Bytte ventildekselpakningen - hvordan gjør du det og hvor mye må du betale?

Kamakselen som styrer ventilene beveger seg i en oljefilm. For å holde motorrommet rent og olje ikke tapt, brukes en ventildekseloljepakning. Vanligvis er hovedkomponenten i dette selve pakningen, hvis montering utføres effektivt og raskt. Å bytte ventildekselpakningen er ikke dyrt, selv om det finnes unntak. Sjekk ut hvilke kostnader som venter deg og lær hvordan du bytter tetningen trinn for trinn. Vi foreslår hva du skal gjøre!

Utskifting av ventildekselpakning - pris

Hvor mye koster det å bytte en ventildekselpakning? Kostnaden bør ikke overstige 5 euro per arbeid. I tillegg kommer kostnaden for deler, men i tilfellet med mange små motorer vil den ikke være høy. Du betaler 15-2 euro for dem, med unntak av større enheter (for eksempel 6-sylindre), hvor du må bruke to pakninger. Noen ganger koster de til og med 100-15 euro. I noen situasjoner utføres utskifting av ventildekselpakningen i anledning en overhaling, for eksempel utskifting av sylinderhodepakningen. Men hvis du merker at motoren svetter fra under "tastaturet", kan du velge selvklebende.

Utskifting av ventildekselpakning trinn for trinn

Hvordan bytte ventildekselpakningen? Denne operasjonen er enkel, men krever forsiktighet. Hovedårsaken er den lille bredden på selve forseglingen og dens betydelige lengde. Og dette kan gjøre det vanskelig å få en jevn overflate. Resultatet er en oljelekkasje. I tillegg, når du fjerner dekselet og selve pakningen, kan mye støv, støv og skitt fra motorrommet komme inn i den øvre delen av sylinderhodet. vasking eller i det minste en god rengjøring av sensitive kontaktområder skader definitivt ikke.

Klargjøring av arbeidsplassen - nødvendig tilbehør

Utskifting av pakningen under ventildekselet er ikke mulig uten noen få tilbehør. Det handler om:

• forsegling sett;
• motor silikon for høye temperaturer;
• en tilførsel av rengjøringsservietter;
• skralle og pipenøkkel (størrelsen avhenger av bilmodellen);
• flat skrutrekker og skrutrekker;
• flytende forberedelse for rengjøring - det kan være utvinningsbensin;
• ekstra momentnøkkel.

Utskifting av ventildekselpakning. Trinn én - skru av beleggselementene

Hvis du skal skifte ut pakningen under ventildekselet, må du kanskje først demontere elementene som lukker selve ventildekselet. Dette kan være et element som går fra pneumothorax-separatoren til sugesystemet, et rør fra en turbolader, eller et element i den elektriske installasjonen av enheten. Du må demontere alt dette før du begynner å skru løs boltene som holder ventildekselet. Bli derfor rolig kvitt alle komponenter som hindrer deg i å fritt trekke av dekselet.

Utskifting av ventildekselpakning. Trinn to - skru av selve lokket

I neste trinn finner du mutterne som fester dekselet. Dette er forskjellig for forskjellige motormodeller. Noen av dem har bare 3 muttere, plassert langs motoraksen i midten og på hver ytterside. I andre er det 6, 8 eller til og med 10, plassert rundt hele lokket. Skifting av ventildekselpakningen krever fjerning av alle disse mutrene. Rekkefølgen for utskruing er ikke av stor betydning under drift.

Utskifting av ventildekselpakning. Trinn tre - Fjerning av dekselet og rengjøring av overflaten

Når alt som kan skrus av allerede ligger på verktøybordet, gjenstår det bare å løfte dekselet. Dette kan være vanskeligere enn du tror hvis forgjengeren påførte utallige lag med silikon «bare for å være sikker». Da gjenstår det ikke annet enn å forsiktig lirke av dekselet med en flat skrutrekker. Dette må gjøres forsiktig for ikke å skade noe element og samtidig løfte dekselet. Etter at du har løftet den opp og river av pakningen, må du rengjøre alle kontaktelementene på hodet og ventildekselet veldig nøye. Sylinderhodedelene må ha en metallisk glans og ventildekselet må ikke være skittent.

Utskifting av ventildekselpakning. Trinn fire - Påføring av ny pakning

På plasseringen av kamakselen med festene har pakningen under ventilene en spesiell stempling. De har vanligvis en halvsirkelformet form. De må påføre et ekstra lag med silikon. På slike steder er det vanskelig å oppnå optimalt trykk, så prøv å tilsette fugemasse i sensitive områder. Sett nå pakningen på styrepunktene. Utskifting av ventildekselpakningen slutter ikke med korrekt installasjon.

Utskifting av ventildekselpakning. Trinn XNUMX - Stram ventildekselet

Hvorfor renner det olje fra motoren i området for det utskiftede elementet? Det er to grunner - pakningsslitasje og feil installasjon. Så du må gjøre en innsats for å stramme hetten. Hvis nøttene er på alle sider, start i midten og flytt deretter i et mønster på kryss og tvers. Gjør to omdreininger av nøkkelen og gå til neste sted. Når du kjenner motstand, stram en halv omdreining (180 grader) og gå. Start aldri fra de ytterste sidene, for lokket kan vris og pakningen vil ikke gjøre jobben sin.

Utskifting av ventildekselpakning. Trinn seks - sette opp resten av elementene

Det er på tide for det siste trinnet med å skifte ventildekselpakningen. Når dekselet er på plass, kan du begynne å sette sammen bitene du skrudde av for å komme til det. Det er verdt å sjekke tettheten til gummislangene og deres tilkoblinger. Du vil være sikker på at de er i god stand. Utskifting av ventildekselpakning gikk bra, bravo!

Bytte av ventildekselpakningen - hva skal du se etter?

En av de viktigste reglene i mekanikk er renslighet ved demontering og montering av deler. Smuss under "tastaturet" kan føre til slitasje på kamaksler og andre elementer. Derfor er det best å rengjøre alt rundt, om nødvendig, selvfølgelig. I neste trinn, sørg for å skifte ut ventildekselpakningen ved å stramme boltene ordentlig. Uten dette kan det ikke være snakk om å opprettholde tettheten. Og et viktig poeng til - før du setter pakningen på hodet, rengjør kontaktflaten. Og ikke overdriv silikonet fordi pakningen vil ikke gjøre jobben.

Bør jeg bytte ventildekselpakningen selv? Det er verdt å velge det hvis du merker oljelekkasje på sylinderblokken. Dette vil forbedre estetikken til selve kammeret og drivenheten, stoppe oljetapet og eliminere risikoen for at varm olje fordamper og puster inn under kjøring. Og å bytte den i garasjen hjemme vil spare deg enda mer enn 10 euro hvis du har to hoder i bilen.