Bytte støtdemperfjærer Mercedes-Benz W203

Reparasjon av hjulopphenget på forhjulene til Mercedes-Benz W203

instrumenter:

• Starter
• Skru
• Wrench

Reservedeler og forbruksvarer:

• filler
• fjærstativ
• Trykklager
• Suspensjon

Forhjulsfjærbein:

1 - mutter M14 x 1,5, 60 Nm;

4 - mutter, 20 Nm, selvlåsende, må skiftes;

5 - gummipakning;

6 - støtdemperstøtte;

7 - mutter, 40Nm;

8 - bolt, 110 Nm, 2 stk.;

9 - mutter, 200Nm;

10 - kompresjonsdemper;

11 - spiralfjær;

12 - holder;

13 - støtdemper;

For reparasjoner trenger du en fjærtrekker. Ikke forsøk å fjerne fjæren uten en avtrekker; du kan bli alvorlig skadet og skade kjøretøyet ditt. Les bruksanvisningen nøye før du installerer avtrekkeren. Hvis du ikke skal fjerne fjæravtrekkeren etter at du har fjernet den fra staget, sett den på et trygt sted.

Hvis det oppdages en feil i stativet (spor etter lekkasje av arbeidsvæsken på overflaten, fjærbrudd eller henging, tap av vibrasjonsdempende effektivitet), bør den demonteres og repareres. Selve stiverne kan ikke repareres, og hvis støtdemperen går i stykker, må de byttes, men fjærene og tilhørende komponenter bør skiftes ut parvis (på begge sider av bilen).

Fjern det ene stativet, plasser det på en arbeidsbenk og klem det fast i en skrustikke. Fjern alt smuss fra overflaten.

Komprimer fjæren med en avtrekker, og løsne alt trykk fra setet. Fest avtrekkeren sikkert til fjæren (følg avtrekksprodusentens instruksjoner).

Mens du holder spjeldstammen med en sekskantnøkkel slik at den ikke roterer, skru av spindelholdermutteren.

Fjern toppbraketten med støttelager, deretter fjærplaten, fjæren, bøssingen og stopperen.

Hvis du installerer en ny fjær, fjern forsiktig den gamle fjærfjerneren. Hvis du installerer en gammel fjær, trenger ikke avtrekket fjernes.

Etter fullstendig demontering av stativet, inspiser nøye alle komponentene. Støttelageret må rotere fritt. Enhver komponent som viser tegn på slitasje eller skade bør skiftes ut.

Inspiser overflaten av selve braketten. Det skal ikke være spor av arbeidsvæske på den. Inspiser overflaten på støtdemperstangen. Den må ikke vise tegn til korrosjon eller skade. Plasser staget i vertikal stilling og kontroller funksjonen ved å flytte støtdemperstangen først fra stopp til stopp, deretter i korte bevegelser på 50-100 mm. I begge tilfeller må bevegelsen til stangen være jevn. Hvis det oppstår rykninger eller blokkering, samt andre tegn på funksjonsfeil, bør gitteret skiftes ut.

Installasjonen skjer i omvendt rekkefølge. Vurder følgende:

• installer fjæren på stativet, pass på at den er i riktig posisjon i den nedre koppen;
• installer aksiallageret riktig;
• stram støttelagerets festemutter med nødvendig kraft;
• Fjærene må monteres med merkene på dem vendt ned.

Demontering og montering av fjærbein Mercedes-Benz W203

• James
• Støtteben
• Wrench

Reservedeler og forbruksvarer:

• Maling
• Lagerfett
• hjulbolter

Merk posisjonen til forhjulet i forhold til navet med maling. Dette vil tillate enheten å sette det balanserte hjulet til sin opprinnelige posisjon. Før du jekker opp kjøretøyet, løsne hjulboltene. Hev fronten på bilen, sett den på stativ og fjern forhjulet.

Koble hastighetssensoren og bremseklossens slitasjesensorledninger fra fjærbenet.

Skru av mutteren og koble koblingsstangen fra listestativet.

1 - fjærbein;

2 - koblingsstang;

4 - kulestift.

Ikke skade støvhetten, ikke vri trekkstangens kulebolt med en skiftenøkkel.

Løsne de 2 støtdempermonteringsboltene på svingarmen og fjern boltene.

