Skifte olje i CVT Toyota Corolla

Regelmessige oljeskift i Toyota Corolla CVT 2014 fjerner slitasjeprodukter og øker enhetens levetid. Prosedyren kan utføres i en garasje, noe som reduserer kostnadene for å vedlikeholde en bil for eieren. Når du fyller drivstoff, bruk ekte væske eller oljer som oppfyller kravene til Toyotas godkjenning.

Skifte olje i variatoren fjerner slitasjeprodukter.

Hvilken olje skal helles i Corolla-variatoren

Utformingen av variatoren bruker 2 aksler med justerbare koniske overflater. Dreiemoment overføres av et laminært belte, en spesiell væske som sprøytes inn i veivhuset reduserer slitasje og gir en høyere friksjonskoeffisient.

Brettet har et filter som fanger opp slitasjeprodukter, i bunnen av boksen er det en ekstra magnet for oppsamling av stålspon. Produsenten regulerer strengt egenskapene til væsken, hvis kvalitet bestemmer levetiden til de kontaktende delene og påliteligheten til girkassen.

Anbefalt av produsenten

For å fylle enheten brukes en spesiell mineralbasert væske Toyota 08886-02105 TC og Toyota 08886-02505 FE (type materiale som lastes er angitt på halsen). FE-versjonen er mer flytende, begge versjonene tilsvarer kinematisk viskositet 0W-20. Inneholder fosforbaserte tilsetningsstoffer for å redusere slitasje og kalsiumbaserte forbindelser for å fjerne og nøytralisere fremmedlegemer.

Væsker påvirker ikke kobberbaserte legeringsdeler negativt.

Kvalitative analoger

I stedet for originale materialer kan Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi eller KIXX CVTF-væsker brukes. Noen produsenter bruker en syntetisk base som er motstandsdyktig mot nedbrytning og gir god slitasjebeskyttelse. Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Art.nr. CVTF-7004), produsert av Exxon Mobil Japan spesielt for Aisin-transmisjoner, kan brukes. Produktene til alternative leverandører er ikke dårligere i kvalitet enn den originale væsken, men de koster 1,5-2 ganger billigere.

Castrol CVT Multi kan brukes i stedet for originale materialer.

Funksjoner ved å skifte olje i variatoren

Ved service på boksen, bruk en momentnøkkel og rengjør gjengene forsiktig fra skitt. Med overdreven kraft kan du bryte boltene, det er veldig vanskelig å fjerne restene av deler fra veivhuset. For eksempel er filtermonteringsboltene klassifisert for 7 Nm, mens tappepluggen krever 40 Nm. Når dekselet monteres på plass, må boltene strammes med et dreiemoment på 10 N * m på kryss og tvers (for å sikre jevn kontakt med motflatene).

Hvor ofte bør du bytte

Levetiden til væsken er i området fra 30 til 80 tusen km, avhengig av driftsforholdene. Det var tilfeller da biler passerte opptil 200 tusen km uten å fylle drivstoff med ny olje. Samtidig fungerte variatoren uten rykk og andre tegn på funksjonsfeil. Hvis bilen konstant betjenes i byen og kjører korte avstander, må boksen repareres etter 30-40 tusen km.

Biler som ofte kjører på landevei krever væskeskift etter 70-80 tusen kilometer.

Volum

CVT veivhuskapasitet i Toyota Corolla er ca 8,7 liter. Ved service på boksen går en del av væsken tapt når nivået settes, så det bør stå igjen en reserve på 2 liter. For en delvis erstatning med 3 avløp og fyllinger trenger du ca 12 liter olje, for en kort prosedyre med engangsoppdatering er en 4 liters dunk nok.

Volumet på veivhuset er ca 8,7 liter.

Hvordan sjekke oljenivået

Utformingen av boksen gir ikke en sonde for å kontrollere væskemengden. For å bestemme nivåkorreksjonen, er det nødvendig å starte motoren og flytte velgeren gjennom alle posisjoner.

Deretter må du skru av tappepluggen, overflødig olje vil renne ut gjennom overløpsrøret som ligger inne.

Hvis væskenivået er under det akseptable nivået, fyll på tilførselen og gjenta testen til materialet kommer ut av røret (utseendet til individuelle dråper indikerer at nivået har stabilisert seg).

Instruksjoner for oljeskift i CVT Toyota Corolla

Før du starter arbeidet, er det nødvendig å avkjøle kraftenheten til bilen til romtemperatur. Noen eiere lar bilen stå på en heis eller i garasjen i 6-10 timer, fordi det oppvarmede variatorventilhuset kan svikte når det fylles med kald væske, er det et grovt rengjøringselement inne i boksen; ingen finfiltreringspatron ble installert på Toyota Corolla-biler.

Hva vil være nødvendig

For å jobbe på maskiner produsert i 2012, 2013 eller 2014, trenger du:

• et sett med nøkler og hoder;
• ny olje, nytt filter og boksdekselpakning;
• målt tykkelse på gruvedrenering;
• avløpsplugg vaskemaskin;
• medisinsk sprøyte med et volum på 100-150 ml med et forlengelsesrør.

