Skifte hjullager på en Chevrolet Niva

Hjullagrene til Chevrolet Niva blir utsatt for store belastninger under drift. Derfor er det nødvendig å overvåke tilstanden og endre deler i tide. Ellers øker faren for kollisjon på grunn av et beslaglagt lager.

Funksjonsfeil symptomer

Lagerslitasje manifesterer seg i form av følgende symptomer:

• Vibrasjon av forhjulene, som kan gis til rattet eller kjennes i kabinen.
• Banking eller knirking foran på bilen under kjøring;
• Oppvarming av fremre hjul i området av en akse.

Med slike manifestasjoner må du sjekke tilstanden til hjullagrene. For å gjøre dette, løft bilen og rist rattet i forskjellige retninger. Spill og ujevnheter i bæreområdet indikerer behov for utskifting og justering. Feilen kan også vise seg i form av støy når hjulet roterer.

Separat er det verdt å nevne to problemer som oppstår under driften av Chevrolet Niva:

1. Terningene varmes opp. Det er viktig å forstå at ved bremsing omdannes den kinetiske energien til bilen til varme. Som et resultat blir bremseskivene og navene som de er festet til veldig varme. Oppvarming av delen under bevegelse, og ikke under bremsing, indikerer slitasje på dette lageret eller feil justering.

Det andre alternativet er typisk for justerbare bøtter. Justeringsmutteren må strammes med en kraft på 2 kgf * m. Hvis du strammer den for mye, blir de koniske lagrene for stramme.

Dens rotasjon vil være vanskelig. Fortsatt drift av maskinen under disse forholdene vil skade lagrene og gripe fast i hjulene.

2. Justeringsmutteren skrus av mens du er på farten. Noen ganger skjer dette bokstavelig talt etter 20-50 kilometer. Fenomenet er observert i tre tilfeller: mesteren glemte å stramme mutteren, det var en feiljustering mellom lagerburene, eller det dukket opp et gap i krysset mellom CV-leddet og navet.

Hvordan endre navlageret på en Chevrolet Niva med egne hender?

For å reparere trenger du:

• Kraftig pipenøkkel for 30.
• Trekk av strekkstag
• En dor for å presse ut et lager eller et rørstykke med passende diameter.
• Et sett med skiftenøkler eller skrallehylser.
• Globusnøkkel.
• Hammer.
• Tang med rund nese.
• Jack.
• Anti-revers stopper.
• Vice.
• Installere.
• Skiftenøkkel.
• Treplater eller blokker.

Erstatningsprosessen er delt inn i fem stadier:

1. Koble fra enheten (bremseskive, nav og styreskrue) fra CV-leddet.
2. Fjerning av gamle lagre.
3. Montering av nye deler.
4. Sett sammen enheten og installer den på plass.
5. Stram til justeringsmutteren.

Arbeidet utføres på en flat overflate. Tilstedeværelsen av et visningshull er ikke nødvendig.

Følg disse trinnene for å bytte ut lagre:

Sett bilen på plattformen og plasser kiler under bakhjulene.

Løft hjulet.

Løsne hjulboltene.

Bygg et improvisert hjulstativ under rammen, legg brett eller tømmer på det, og senk jekken slik at bilen hviler på den.

Hev den nedre opphengsarmen mens du komprimerer opphengsfjæren.

Vri rattet til høyre eller venstre (avhengig av hvilken side du bytter fra).

Skru av og fjern braketten, kaliperen og bremseklossene.

Heng kaliperen slik at den ikke belaster bremseslangen med sin vekt.

Vri rattet i motsatt retning.

Fjern ABS-sensoren.

Løsne og løsne mutteren på trekkstangen.

Fjern pinnen med en avtrekker.

Merk følgende! Uten en avtrekker for å fjerne pinnen fra stammen, kan du koble den fra på en annen måte. For å gjøre dette, må du demontere styrearmen fra styreknoken.

Løsne navmutteren.

Fjern kuleleddsboltene.

Fjern forsiktig navet sammen med styreknoken, kuleleddene og bremseskiven.

Fjern beskyttelsesskjermen fra kaliperen.

Fjern bremseskiven.

Skru av styrespaken.

Hold styreknoken i en skrustikke.

Fjern tetningene med en lirkestang eller en kraftig skrutrekker.

Etter å ha skiftet ut doren, fjern de ytre ringene på lagrene.

Tørk av og rengjør setet.

Fjern nye lagre.

Trykk de ytre ringene inn i navet ved hjelp av en dor eller gamle deler.

Viktig: Klipsene er installert med bred kant inni. Pressingen kan forenkles ved å forvarme kuben.

Påfør smøremiddel på ⅔ av buret.

Installer løpebane og indre ring.

Trykk forsiktig på den nye forseglingen.

Gjenta lagermonteringsoperasjonen på den andre siden av navet.

Sett knuten på CV-leddets splines.

Stram navmutteren.

Skru kulen og styrearmen.

Installer beskyttelsesdekselet og kaliperbraketten.

Stram til skruene som holder beskyttelsesskjermen og lås.

Vi setter kaliperen med bremseklosser på plass.

Hev bilen.

• Installer og fest hjulet.
• Stram navmutteren ved å banke lett på hjulet i 6- og 12-retningen.

Detaljert video om utskifting av hjullager.

Hjullagerjusteringsskiver

For å fungere trenger du en indikator og en momentnøkkel.

For å forberede hjullagerjustering, må følgende operasjoner utføres:

• Installer indikatoren ved å hvile benet på navet ved siden av justeringsmutteren.
• Sett ringnøkler på tappene og fest dem med muttere.
• Roter hylsen og flytt den aksialt. (Skrunøkler brukes som håndtak).
• Mål mengden av aksial forskyvning (backlash) av navet, med fokus på indikatoravlesningene.
• Hvis slaglengden overstiger 0,15 mm, juster klaringen.

Viktig: under stramming er det nødvendig å dreie navet i forskjellige retninger.

• Løsne mutteren og trekk til igjen med et dreiemoment på 0,7 kgf * m.
• Løsne tettheten ved å vri skiftenøkkelen 20-25 grader mot klokken.
• Sjekk ut hub-spillet.
• Pass på at indikatorverdiene er riktige (0,02-0,08 mm).
• Lås mutteren ved å skyve kanten inn i fordypningen på det ytre CV-leddet.

Du kan justere navklaringen uten å bruke en momentnøkkel. For dette trenger du:

• Stram til mutteren.
• Snurr hjulet noen omdreininger.
• Sjekk klaring.
• Løsne eller stram mutteren litt om nødvendig.
• Fortsett til navfri klaring er mellom 0,02 og 0,08 mm.
• Lås kragen på mutteren.

Videoinstruksjoner for justering av hjullager.

Chevy Niva kan utstyres med ikke-justerbare IVECO-lager. For å gjøre dette må du kjøpe de riktige navene eller lage de gamle på nytt. For å modifisere trenger du en malboremaskin. I tillegg til å bore monteringshullet, må du lage avstandsringer. Detaljerte tegninger finnes på lenken.

Merk følgende! Endring gir mening bare hvis du har snuferdigheter og fri tilgang til maskinen. Ellers er det enklere og billigere å kjøpe ferdige nav for ikke-justerbare lagre.

Bakhjulsmonteringsskjemaet for Chevrolet Niva er veldig annerledes. Der brukes imidlertid også lagre, som må skiftes med jevne mellomrom. Bytt dem sammen med akselaksler eller separat. Det andre alternativet er mye billigere, men krever gode låsesmedferdigheter og en lommelykt for å varme metallet.