Skifte kjølevæske
Produsenten anbefaler å bytte ut kjølevæsken etter 2 års drift eller etter 60 tusen kilometer. Hvis væsken endrer farge til rødlig, må den erstattes umiddelbart, da en slik fargeendring indikerer at det er utviklet hemmende tilsetningsstoffer og væsken har blitt aggressiv mot deler av kjølesystemet.
Du trenger: nøkkel 8, nøkkel 13, skrutrekker, kjølevæske, ren fille.
ADVARSLER
Skift kun kjølevæsken når motoren er kald.
Kjølevæske er giftig, så vær forsiktig når du håndterer den.
Ved start av motoren må lokket på ekspansjonstanken være lukket.
1. Installer bilen på en flat horisontal plattform. Hvis stedet er skrånende, parker kjøretøyet slik at fronten av kjøretøyet er høyere enn bak.
2. Koble en kabel fra "-" batteripluggen.
3. Åpne varmeventilen ved å flytte ventilkontrollspaken til høyre så langt det går.
4. For å få tilgang til tappepluggen 1 på sylinderblokken, fjern tenningsmodulen 2 sammen med braketten (se "Fjerne og installere tenningsmodulen").
5. Skru av lokket fra ekspansjonstanken.
6. Plasser en beholder under motoren og skru ut tappepluggen på sylinderblokken.
Etter å ha tømt kjølevæsken, fjern alle spor av kjølevæske fra sylinderblokken.
7. Plasser en beholder under radiatoren, skru av radiatorens tappeplugg og vent til kjølevæsken er fullstendig tappet ut av systemet.
8. Skru plugger på sylinderblokken og en radiator.
9. For å forhindre at det dannes en luftlomme når du fyller kjølesystemet med væske, løsner du klemmen og kobler fra kjølevæsketilførselsslangen fra gassenhetens varmebeslag. Hell væske i ekspansjonstanken til den kommer ut av slangen.
Installer slangen igjen.
10. Fyll motorens kjølesystem helt ved å helle kjølevæske i ekspansjonstanken opp til "MAX"-merket. Skru på det brede tanklokket.
ADVARSEL
Skru på ekspansjonsbeholderlokket godt.
Ekspansjonstanken er under trykk når motoren går, så kjølevæske kan lekke fra en løs hette eller lokket kan gå i stykker.
11. Installer tenningsmodulen i omvendt rekkefølge av fjerning.
12. Koble kabelen til "-" pluggen på batteriet.
13. Start motoren og la den varmes opp til driftstemperatur (til viften slås på).
Slå deretter av motoren, kontroller kjølevæskenivået og etterfyll om nødvendig opp til "MAX"-merket på ekspansjonstanken.
ADVARSEL
Med motoren i gang, se kjølevæsketemperaturen på måleren. Hvis pilen har beveget seg inn i den røde sonen og viften ikke slår seg på, slå på varmeren og sjekk hvor mye luft som passerer gjennom den.
Hvis varm luft strømmer gjennom varmeren, er viften mest sannsynlig defekt; hvis det er kaldt, har det dannet seg en luftlås i motorens kjølesystem.
Stopp deretter motoren. For å fjerne luftlåsen, la motoren avkjøles og skru av lokket på ekspansjonstanken (obs: hvis motoren ikke avkjøles helt, kan kjølevæske sprute ut av tanken).
Koble kjølevæsketilførselsslangen fra gasspjeldenhetens varmebeslag og fyll ekspansjonstanken med væske til normen.
Relaterte innlegg:
- Ingen relaterte innlegg
takk, jeg visste ikke om tilkobling av slangen
Veldig nyttig. Takk!!! Om slangen i beslaget finnes kun her.
Takk, nyttig informasjon, enkelt og enkelt å bytte væske)))) takk igjen
Ja, slangen er skrevet kun her! Tusen takk, jeg skal skifte klær .. Jeg tror alt ordner seg)))
Om slangekoblingen er veldig godt skrevet, men det hjalp ikke meg. Jeg helte væske i tanken til MAX og enda litt høyere, men kjølevæsketilkoblingsslangen renner ikke.
Jeg fant på Internett en effektiv måte mot kollisjonsputen: koble fra tilkoblingsslangen, skru ut pluggen på ekspansjonstanken og blås inn i tanken. Frostvæske vil komme ut av tilkoblingsslangen. På tidspunktet for sprøyting må du raskt senke den og stramme tanklokket. Alt — korken skyves ut.
Jeg har ikke en beslag, gasspedalen er elektronisk, hvorfor