1 - fjærbein;

4 - monteringsbolter;

Løsne mutteren og fjern bolten.

Sikre opphengsstaget fra å falle etter at toppbraketten er fjernet.

Vri bort en mutter og koble fra amortiseringsstativet i den øvre delen av en støtte.

Når du fjerner venstre opphengsstag, kobler du først reservoaret fra vaskemaskinen og flytter de tilkoblede slangene til side.

Fjern skiven og støtfangeren og fjern støtdemperen fra hjulbuen.

Sett fjærbenet forsiktig gjennom hjulbrønnen inn i braketten.

Bytt støtfanger og skive.

Stram toppmutteren til 60 Nm.

Fest puterammen til dreiehåndtaket. Sett samtidig inn den øvre bolten slik at hodet på bolten, sett i kjøreretningen, vender fremover.

Deretter stram først den øvre mutteren til 200 Nm, slik at bolten ikke dreier seg, og stram deretter den nedre bolten til 110 Nm.

Fest vevstangen til fjærbenet med en ny selvlåsende mutter og skive med et tiltrekkingsmoment på 40 Nm.

Koble ledningene til hastighetssensoren og bremseklossslitasjesensoren til skinnen.

Sett på plass spylervæskebeholderen, hvis den ble fjernet, og fest den ved å vri på låsespaken.

Monter forhjulet igjen, og samsvar med merkene som ble laget under fjerning. Smør senterplaten til felgen på navet med et tynt lag med lagerfett. Ikke smør hjulbolter. Bytt rustne bolter. Pakk inn bolter. Senk kjøretøyet ned på hjulene og stram boltene på kryss og tvers til 110 Nm.

Hvis støtdemperen er byttet ut med en ny, mål geometrien til løpeutstyret.

Fjerning og montering av amortiseringsstativ

Merk posisjonen til forhjulet i forhold til navet med maling. Dette vil tillate enheten å sette det balanserte hjulet til sin opprinnelige posisjon. Før du jekker opp kjøretøyet, løsne hjulboltene. Hev fronten på bilen, sett den på stativ og fjern forhjulet.

Koble hastighetssensoren og bremseklossens slitasjesensorledninger fra fjærbenet.

Vri bort en mutter (3) og koble fra koblingstrekk (2) fra et amortiseringsstativ (1).

Ikke skade støvhetten, ikke vri kulepinnen (4) på ​​koblingsstangen med en skiftenøkkel.

Skru løs de 2 monteringsboltene (4) til fjærstangen (1) på svingarmen og fjern boltene.

Løsne mutteren (5) og fjern bolten (6).

Fest gimbalen slik at den ikke faller etter at toppbraketten er fjernet.

Løsne mutteren (7) og koble fra opphengsstaget på toppen av støtten (6) Når du fjerner venstre opphengsstag, kobler du først reservoaret fra spylervæsken og flytter de tilkoblede slangene til side.

Fjern skiven og støtfangeren (8) og skyv fjærstangen ned fra hjulbuen Pass på at du ikke skader bremseslangen.

1. Sett fjærbenet forsiktig gjennom hjulbrønnen inn i braketten.
2. Bytt støtfanger og skive.
3. Stram toppmutteren til 60 Nm.
4. Fest puterammen til dreiehåndtaket. Sett samtidig inn den øvre bolten slik at hodet på bolten, sett i kjøreretningen, vender fremover.
5. Stram så først toppmutteren (5) til 200 Nm uten å dreie bolten, og stram deretter den nederste bolten (4) til 110 Nm, se fig. 3.4.
6. Fest vevstangen til fjærbenet med en ny selvlåsende mutter og skive med et tiltrekkingsmoment på 40 Nm.
7. Koble ledningene til hastighetssensoren og bremseklossslitasjesensoren til skinnen.
8. Sett på plass spylervæskebeholderen, hvis den ble fjernet, og fest den ved å vri på låsespaken.
9. Monter forhjulet igjen, og samsvar med merkene som ble laget under fjerning. Smør senterplaten til felgen på navet med et tynt lag med lagerfett. Ikke smør hjulbolter. Bytt rustne bolter. Pakk inn bolter. Senk kjøretøyet ned på hjulene og stram boltene på kryss og tvers til 110 Nm.
10. Hvis støtdemperen er byttet ut med en ny, mål geometrien til løpeutstyret.