Skifte olje før du drar på ferie - en guide

For at kraftenheten skal være i god stand, er det nødvendig å skifte olje regelmessig. Motoren vil kvitte seg med metallspon som sirkulerer i smøresystemet, og mindre friksjon mellom deler vil forlenge levetiden til motoren. Oljen fungerer også som en motorsykkelkjølevæske. Hvis den er gammel, varmes den opp til for høye temperaturer, mister sine beskyttende egenskaper og påvirker tilstanden til individuelle komponenter i drivenheten negativt.

ACEA-klassifisering

Det er to kvalitetsklassifiseringer av motoroljer på markedet: API og ACEA. Den første refererer til det amerikanske markedet, den andre brukes i Europa. Den europeiske ACEA-klassifiseringen skiller følgende typer oljer:

(A) - oljer for standard bensinmotorer

(B) - oljer for standard dieselmotorer;

(C) - oljer som er kompatible med det katalytiske systemet for bensin- og dieselmotorer med resirkulering av eksosgass og med lavt innhold av svovel, fosfor og sulfatert aske

(E) - oljer for lastebiler med dieselmotor

Når det gjelder standard bensin- og dieselmotorer, er oljeparametrene nesten identiske, og veldig ofte er oljen til en gitt produsent, betegnet for eksempel A1-standard, kompatibel med B1-olje, til tross for at symbolene skiller mellom bensin og dieselenheter. .

Oljeviskositet - hva er det?

Men når du velger en motorolje, er det viktigere å velge riktig viskositetsklasse, som er merket med SAE-klassifiseringen. For eksempel gir 5W-40 olje følgende informasjon:

- nummer 5 før bokstaven "W" - oljeviskositetsindeks ved lave temperaturer;

- nummer 40 etter en liter "W" - oljeviskositetsindeks ved høye temperaturer;

- bokstaven "W" betyr at oljen er vinter, og hvis den følges av et tall (som i eksempelet), betyr det at oljen kan brukes hele året.

Motorolje - Driftstemperaturområde

Under polske klimatiske forhold er de mest brukte oljene 10W-40 (fungerer ved temperaturer fra -25⁰C til +35⁰C), 15W-40 (fra -20⁰C til +35⁰C), 5W-40 (fra -30⁰C til +35⁰C). Hver bilprodusent anbefaler en bestemt type olje for en gitt motor, og disse retningslinjene bør følges.

Motorolje for motorer med partikkelfilter

Moderne dieselmotorer er veldig ofte utstyrt med et DPF-filter. For å forlenge levetiden, bruk såkalte oljer. lav SAPS, dvs. som inneholder en lav konsentrasjon på mindre enn 0,5 % sulfatert aske. Dette vil unngå problemer med for tidlig tilstopping av partikkelfilteret og redusere unødvendige kostnader for driften.

Oljetype - syntetisk, mineralsk, semisyntetisk

Når du skifter olje, er det viktig å være oppmerksom på dens type - syntetisk, semisyntetisk eller mineralsk. Syntetiske oljer er av høyeste kvalitet og kan fungere ved høyere temperaturer. Dette er imidlertid de dyreste oljene. Mineraler bearbeides fra råolje, som inkluderer de såkalte uønskede forbindelsene (svovel, reaktive hydrokarboner) som forringer egenskapene til oljen. Dens mangler kompenseres av den laveste prisen. I tillegg finnes det også semisyntetiske oljer, som er en kombinasjon av syntetiske og mineralske oljer.

Kjøretøylengde og oljevalg

Det er generelt akseptert at syntetiske oljer kun kan brukes i nye biler med kjørelengde opp til ca. 100 000-150 000 km, semisyntetiske oljer - innenfor 150-250 000 km, og mineraloljer - i biler med kjørelengde på 250 000 km. Syntetisk olje er etter vår mening verdt å kjøre så lenge som mulig, fordi den beskytter motoren på den mest effektive måten. Du kan begynne å tenke på å bytte den først når bilen begynner å forbruke olje. Men før du bestemmer deg for å skifte oljetype, er det verdt å ta bilen til en mekaniker som vil finne ut årsaken til oljelekkasjen eller dens mangler.

Leter du etter original bilolje? Sjekk det ut her