Skifte registerreim ZAZ Forza

Gassfordelingsmekanismen til ZAZ Forza-bilen drives av et tannbelte. Med dens hjelp overføres rotasjon fra veivakselen til kamakselen, som kontrollerer åpning og lukking av motorventilene.

Når du skal endre tidsstyringen i ZAZ Forza

Den nominelle levetiden til registerremmen i ZAZ Forza er 40 000 kilometer. Det kan fungere litt lenger, men du bør ikke stole på det. Hvis du går glipp av øyeblikket og venter på at det går i stykker, vil resultatet være et slag av ventilene på stemplene. Og dette vil allerede resultere i en seriøs reparasjon av sylinder-stempelgruppen og langt fra billige utgifter.

Sammen med registerremmen er det verdt å bytte ut spenningsrullen, så vel som generatoren og servostyringen, siden levetiden deres er omtrent den samme.

I tillegg til kamakselen drives registerremmen av og. Den serverer et gjennomsnitt på 40 ... 50 tusen kilometer. Derfor vil det være helt logisk å erstatte den samtidig.

demontering

1. Ta av høyre forhjul og jekk opp bilen.
2. Vi demonterer eventuelt plastbeskyttelsen.
3. Vi tømmer frostvæsken hvis det er planlagt å demontere og erstatte vannpumpen.
4. Vi løsner de to boltene (røde piler) som fester servostyringspumpen i styreskinnen - du trenger den.
5. Svekk spenningen til servostyringsbeltet. Vri justeringsbolten mot klokken (grønn pil).
6. Fjern servostyringsbeltet.
7. Neste i rekken er generatordriften. For å løsne den må du snu strammeren, som har et spesielt fremspring.

   Passer perfekt . Vi legger den på fremspringet til strammeren, setter inn en stor skrutrekker eller annet passende verktøy i hodet og dreier strammeren fremover (i retning av bilen). Mens du holder i strammeren, fjern remmen fra dynamoskiven.

8. Vi demonterer den øvre delen av plastbeskyttelsen til timingdrevet. Den er festet med to bolter, som vi bruker en 10 skiftenøkkel til. 
9. Vi skru løs bolten som fester drivremskiven til veivakselen. Her trenger du en assistent som setter inn 5. gir og setter på bremsen. 
   
    
10. Vi fjerner remskiven. Hvis den sitter tett, må du lirke den bakfra med en lirkestang og svinge den litt. Bruk også WD-40.
11. Vi fjerner den nedre halvdelen av det beskyttende dekselet til timingdrevet ved å skru ut de to boltene med 10.
12. For ikke å slå ned ventiltimingen, må du sette veivakselen til serviceposisjonen, der stempelet til den første sylinderen på motoren er på TDC. Vi setter girspaken tilbake til nøytral posisjon, skru tilleggsutstyrets remskivebolt inn i veivakselen og bruker den med en skiftenøkkel for å vri akselen med klokken. Påskriften FRONT på remskiven skal havne øverst, og pilen skal peke på risikoen på huset.

    Imidlertid kan dette merkeparet falle sammen ikke bare ved TDC på den første sylinderen, men også ved TDC på den fjerde. Derfor er det viktig å matche et annet par etiketter også. Det er et trekantet fremspring i et av hullene i kamakselgiret, som skal være på linje med det runde hullet på sylinderhodets lagerhette. 

    Hvis fremspringet på giret er nederst, er det nødvendig å dreie veivakselen en hel omdreining.

13. Nå må du demontere registerremstrammeren. Den er sikret med to 13 mm bolter.
14. Ved å fjerne spennvalsen frigjør vi dermed registerremmen. Nå kan den fjernes.
    
    !!! Når registerremmen fjernes, kan ikke veivakselen og kamakselen roteres. Brudd på denne regelen vil føre til et skifte i ventiltimingen og feil drift av kraftenheten. 
15. For å demontere vannpumpen, må du skru ut de fire boltene.

Ikke glem å bytte ut en beholder nedenfra, da det forblir en liten mengde frostvæske i systemet.

sammenstilling

1. Installer og fiks vannpumpen.
2. Vi setter registerremstrammeren tilbake på plass, skru den inn, men stram ikke boltene ennå.
3. Pass på at merkene for kamaksel og veivaksel ikke er feiljustert. Selve beltet må installeres slik at inskripsjonene på det ikke er opp ned.
   
   Sett registerremmen på veivakselremskiven, deretter på vannpumpen og kamakselremskivene og sett den bak spennvalsen.
   
   Igjen, vær oppmerksom på etikettene.
4. For å stramme valsen bruker vi et hvilket som helst passende verktøy som spak, for eksempel en lang kraftig skrutrekker. 

   Stram til rullens monteringsbolter. Normalt roteres registerremmen for hånd med ca. 70 ... 90 °. Et løst belte kan skli, og overstramming vil øke risikoen for rembrudd.

5. Vi fester begge halvdelene av plastbeskyttelsen.
6. Vi legger beltet på generatorskiven og festeskiven, vi installerer sistnevnte på veivakselaksen. Vi ber assistenten slå på 5. gir og klemme på bremsen og stramme bolten som fester remskiven til veivakselen. 
7. Vi satte på plass servopumpedriften. Juster spenningen med justeringsbolten, og stram deretter festeboltene. Ikke stram for mye for ikke å legge unødig belastning på pumpelageret. Hvis beltet plystrer under drift, må det strammes litt.
8. Vi fikser beskyttelsesplasten og fester hjulet.
9. Det gjenstår å fylle på frostvæske og sørge for at enheten fungerer som den skal.

I den kinesiske nettbutikken kan du kjøpe registerremmer for ZAZ Forza - både originale deler og analoger. Her kan du også velge