Skifte olje i bilens klimaanleggs kompressor: sjekke, fylle og velge olje
Innhold
Oljen til bilklimakompressoren sirkulerer i freonkretsen og utfører et forutsigbart oppdrag, smører og avkjøler gnidningsdelene til mekanismen. Samtidig samler den de minste partiklene av metallspon, slitasjeprodukter. Det forurensede stoffet beveger seg med vanskeligheter, bremser driften av kjølesystemet, opp til en fullstendig feil.
Så lenge klimaanlegget fungerer som det skal, merker du det ikke. Men en dag i det mest uleilige øyeblikket midt på sommeren, svikter systemet. Og det viser seg at bilenheten ikke ble betjent, oljen i klimaanleggets kompressor ble ikke skiftet. For å forhindre slike situasjoner er det viktig å vite hvilken væske som må helles inn i enheten, hva er erstatningstiden.
Hvorfor og når et oljeskift er nødvendig
Bilklimateknologi er et hermetisk system med freon sirkulerende kuldemedium. Sistnevnte blandes alltid med en olje som er forskjellig fra alle tekniske kjøretøysmøremidler og husholdningskjøleenheter.
Oljen til bilklimakompressoren sirkulerer i freonkretsen og utfører et forutsigbart oppdrag, smører og avkjøler gnidningsdelene til mekanismen. Samtidig samler den de minste partiklene av metallspon, slitasjeprodukter. Det forurensede stoffet beveger seg med vanskeligheter, bremser driften av kjølesystemet, opp til en fullstendig feil.
Av denne grunn må monteringen overvåkes, og oljen i bilens klimaanleggkompressor bør skiftes i tide. Eksperter snakker om et intervall på 1,5-2 år mellom vedlikehold av utstyr. Men praksis viser at 3 sesonger kan kjøres uten risiko for svikt i klimaanlegget.
Oljesjekk
I kompressoren til den klimatiske enheten til bilen er det ingen målehals og sonde. For å kontrollere tilstanden og mengden av smøremiddel, må du fjerne enheten, tømme væsken helt i en målebeholder.
Deretter sammenligner du det drenerte volumet av stoffet med den anbefalte planten. Hvis det er mindre olje, se etter en lekkasje. Tetthetstesten av systemet kan kun utføres under trykk.
Hvordan fylle klimaanlegget med olje
Operasjonen er komplisert, i garasjeforhold er det ikke gjennomførbart. Å fylle drivstoff på bilklimakompressoren med olje krever dyrt profesjonelt utstyr. Du må kjøpe en støvsuger, som koster fra 4700 7100 rubler, freon-skalaer til en pris av 52000 5800 rubler, en freon-pumpestasjon - fra 16 XNUMX rubler. Dette er ikke en fullstendig liste over utstyr for å skifte olje i en bilklimakompressor. Inkluder i listen en manometrisk stasjon for XNUMX rubler, en injektor for å fylle olje, freon, som selges i beholdere på XNUMX kg. Mengden kjøler er nok til flere biler.
Oljeskift
Beregn kostnadene for utstyr og materialer, sammenlign med prisen for profesjonell service. Kanskje du vil komme på ideen om å utføre prosedyren på et bilverksted. Du kan ta med forbruksmateriell dit, så studer emnet for valg av smøremiddel. Engangsvolumet for å fylle bilklimaanlegget skal være 200-300 g.
Oljevalgskriterier
Den første regelen: oljen i bilens klimaanleggkompressor må ikke blandes med en annen type smøremiddel. Ulike kvaliteter av stoffet danner flak i kjølesystemet, noe som fører til kostbare reparasjoner på enheten.
Syntetisk eller mineralsk base
For tanking av bilklimaanlegg selger butikker to typer smørekjemikalier - på mineralsk og syntetisk basis. Siden blanding av forbindelser er uakseptabelt, se på produksjonsåret for bilen din for ikke å gjøre en feil med valget:
- hvis bilen er eldre enn 1994, kjører den på R-12 freon og Suniso 5G mineralvann;
- hvis bilen ble utgitt etter den angitte perioden, brukes R-134a freon sammen med syntetiske polyalkylenglykolforbindelser PAG 46, PAG 100, PAG 150.
Maskinkategorier
Når du bestemmer deg for hvilken olje som skal fylles på bilens klimaanleggkompressor, se på produksjonslandet for kjøretøyet:
- i Japan og Korea brukes PAG 46, PAG 100;
- Amerikanske biler kommer ut av linjene med PAG 150-fett;
- Europeiske bilprodusenter bruker PAG 46.
Viskositeten til forbruksvarer er forskjellig. PAG 100 smøremiddel er egnet for det russiske klimaet.
Hvilken olje du skal velge
Temaet diskuteres aktivt på forumene. Eksperter har valgt de mest optimale oljemerkene for russiske biler.
