Skifte av hjullager Niva 2121

Eiere av en VAZ Niva 2121-bil vet at slitasje på forhjulslager er et konstant problem. Dette er spesielt tydelig i biler som hele tiden kjøres under vanskelige forhold. Reparasjoner kan utføres uavhengig, og kjenne hele handlingssekvensen. La oss finne ut hvordan du bytter hjullageret på Niva med egne hender og justerer det.

Hvorfor er utskifting nødvendig?

Det er flere tegn på at Niva må bytte ut hjullageret foran. Det første tegnet er en merkelig lyd som er annerledes enn den vanlige når man kjører på veien.

Når det vises, bør du være oppmerksom på følgende punkter:

1. Hjul overoppheting.
2. Fra forhjulene overføres vibrasjoner gjennom rattet og karosseriet.
3. Ved kjøring i høy hastighet trekker bilen til siden.
4. Det er vanskelig for sjåføren å kontrollere rattet ved terrengkjøring.
5. Når du dreier på rattet, høres et skrik fra hjulene (selv med motoren av).

Selv tilstedeværelsen av et signal kan indikere at Niva 2121 frontnavet må byttes ut. Et skadet lager vil føre til svikt i opphengets kuleledd og brudd på akselakselen. Dette kan føre til at maskinen velter mens den kjører fort.

De fleste Niva 2121-lagre svikter med et løp på 100 000 km, selv om slitestyrken er deklarert. Dette skyldes dårlig tilstand på veiene og konstant drift av bilen under vanskelige forhold. I tillegg til naturlige årsaker til svikt kan feil lagermontering, utilstrekkelig smøring og høy belastning også påvirke.

Sjekker hjullageret

Som nevnt ovenfor kommer en uvanlig lyd først ved terrengkjøring. Du kan nøyaktig fastslå feilen ved å dreie svinghjulet. Ved venstrekjøring trekker bilen til høyre. Det samme skjer når du svinger til høyre.

Kontroller slitasjen på lagrene ved kjøring med lav hastighet på 15 km/t. Hvis den karakteristiske lyden forsvinner når rattet dreies til venstre, er den tilsvarende delen av hjulet ødelagt. Forsvinner lyden når du beveger deg i motsatt retning? Så problemet er på rett vei.

En mer nøyaktig diagnose kan stilles ved å jekke opp bilen:

1. De starter motoren i fjerde gir, og akselererer VAZ til 70 km/t. Et ødelagt hjul bestemmes av øret: det vil sprekke.
2. Motoren er slått av og hjulene stopper helt.
3. Hjulet, som tidligere ble identifisert som ødelagt, vingler i forskjellige retninger. Hvis det til og med er et lite slark, må lageret skiftes.

Spill kan være forårsaket av slitasje på fjæringen eller kontrollsystemet. Du bør få en assistent til å holde ned bremsepedalen og vri på hjulet igjen. Hvis trykket opprettholder spillet, ligger problemet i fjæringen. Ellers er problemet lagerslitasje.

Trinn for selvutskifting av et hjullager

For å erstatte hjullageret VAZ 2121, er det nødvendig å sette fronten av bilen på et tomt sted, noe som vil gi uhindret tilgang til de nødvendige delene. Bilen kan settes på en heis eller på toppen av et utsiktshull.

Prosessen med å erstatte en del skjer i følgende rekkefølge:

1. Fjern først hjulet, deretter kaliperen fra styreblokkene. Bunnen av bilen må sikres for ikke å skade bremsen.
2. Fjern bagasjerommet, hjullagermutteren og det koniske navet.
3. Bøy toppen av mutteren som holder den fremre knokearmen med en meisel. Akkurat det samme - rygg mot rygg.
4. Bruk en 19 mm boksnøkkel, fjern de to mutrene og låseplaten.
5. Gripehåndtaket fjernes og bremseslangene kobles fra.
6. Vi fjerner alle festemidler og selve mansjetten, hvoretter bunnen av ermet kobles fra

Etter fullføring av alle prosesser, er det nødvendig å koble lageret fra basen:

1. Fjern styreknoken, kuleleddene, navenheten og bremseskiven.
2. Koble fra styreknoken fra navet med bremseskiven, og skru deretter ut monteringsboltene.
3. Skille navet fra bremseskiven ved å skru mutteren på tappen og fjern den. Fjern også alle stendere fra delen.
4. Skille navet fra bremseskiven, fjern smussringen med en meisel.
5. Bruk en 10 nøkkel, skru løs bolten på beskyttelsesdekselet og fjern det.
6. Fjern tetningen og den indre ringen fra lageret. Gjør det samme med den andre delen.

Basen på navet må rengjøres fullstendig for brukt fett, hvoretter en ny blanding og et nytt lager påføres den indre overflaten. Alle elementene monteres trinn for trinn i omvendt rekkefølge. Når du fyller bunnen av bøtta, må alle delene presses forsiktig med et rør med passende diameter.

Justering av hjullageret på VAZ 2121

Etter utskifting av Niva 2121 forhjulslager må det justeres. Før det er en klokkeindikator festet på knoken. Benet hviler på hjulnavet nær justeringsmutteren. Ringnøkler settes på tappene ved ringene og festes med muttere. For nøkler roteres navet i aksens retning og bevegelsesmengden kontrolleres ved hjelp av den tidligere installerte måleren.

Hvis den er større enn 0,15 mm, er det nødvendig å fjerne mutteren og justere lageret på nytt:

1. Rett opp det fastsittende beltet til den skjeggete mutteren.
2. Fjern den med en nøkkel på 27 og installer en ny.
3. Trekk til mutteren til et dreiemoment på 2,0 kgf.m, mens du dreier navet i forskjellige retninger. Deretter løsnes og trekkes til igjen med et dreiemoment på 0,7 kgf.m.
4. Løsne justeringsmutteren 20-25˚ og kontroller lagerklaringen. Den bør ikke overstige 0,08 mm.

På slutten av arbeidet må mutteren låses.

Hva annet kan gjøres?

Niva 4x4 hjullager er lite slitesterkt. Går ofte i stykker og trenger reparasjon. For ikke å tenke på den konstante utskiftingen av forhjulsnavlageret VAZ 2121, kan du bruke alternative lagre, for eksempel doble rader.

De har fordeler fremfor vanlige på VAZ 2121:

1. Krever ikke justering og smøring av sammenstillingen. Alt nødvendig arbeid utføres på fabrikken.
2. De har høy slitestyrke.
3. Ikke tillat vilkårlig rotasjon av hjulene under kjøring.
4. De har lang holdbarhet.

Selvfølgelig, før du installerer et dobbeltradslager, må du bore navet til ønsket størrelse. Ja, deler er ganske dyre. Men dette oppveies av en lang levetid, noe som eliminerer behovet for konstante reparasjoner.

Å bytte Niva 2121 hjullager er ganske enkelt. Alt som kreves er tilgjengeligheten av de nødvendige verktøyene og streng overholdelse av instruksjonene. Utskifting bør utføres umiddelbart hvis minst ett av tegnene på slitasje er funnet. Ellers kan kjøretøyet velte under kjøring.