikksikkerhet.

Det er verdt å velge kjente produsenter av bilbelysning. De garanterer bruken av materialer av høy kvalitet og den nøyaktige utførelse som kreves av standarder og toleranser. Dette påvirker også levetiden til lyspærene, og dermed hyppigheten av utskifting.