5 posisjoner - Olje for kompressorer Ravenol VDL100 1 l
Produktet til en ærverdig tysk produsent er forbundet med kvalitet, en samvittighetsfull tilnærming til produksjon av smøremidler. Ravenol VDL100 olje for bilklimakompressorer er laget i henhold til den internasjonale standarden DIN 51506 VCL.
Væsken er preget av høy ytelse, takler perfekt arbeid under de vanskeligste forholdene. Friksjonsbeskyttelse gis av en nøye utvalgt pakke med askefrie tilsetningsstoffer med ekstreme trykkegenskaper. Tilsetningsstoffer forhindrer oksidasjon, skumdannelse og aldring av materialet.
Ravenol VDL100 tilhører mineralsammensetninger, da den er laget av høykvalitets parafinblandinger. Belegg stemplene, ringene og ventilene med en film, beskytter oljen dem mot korrosjon og karbonavleiringer. Produktet tykner ved -22°C, blinker ved +235°C.
Prisen for 1 liter starter fra 562 rubler.
4 posisjon - Olje for klimaanlegg LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Fødestedet til merket og produksjonslandet for LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 kompresjonsolje er Tyskland, som allerede garanterer den høye kvaliteten på produktet.
LIQUI MOLY PAG klimaanleggolje 100
Væsken smører og avkjøler stempelgruppen og andre komponenter i autokompressorer perfekt. Laget av polyester. Pakking av en beholder gjøres ved hjelp av nitrogen med unntak av absorpsjon av vann fra luft.
LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 olje forsegler klimasystemet, UV-additiv og oksidasjonshemmere beskytter mekanismen mot slitasje, motstår aldring av fett, skumdannelse og flassing. Stoffet virker skånsomt på gummipakningene til enheten, og forlenger levetiden til alt utstyr.
Pris for 0,250 kg smøremiddel - fra 1329 rubler.
3 posisjoner - Syntetisk olje Becool BC-PAG 46, 1 l
Italiensk olje produsert på basis av syntetiske estere, designet for moderne biler som kjører på freon R 134a.
Becool BC-PAG 46, 1 stk
Ved å smøre og avkjøle gnidningsstempelpar, viser Becool BC-PAG 46 høy ytelse. På grunn av den innovative produksjonsteknologien tykner ikke fettet ved -45 °C, noe som er spesielt viktig for det russiske klimaet. Flammepunktet til materialet er +235 °С.
Syntetisk olje for bilklimakompressor Becool BC-PAG 46 øker slitestyrken til klimakontrollutstyr, beskytter systemelementer mot korrosjon og oksidasjon. En balansert pakke med tilsetningsstoffer gir ekstreme trykkegenskaper til stoffet, forhindrer skumdannelse og aldring av produktet.
Pris per vareenhet - fra 1370 rubler.
2 posisjoner - Kompressorolje IDQ PAG 46 lavviskositetsolje
Helsyntetisk stoff har lav viskositet, men smører, kjøler og tetter bilens klimasystem perfekt. IDQ PAG 46 lavviskositetsolje kan fylles i klimaanleggets kompressor i kombinasjon med R 134a kjølemiddel.
IDQ PAG 46 lavviskositetsolje
Komplekse polymerer brukt som tilsetningsstoffer gir anti-korrosjon og ekstreme trykkegenskaper til materialet. Tilsetningsstoffer motstår aldring, skumdannelse og oksidasjon av smøremidlet.
Et hygroskopisk produkt bør oppbevares i tett emballasje, og unngå kontakt av væsken med luft. Kompressorolje IDQ PAG 46 lavviskositetsolje mister ikke ytelse ved en temperatur på -48 °C, mens blinking er mulig ved + 200-250 °C.
Prisen for en flaske på 0,950 kg er fra 1100 rubler.
1 posisjon - Kompressorolje Mannol ISO 46 20 l
Mineralstoffet Mannol ISO 46 er produsert på basis av parafiner og askefrie tilsetningsstoffer. Smørefettet utmerker seg ved utmerket termisk stabilitet, som garanterer langsiktig uavbrutt drift av klimakontrollutstyr og langsiktige serviceintervaller. Dette forenkles av antislitasje, ekstremt trykk, antiskumtilsetningsstoffer.
Mannol ISO 46 20 л
Under drift omslutter en tynn film av smøremiddel stempler, ringer og andre gnidende deler av kjølesystemet. Produktet oksiderer ikke i lang tid, og forhindrer korrosjon av enhetens metallelementer. Mannol ISO 46 fett motstår aktivt dannelsen av sot og tunge avleiringer, korroderer ikke gummipakninger. Risikoen for spontan forbrenning av produktet reduseres til null - flammepunktet er +216 °С. Ved -30 ° C forblir de tekniske egenskapene til væsken normale.
Bruken av Mannol ISO 46 smøremiddel forlenger levetiden til stempel- og skrueautokompressorer, ettersom mekanismene fungerer i et rent miljø.
Prisen for en beholder starter fra 2727 rubler.
