Bytte drivstoffilteret på en VAZ 2110

Drivstoffilter - kan være grovt og noen ganger fint, begge filtrene (dvs. et grovfilter og et finfilter) er tilstede på biler i den 10. familien, men kun på betingelse av at bilen er av en innsprøytningstype, det vil si filteret er i drivstoffpumpen, og finfilteret er plassert nær bensintanken, siden for biler med forgasser er dette fine filteret plassert direkte i motorrommet, på siden av motoren, og derfor er det lettere å fjerne det inn i forgasseren og sett en ny på plass.

MERK!

For å bytte ut dette filteret - trenger du en skrutrekker med en fille og en beholder som er veldig liten, men bred, hvis du har en injektor så følger også skiftenøkler og WD-40 eller noe lignende med dette settet!

Hvor sitter drivstoffilteret?

Hvis du har et forgasserinjeksjonssystem, åpne panseret og se etter en vakuumbremseforsterker (indikert med grønne piler), det er også et bremsereservoar over det, og det samme filteret er plassert i nærheten av det, hvis du ser på bildet nedenfor i stedet som er angitt av den blå pilen, kan du se dette filteret , for klarhetens skyld er det også vist på et lite fotografi i forstørret størrelse og er indikert med to røde piler.

MERK!

På dysene er den plassert et helt annet sted, for å se den må du klatre under bilen eller kjøre den inn i gropen, du kan også endre den ved å klatre under bilen eller stikke den inn i inspeksjonshullet (som du generelt foretrekker), for større klarhet på bildet nedenfor er det indikert med en rød pil , og også på dette bildet kan du se at det er plassert i nærheten av bensintanken, som er indikert med den blå pilen og er plassert i bak på bilen (under baksetet)!

Når bør drivstoffilteret skiftes?

Når det er forurenset, må det skiftes ut, hvis du tar filtrene som er på dysene, må du bytte dem sjeldnere, fordi bensin renses i grovfilteret før den kommer inn, som forresten også må skiftes med jevne mellomrom (Om hvordan du endrer rengjøringen av grovfilteret, les i artikkelen: "Bytte av drivstoffpumpens rutenett i en bil"), men hvis vi snakker om forgasserdrivstofffiltre, blir de byttet oftere, og du kan tydelig forstå fra disse filtrene enten du trenger å bytte det eller ikke, i alle motorer, hvis det er et filter, vil bilen tette seg, først vil de rykke ved høye hastigheter (bensin vil ikke ha tid til å komme inn i motoren på grunn av et skittent filter ), så etter en stund vil bilen krympe ved middels hastighet, og så videre, som vi allerede har sagt på biler med forgasser, kan du se på filteret og forstå hvor skittent det er (det er bare at disse filtrene med gjennomsiktig glass gå, i motsetning til injeksjoner, er de helt lukket på dem selv etter at bilen har kjørt mer enn 20 000-25 000 tusen km, det er nødvendig å bytte ut injektorfilteret).

MERK!

Alle filtrene som finnes i drivstoffsystemet, fra grovfilteret til finfilteret, blir tette av bare én grunn, drivstoffkvaliteten er dårlig eller det er for mye vann og skitt i det, så hvis du heller bensin i bilen i den reneste (dette skjer ikke), da vil det ikke være nødvendig å bytte filtre i bilen, og bilen vil kjøre ganske lenge!

Hvordan bytte drivstoffilteret på en VAZ 2110-VAZ 2112?

Skifte filteret på injektoren:

Vel, den siste måten er å koble fra ledningsblokken og kontakten som går til drivstoffpumpen, det vil si at du må fjerne bakseteputen, deretter skru ut skruene som holder bensinpumpedekslet og fjerne det, og til slutt koble fra støpselet fra kontakten, for mer informasjon om hvordan du gjør alt, les artikkelen: "Bytte ut drivstoffpumpen med en VAZ", les punktene 2-4, inkludert punktet "Oppmerksomhet!" og forresten, på en bil med åtte ventiler vil det ikke fungere å koble fra blokken med en kobling, fordi der er selve blokken satt inn i drivstoffpumpen (det vil si at den kobles litt annerledes), så i disse maskinene du kobler ikke fra blokken, men kobler den fra! så skrur vi ut skruene som fester drivstoffpumpedekslet og fjerner det, og til slutt kobler vi fra blokken med kontakten mellom dem, for mer informasjon om hvordan du gjør dette, les artikkelen: "Bytte ut drivstoffpumpen med en VAZ", les punktene 2-4 i den, inkludert punktet "Oppmerksomhet!" og forresten, på en bil med åtte ventiler er det ikke mulig å koble fra blokken med koblingen, fordi der er selve klossen satt inn i drivstoffpumpen (det vil si at den er koblet litt annerledes), så på disse biler du ikke slår av blokken, men du må slå den av! så skrur vi ut skruene som fester drivstoffpumpedekslet og fjerner det, og til slutt kobler vi fra enheten med kontakten mellom dem, for mer informasjon om hvordan du gjør dette, les artikkelen: "Bytte ut drivstoffpumpen med en VAZ", les punktene 2-4 i den, inkludert punktet "Oppmerksomhet!" og forresten, på en bil med åtte ventiler vil det ikke fungere å koble fra blokken med en kobling, fordi der er selve blokken satt inn i drivstoffpumpen (det vil si at den kobles litt annerledes), så i disse maskinene du kobler ikke fra blokken, men kobler den fra!

