Bytting av registerreim og ruller på Priore med 16-cl. motor

Lada Priora-motoren er ganske problematisk i den forstand at hvis registerremmen ryker, må du kaste ut en betydelig sum penger for å reparere forbrenningsmotoren. Hvis noen ikke vet. så i tilfelle reimbrudd oppstår en kollisjon av stempler og ventiler. På dette tidspunktet, i de fleste tilfeller, bøyer ikke bare ventilen, men bryter også stemplene, så det er ikke verdt å trekke med en erstatning hvis det er sterke tegn på slitasje eller kjørelengden har overskredet 70 000 km.

Hvis du bestemmer deg for å utføre denne prosedyren selv, bør du huske på at for å utføre dette vedlikeholdet av Priora, trenger du mange verktøy, nemlig:

• Hexagon 5
• Hylsehoder for 17 og 15 år
• Nøkkelnøkkel 17 og 15
• Tykk flat skrutrekker

Prosedyre for bytte av registerreim

Først må du fjerne det beskyttende plasthuset, under hvilket hele timingsystemet er plassert. For å gjøre dette er det nødvendig å skru ut flere bolter på øvre og nedre deksel, hvoretter vi har følgende bilde:

Etter det er det nødvendig å snu veivakselen og oppnå justering av merkene på kamakselstjernene med risikoen på det øvre dekselhuset, som vist på bildet nedenfor for større klarhet:

I mange manualer snakker de om å dreie veivakselen med en nøkkel, men du kan gjøre det annerledes. Hev den ene delen av bilen med en jekk slik at forhjulet er i fjæring og når 4 hastigheter er på, vri hjulet for hånd, derved vil veivakselen og kamakselen rotere.

Når tidsmerkene faller sammen, er det også verdt å se på svinghjulsmerket slik at alt er der også. For å gjøre dette, bruk en skrutrekker til å lirke av gummipluggen i girkassehuset, og sørg for i vinduet at merkene stemmer overens. Det vil se slik ut:

Etter at alt er gjort, kan du fortsette videre. Det første trinnet er å fjerne beltet fra generatoren, siden det i fremtiden vil forstyrre oss. Deretter trenger du en assistent. Du må skru av veivakselens drivremskive, mens en assistent må forhindre at svinghjulet går rundt. For å gjøre dette er det nok å sette inn en tykk flat skrutrekker mellom tennene og holde i en posisjon for å unngå forskyvning av tidsmerkene,

Når remskiven er fri, kan du fjerne den:

Ikke glem støtteskiven, som må fjernes. Nå må du løsne spennvalsen slik at beltet løsner:

Deretter kan du fjerne Priora registerreim først fra kamakselgirene, vannpumpen (pumpen) og fra veivakselskiven:

Hvis det er nødvendig å bytte ut spennings- og støtterullen, skru dem av med en 15 skiftenøkkel og installer nye. Prisen for dem er omtrent 1000 rubler. Hvis du bestemmer deg for å kjøpe et registerbelte og en rullemontering, vil prisen være omtrent 2000 rubler. Dette er for merkesettet GATES.

Nå kan du fortsette med prosedyren for å installere og erstatte beltet, og denne prosedyren utføres i omvendt rekkefølge. Det eneste som er verdt å merke seg er beltespenningen. Det utføres ved hjelp av en spenningsrulle. Og selve spenningen er laget ved hjelp av en spesiell nøkkel, eller disse tangene for å fjerne holderringene:

Merk at det er ekstremt farlig å stramme beltet for mye, noe som kan føre til for tidlig slitasje, men et svakt belte er også farlig. Hvis du ikke er trygg på dine egne evner, er det bedre å overlate dette arbeidet til spesialistene på bensinstasjonen.