Bytte av clutchen Ford Focus 2

Å bytte en clutch er en komplisert operasjon, men selv om du ikke gjør det selv, må du vite hva det er og hvordan du erstatter det. Artikkelen diskuterer årsakene til en nodefeil og gir trinnvise instruksjoner om hvordan du bytter ut Ford Focus 2-clutchen.

Når bør du bytte?

Ford Focus 2 har en tørr clutch med en enkelt skive og en membranfjær i midten. Kontrollen utføres hydraulisk. Takket være denne noden overføres dreiemomentet fra motoren til girkassen ved hjelp av en drevet og drevet skive.

Den består av følgende deler:

• drevet disk;
• diskstasjon (kurv);
• løslatende peiling;
• hydraulisk drift.

Clutchdeler til Ford

Mellom drivskiven og svinghjulet er drivskiven, som består av to plater forbundet med nagler. Den innvendige membranfjæren sikrer jevnere giring og perfekt platetilpasning. Ved svikt skiftes hele kurven.

I gjennomsnitt er noderesursen 150 tusen kilometer, men som praksis viser, avhenger dette tallet i stor grad av førerens kjørestil. Ved aggressiv kjøring, hyppige girskift slites enheten raskere og svikter.

Den drevne disken må endres av følgende årsaker:

• tilstedeværelsen av aksial utløp på mer enn 1 mm;
• utseendet på riper og sprekker;
• slitte pakninger;
• skade og løsning av festemidler (nagler);
• fett

De oppførte feilene fører til feil drift av noden.

Funksjonsfeil symptomer

Du kan bestemme at clutchen må erstattes av følgende tegn:

• skyve for å starte;
• utseendet til fremmed støy, rasling;
• clutchen er ikke helt inn eller ut;
• utseendet til vibrasjoner;
• når pedalen slippes, høres en matt lyd;
• rykker når du gir gir.

For at enheten skal fungere uten problemer i en lengre periode etter reparasjon, er det nødvendig å bytte ikke bare slitte deler, men alle delene. Selv om slike reparasjoner er mye dyrere, men i fremtiden, under driften av bilen, vil det være en garanti for at clutchen ikke plutselig forsvinner igjen.

Slitte clutchskiver

Årsaker til clutchfeil Ford Focus 2

Det er flere årsaker til clutchfeil:

1. Defekt bryterplugg. For å rette opp situasjonen må pluggen skiftes ut.
2. PS er sakte på vei tilbake til sin plass. Årsaken kan være fastsittende rusk eller en blokkert forskjøvet porttetning.
3. Hovedsylinder. I dette tilfellet er det nødvendig å spyle sylinderen, skifte sylinderpakninger eller bytte ut fjæren i kabeldrevet.
4. Hvis bilen rykker ved nedgiring mens GU kjører, kan årsaken være forurensning av inngående aksel. Inngående aksel må renses for skitt og smøres.
5. En kjedelig støy når clutchen slippes indikerer dårlig smøring eller funksjonsfeil i enheten, hvis den blir til en skrangle, må lageret skiftes.

Årsaken til slitasjen på festene er kjørestil. Deler slites raskere hvis føreren hele tiden trykker inn clutchen og sjelden slipper den, den går ofte i stykker og sklir.

Hva er den beste måten å endre på?

Det er bedre å endre ikke bare utgåtte deler, men også alle deler av enheten for å sikre påliteligheten til driften under etterfølgende drift.

Reservelag

Verktøy

For å erstatte noden selv, må du forberede følgende verktøy:

• et sett med nøkler og hoder;
• støtter;
• skrutrekkere;
• Jack;
• beholder for spillolje;
• fett for å løsne festemidler;
• nye deler.

Det er bedre å kjøpe originale reservedeler, i dette tilfellet vil de vare lenger og risikoen for å skaffe seg en falsk reduseres.

stadier

Etter å ha forberedt alt du trenger, kan du begynne å reparere.

Utskiftningsprosedyren består av følgende trinn:

1. Først av alt må du demontere batteriet og luftfilteret.
   
   Ta ut batteriet
2. Etter demontering av batteriet, skru ut 4 bolter og fjern batterihyllen.
3. Deretter fjerner du braketten som holder girkassen.
4. Fjern deretter det hydrauliske clutchrøret.
5. Etter å ha hevet bilen på en jekk, må du henge motoren.
6. Koble deretter fra kablene og tøm den brukte oljen fra girkassen.
7. Deretter må du fjerne den nedre støtten til kraftenheten.
8. Neste trinn er å skru ut mutrene på kuleleddene og fjerne drivhjulene.
   
   Skru av og slå ut ballen
9. Deretter må du fjerne festene fra girkassen til motoren og demontere boksen.
10. Deretter må du skru ut de 6 boltene og fjerne clutchkurven sammen med den drevne skiven, holde svinghjulet med en skrutrekker slik at det ikke beveger seg.
    
    Fjern girkasseskivene
11. Nå kan du bytte ut alle clutchdelene.
12. Etter at kurven er montert på plass, skal den være sentrert på rattpinnene.
    
    Motorisert skivesentrering
13. Monteringen utføres opp-ned.

Derfor, hvis du gjør en erstatning hjemme, koster det mye mindre enn å jobbe i en bilservice.

Levetiden til en ny enhet avhenger av kvaliteten på de installerte delene og førerens kjørestil.

clutch kostnad

Kostnaden for Ford Focus 2-clutchen avhenger av den installerte girkassen:

• for en manuell girkasse med en bensinmotor - fra 5500 rubler, vil bytte av enheten koste fra 4500 rubler;
• for en manuell girkasse med en dieselmotor - fra 7 rubler, vil bytte av node koste fra 000 rubler;
• DSG - fra 12 000 rubler, å erstatte en node vil koste fra 8 000 rubler;

Clutchtilpasning i en biltjeneste vil koste fra 2500 rubler.

Video "Ta av og installere clutchen på Ford Focus 2"

Denne videoen viser hvordan du fjerner og erstatter clutchen.