1) Ved begynnelsen av driften, klatre under maskinen, til stedet der selve filteret er plassert (hvor det er, har vi allerede sagt ovenfor) og tørk det deretter med en fille, og spray deretter eventuelt penetrerende smøremiddel (WD-40) for eksempel) på mutteren ved å stramme klemmen (merket rød pil) og la fettet trekke inn (Vent 5 minutter) til fettet er absorbert, skru av og koble fra drivstoffrørene (Det er bare to av dem, de kobles til kl. begge ender av filteret, frakoblingsprosessen vil bare vises på ett venstre rør som vist på bildet), gjøres dette som følger, nøkkelen forhindrer rotasjon av drivstoffilteret gjennom det sekskantede røret (indikert med den blå pilen) ), og med en annen nøkkel skrus rørfestemutteren (angitt med den grønne pilen) av og etter å ha løsnet mutteren kobles røret fra finfilteret, det andre røret kobles fra på samme måte.

MERK!

Når du skru ut mutrene på drivstoffrørene, vil drivstoff sive litt gjennom dem (veldig lite hvis trykket slippes), så hvis du ikke vil at det skal berøre gulvet (bakken), bytt ut noe (en hvilken som helst beholder) under rørene.)) og også, etter å ha koblet fra rørene, vil gummi-o-ringer være plassert i endene deres, du vil umiddelbart se dem og kan fjerne dem med en skrutrekker eller hender, så hvis de er deformert, sprukket, ødelagt eller noe ellers med dem, hvis dette skjer, så bytt i dette tilfellet ut disse ringene med nye, ellers kan bensin lekke ut litt gjennom drivstoffledningene (det vil lekke litt), og dette er allerede veldig farlig!

2) Ikke alle biler vil ha disse mutrene som holder drivstoffslangene, for eksempel hvis du tar biler av den 10. familien med en 1,6 liters motor, så mangler disse mutrene på dem og drivstoffilteret er helt annerledes, så det er ingenting å gjøre feil når du kjøper, så på 1.6 liters motorer er drivstoffrørene festet til låsene, hvis du ser på bildet nedenfor, er dette tydelig synlig (metalllåser er indikert med piler), disse rørene er koblet fra som følger, du må trykke på låsen med hånden, senke den ned og deretter kan filterrøret kobles fra, dessuten så snart begge rørene er frakoblet (uansett motorstørrelse, dette gjelder både 1,5 og 1,6), ta en skiftenøkkel eller stikkontakt skiftenøkkel og skru ut bolten med den, mens det anbefales å holde mutteren på bolten med den andre skiftenøkkelen slik at den ikke snur seg (se lite bilde), du trenger ikke skru helt ut bolten, bare løsne den litt for å løsne klemmen som holder filteret, og så kan du fjerne filteret og bytte det ham til en ny.

MERK!

Et nytt finfilter er installert på bilen i omvendt rekkefølge av fjerning, ved montering, følg pilen som er merket på kroppen til det nye filteret, hvis du har en bil med en motorkapasitet på 1,5, så skal denne pilen se ut på venstre side av bilen, på seksten-ventils motorer med et volum på 1,6 liter, skal pilen rettes mot styrbord side av bilen (se i retning av bilen), og forresten, når alt er koblet til, slå på tenningen i 5 sekunder (det er bedre å få en assistent til å gjøre dette) og se etter drivstofflekkasjer et sted gjennom drivstoffrør eller gjennom selve filteret, hvis noen, så løser vi problemet, som vi sa tidligere, flekker kan skyldes slitasje på tetningsringene, samt dårlig justerte rør og dårlig tiltrukket muttere som holder dem!

Skifte filteret på forgasseren:

Alt er enkelt her, to skruer skrus ut med en skrutrekker som fester drivstoffslangene til drivstoffilteret (skruene er indikert med piler), hvoretter disse slangene kobles fra filteret, hvis det kommer drivstoff ut av dem, plugg deretter til slanger med fingeren, eller sett inn en slags plugg i dem (for eksempel en bolt med passende diameter) eller stram til slangene, installer deretter et nytt filter på plass og koble begge slangene til det (Når du kobler til, se på lite bilde for klarhetens skyld, pilen vises på filteret, så pilen bør rettes mot flytende drivstoff, generelt, se hvordan det går med slangene dine og husk alltid at drivstoff tilføres fra bensintanken til karb) og utskifting av drivstoffilteret kan anses som vellykket.

Ytterligere videoklipp:

Hvordan bytte ut det fine filteret på injeksjonsbiler med en 1,5-liters åtteventilsmotor, se videoen nedenfor: