Bytte av hjullageret VAZ 2110

Hvis det høres en ubehagelig støy i hjulområdet når bilen beveger seg, som kan forsvinne når du går inn i en skarp sving, indikerer dette en funksjonsfeil i VAZ 2110-hjullageret.

Hjullager foran

Dette er en ganske vanlig funksjonsfeil, den forekommer i hver fjerde bil med høy kjørelengde. Å korrigere situasjonen er ikke vanskelig, du trenger bare å ha et garasjerom med en grop og detaljerte instruksjoner for arbeidet.

Erfarne håndverkere anbefaler ikke å utsette utskiftingen av denne komponenten for å unngå unødvendige problemer.

Verktøy og reservedeler

Faktum er at hjullageret VAZ 2110 er en liten del, og for å jobbe med det trenger du tilstrekkelig belysning og litt komfort. Derfor må en bil klargjort for reparasjon kjøres inn i et visningshull og det må skapes tilstrekkelig lystilgang til reparasjonsenheten.

Før du går ned i gropen, er det nødvendig å forberede alle verktøyene og materialene. Det bør også bemerkes at å bytte ut de fremre navlagrene er mye vanskeligere enn å gjøre den samme jobben på de bakre komponentene.

Derfor er det nødvendig å starte arbeidet fra frontnoden.

Diagram over forhjulsnav

Her er en liste over nødvendige verktøy:

• Spesiell avtrekker for fjerning av lager;
• Den såkalte doren, det vil si et stykke fra røret av ønsket størrelse. Denne enheten brukes til å fjerne huber;
• 30 hoder utstyrt med en høykvalitets krage;
• Ringnøkler størrelse 19 og 17.

Det er også nødvendig å kjøpe nye passende lagre som vil være nødvendig for utskifting. For en VAZ 2110-bil må du velge russiskproduserte lagerdeler, og ikke gi preferanse til kinesiske kolleger. Forskjellen i prisen på disse produktene er liten, så ikke eksperimenter.

Arter av arbeid

Arbeidet begynner med det faktum at bilen er installert i en komfortabel posisjon og i første gir. For å forhindre at den ruller, er det bedre å installere spesielle kiler under hjulene.

Nå kan du gå ned til visningshullet og fortsette med handlingene som utføres i følgende rekkefølge:

1. Bruk en skiftenøkkel, skru av hjulboltene, og fjern deretter lagermutrene fra forhjulsnavene med en 30 skiftenøkkel. Det er verdt å merke seg her at hvis lettmetallfelger er installert på en VAZ 2110-bil, må du fjerne hjulene.
   
   For å vri mutrene til de fremre navene, er det nødvendig å trykke på bremsepedalen i det øyeblikket skjoldet aktiveres, så en assistent er nødvendig her;
2. Nå må du bruke en skrutrekker og bruke den til å stramme klemmen;
3. Så snart de er fjernet, er det nødvendig å skru ut kaliperne fra styrekuleleddene med en nøkkel på 17. Som et resultat av disse manipulasjonene kan kaliperen henge på bremseslangen, slik at dette ikke skjer, trenger du å nøye knytte den;

I tillegg til jobbtypene som er oppført, må du kanskje også fjerne:

• Installasjon av pinner;
• caps;
• Holdering.

Etter det er navdelen tilgjengelig for masteren og kan skiftes ut. Det er flere alternativer for å installere en komponent på nytt, så noen få ord bør sies om hver.

Erstatningsmetoder

Den første måten

Deretter:

• I det første tilfellet er det nødvendig å bruke en avtrekker for å fjerne lageret;
• Det er nok å forsiktig fjerne lageret og erstatte det med et nytt;
• Etter installasjonen må alle trinnene ovenfor utføres i omvendt rekkefølge.

Den største fordelen med denne metoden er at teknikeren ikke trenger å berøre tiltjusteringsbolten, som er svært vanskelig å erstatte.

Hjullageravtrekker

Hvis vi snakker om manglene, kan vi merke oss følgende: mesteren må ta en veldig ubehagelig posisjon for å utføre handlinger. Det er derfor det er nødvendig å forberede heisen og klatre i visningshullet.

Men fortsatt, i denne posisjonen, er det veldig upraktisk for en bilist å trekke ut navene og legge press på lagerenheten.

Den andre måten

Den består av følgende trinn:

• For å fjerne lageret på den andre måten, er det nødvendig å forsiktig demontere styreknoken og fjerne navet helt;
• Etter det må mesteren gå til arbeidsbenken;
• VAZ 2110-hjullageret byttes direkte på arbeidsbenken;
• Etter det installeres alt på nytt, akkurat som det ble fjernet før.

Denne metoden er utvilsomt mye enklere enn den første, men siden den involverer camber, kan ikke justeringsproblemer unngås. Før du fortsetter med å skru av boltene til rammeleddet, er det nødvendig å markere deres posisjon med kritt eller markør.

Det første merket i dette tilfellet vil indikere posisjonen til justeringsbolten på skinnen. Det andre merket vil indikere den forrige plasseringen av mansjettene.

Etter at veiviseren har startet monteringen, vil han bli veiledet av disse merkene. Selvfølgelig vil det være vanskelig å oppnå høy nøyaktighet, og det vil ikke fungere å returnere delene til deres plass. Men med nøye arbeid kan installasjonsfeil minimeres.

Noen skritt må tas:

• Læreren setter merker;
• Treffer knyttnevebolter;
• Skru løs boltene til det nedre kuleledd;
• Lageret må fjernes fra navet;
• Holderinger er demontert;
• Lagrene presses ut ved hjelp av en skrustikke.

Før gjenmontering må gapet i grepene smøres med høy kvalitet og rikelig.

Denne metoden brukes ofte ved reparasjon av ikke en lagerenhet, men hele understellet. Som et resultat av denne metoden vil det også være mulig å trygt erstatte kuleledd, armbussninger og styrespisser.

Den tredje veien

Det utføres i følgende rekkefølge:

• I dette tilfellet må du fjerne hele hyllen helt;
• Etter å ha fjernet alle komponentene, vil mesteren trenge en spesiell skrustikke;
• I skrustikken vil navlageret skiftes ut og alle deler monteres på nytt.

Denne metoden er den vanskeligste og mest tidkrevende, da den vil kreve at teknikeren demonterer hele rammen. Deretter må du trykke på styrespissen, og du må også skru av festemutrene, de fester den øvre støtten til bunnen av kroppen.

Direkte fjerning av denne VAZ 2110-enheten utføres først etter at hele rammen til bilen er demontert. Og denne prosessen tar lang tid.

nyanser

I prosessen med å sette sammen hele monteringen, må du fortsette som følger:

• Trykk lagrene;
• Installer festeringer;
• Løft nevene;
• Installer nye lagerkomponenter på dem;
• Sett sammen et sett på kuber;
• Ved hjelp av en dor er det nødvendig å hamre kubene til stopp.

En avtrekker eller en presse kan brukes til å presse lagerdeler. Men ikke i noe tilfelle bør en hammer brukes, siden i dette tilfellet vil det uunngåelig oppstå sprekkdannelser i delen.Innsats bør rettes mot de ytre ringene.

Det skal også bemerkes at det er installert dobbeltrads kulelager i navene, som ikke krever smøring og justeringstiltak.

På grunn av mangelen på slik omsorg, vil VAZ 2110-lagrene nødvendigvis kollapse når de fjernes fra navet, så dette tiltaket bør kun brukes med en fullstendig erstatning.

Jobber med trekker

Men hvis du ikke vil skade lageret, kan du erstatte det uten å fjerne det fra navet. For å fjerne den derfra, kan du bruke en spesiell avtrekker. Fjerning med denne enheten er mye enklere.

For å gjøre dette, sett forsiktig bena på avtrekkeren inn i sporene på navet og fjern ringen. Noen ganger krever dette litt innsats, ringen må lirkes av med en skrutrekker og fjernes. Ved hjelp av verktøyet fjernes delen og hakkene på delen rengjøres.

Ved hjelp av en avtrekker kan du også trykke en ny del inn i styreknoken. Dette verktøyet lar deg trykke nøyaktig på kuben. Å jobbe med et slikt verktøy letter i stor grad hele prosessen, og mesteren vil trenge mindre tid på å fjerne og installere. Men for handlinger med enheten krever en viss dyktighet og stor nøyaktighet.

Som du kan se fra denne artikkelen, kan selv et så enkelt reparasjonsarbeid som å bytte ut et hjullager ha nyanser.