Du trenger et sett med skiftenøkler og stikkontakter for å få jobben gjort.

Forbereder prosedyren

For å skifte olje i variatoren på en venstrestyrt eller høyrestyrt bil (Corolla Fielder), må du:

1. Kjør maskinen opp på en heis med jevn overflate og fjern motorromsbeskyttelsen. Arbeid i garasje med visningshull er tillatt dersom det er flatt gulv. Rommet må først rengjøres for støv og beskyttes mot trekk; inntrengning av slipende partikler i delene av den demonterte variatoren kan føre til feil drift av ventilhusets ventiler.
2. Ved hjelp av en sekskantnøkkel, skru av pluggen merket Check plassert nederst på girkassehuset.
3. Bytt ut med en beholder og samle ca. 1,5 liter væske, og skru deretter av overløpsrøret som er plassert i hullet. Samme nøkkel brukes til å fjerne elementet, ca 1 liter olje skal komme ut av veivhuset. For oppsamling anbefales det å bruke en målebeholder som lar deg bestemme volumet av det drenerte materialet.
4. Med et 10 mm hode skrur vi av veivhusets monteringsbolter og fjerner veivhusdelen fra esken for vask med løsemiddel eller bensin. Det er 3 eller 6 magneter på den indre overflaten (avhengig av produksjonsåret for bilen), tilleggselementer kan installeres av eieren og leveres til ettermarkedet under katalognummer 35394-30011.
5. Fjern den gamle pakningen og tørk av de sammenfallende overflatene med en ren klut.
6. Fjern de 3 filtermonteringsboltene, skyll deretter hydraulikkblokken med forgasserrens og tørk av den med en lofri klut. Det anbefales å blåse sammenstillingen med trykkluft for å fjerne støvpartikler som kan forstyrre normal drift av ventilene.
7. Installer et nytt filterelement med en gummi-o-ring og stram festeskruene. I tillegg til den originale patronen kan du bruke analoger (for eksempel JS Asakashi med artikkelen JT494K).
8. Installer dekselet med en ny pakning på plass; ekstra tetningsmidler er ikke nødvendig.
9. Løsne festene og fjern venstre forhjul, og fjern deretter de 4 festeklipsene. Påfyllingspluggen må være tilgjengelig. Før du skru av lokket, er det nødvendig å rengjøre overflaten av boksen og lokket fra smuss.

For å skifte olje, er det nødvendig å fjerne beskyttelsen av motorrommet.

Fylling av olje

For å fylle på fersk væske må du:

1. Skift den slangeløse tappepluggen og fyll på med ny væske gjennom sidekanalen. Volumet må tilsvare mengden tappet gammel olje. For fylling kan du bruke en sprøyte med forlengelsesrør, som lar deg dosere væsketilførselen nøyaktig.
2. Kontroller at det ikke er materiallekkasjer i krysset mellom kum og veivhus, og start deretter motoren.
3. Flytt velgeren til hver posisjon slik at du kan skylle girkassen med fersk væske.
4. Stopp motoren og skru ut oljetappepluggen, som kan inneholde slitasjerester. Boksdekselet trenger ikke fjernes.
5. Skru på målerøret, og hell deretter væske i variatoren.
6. Sett nivået på en løpende maskin, separasjonen av dråper fra rørhullet anses som normen.
7. Skru inn påfyllingspluggen (moment 49 Nm) og installer tappepluggen på plass.
8. Installer skjermen, hjulet og veivhuset til drivverket.
9. Sjekk driften av girkassen under kjøring. Vibrasjoner og rykk er ikke tillatt under akselerasjon eller bremsing.

Under forholdene til et servicesenter justeres væskenivået etter at oljen har varmet opp til en temperatur på + 36 ° ... + 46 ° С (parameteren bestemmes av en diagnostisk skanner). Prosedyren tar hensyn til den termiske utvidelsen av oljen; ved service i garasjen starter eierne motoren i 2-3 minutter for å varme opp boksen. Hvis oljetrykksensoren eller SRS-systemkontrolleren ble erstattet under servicen, kreves kalibrering av de elektroniske systemene, som utføres ved hjelp av diagnoseutstyr.

Delvis oljeskift i Corolla

Prosedyren for delvis utskifting bevarer filteret og krever ikke fjerning av sumpen. Eieren må skru ut pluggen og målerøret, tømme litt av væsken, og deretter bringe nivået til normalt. Manipulering gjentas 2-3 ganger, noe som øker konsentrasjonen av ren olje. Siden eieren ikke byttet patronen, ikke renset lokket og reservoarmagnetene, blir væsken raskt forurenset med sliteprodukter. Prosedyren kan utføres som et midlertidig tiltak for å forbedre ytelsen til variatoren, men en fullstendig væskebytte er mer praktisk.