Bytte ut dekk med TPMS-sensorer - hvorfor kan det bli dyrere?
I følge direktivet fra EU-kommisjonen skal alle nye biler som selges etter 2014 være utstyrt med et dekktrykkovervåkingssystem – TPMS. Hva er det og hvorfor kan det være dyrere å bytte dekk med et slikt system?
System Dekktrykkovervåkingssystem (TPMS) en løsning som tar sikte på å informere føreren om trykkfallet i et av hjulene. Dette problemet ble løst på to måter: direkte og indirekte. Hvordan er det annerledes?
direkte system består av sensorer plassert i dekkene, vanligvis på innsiden av felgen, nær ventilen. De sender regelmessig (direkte) informasjon via radio til kontrollenheten i bilen om trykket i hvert av hjulene. Som et resultat kan sjåføren kontrollere trykket når som helst og vet hva det er (informasjon på datamaskinen ombord). Forutsatt at sensorene fungerer som de skal, selvfølgelig, noe som dessverre ikke er regelen.
indirekte system det eksisterer egentlig ikke. Dette er ikke annet enn å bruke ABS-sensorene for å gi tilleggsinformasjon. Takket være dette kan føreren bare vite at ett av hjulene spinner raskere enn de andre, noe som innebærer et trykkfall. Ulempen med denne løsningen er mangelen på informasjon om det faktiske trykket og indikasjon på hvilket hjul som er defekt. En annen ting er at systemet fungerer sent og bare frekt. Men i praksis er denne løsningen trygg og pålitelig, ingen forvrengning oppstår. Hvis hjulene er originale, vil TPMS-indikatorlampen bare tennes hvis det er et reelt trykkfall, og ikke for eksempel hvis sensoren svikter.
Det er lett å konkludere med at når det kommer til driftskostnader, da det indirekte systemet er bedre fordi det ikke skaper noen ekstra kostnader. På den annen side er gjennomsnittlig levetid for direkte systemtrykksensorer 5-7 år, selv om de i mange modeller er utsatt for slitasje eller skade etter 2-3 års drift. Dekk overlever ofte selve sensorene. Det største problemet er imidlertid bytte av dekk.
TPMS-sensorer ved dekkskifte - hva bør du vite?
Du bør definitivt finne ut om bilen din har et slikt system og hvordan det fungerer. Med et mellomledd kan du glemme emnet. Har du et direktesystem bør du alltid melde fra til verkstedet før du skifter dekk. Sensorene er skjøre og utsatt for mekanisk skade, spesielt når du fjerner dekket fra felgen. Verkstedet er ansvarlig for eventuelle skader og kan belaste deg med et høyere servicegebyr. Dette er den første.
For det andre, når selve dekkene byttes på et godt vulkaniseringsverksted, blir TPMS-sensorene diagnostisert for å fungere riktig eller noen ganger reinstallert til en annen type dekk. Noen ganger må de aktiveres etter tømming av dekket, og dette krever bruk av et passende verktøy.
For det tredje er det verdt å huske eller være klar over at når du bytter ut et sett med hjul med sensorer, kan det være nødvendig med tilpasning. Noen sensorer tilpasser seg ved å følge en riktig prosedyre, for eksempel å bevege seg med en viss hastighet over en viss avstand. Andre må kanskje besøke nettsiden, som selvfølgelig koster flere titalls zloty.
