Skift ut motorsykkelkledningen
Innhold
Potensielle løsninger for oppussing av karosseri og plast
6 Kawasaki ZX636R 2002 Sports Car Model Restoration Saga: Episode 18
Å finne en motorsykkelkledning er ikke lenger så vanskelig som det var tidligere. Kvaliteter varierer, flere kilder og mindre gyldige enn det ser ut til. Det er nok å si at det er vanskelig å vite hvem man kan stole på. Det er imidlertid en hel verden mellom opprinnelse og tilpasningsevne, spesielt når det gjelder styrke, motstand og fremfor alt tilpasning. Vi oppsummerer og sammenligner med vårt eksempel på vår Kawasaki zx6r 636 fullstendig restaurert.
Tilstand på plastdeler og skruer på vår sportsbil
Kåpen er ufullstendig og ødelagt overalt. Kort sagt, det er egentlig ikke reparerbart: kåpesideveggen mangler, det bakre skallet er delt, gaffelhodedekselet holdes ikke på plass fordi det er ødelagt på steder, for ikke å nevne de optiske festetappene, optisk også ødelagt og reparert av maskinvare "laget i bourrinland" (vin
Faktisk ble sykkelen satt sammen i en sportsbil med "billige" kåper etter at forrige eier tok den i Street Bike-versjonen.
Den forrige kledningen skulle styres av Den Hellige Ånds handling. Jeg hadde foretrukket at det var gjennom en fornuftig operasjon som ville gjort en mye bedre jobb og kostet meg litt mindre. Vi føler at det ble gjort med økonomien
Jeg har allerede bekreftet at rammen ikke har blitt berørt (avbøyning, deformasjon, friksjonsmerker, etc.). Styrestoppene ser også ut til å være riktige, selv om jeg ikke kan si om de ble servert eller ikke. Rattet rører uansett ikke tanken når man svinger, og tommelen sitter heller ikke fast, noe som er en god indikasjon.
På den annen side må gaffelen ha snudd litt og jeg har et gap mellom venstre og høyre rotasjon. For å se når du demonterer pluggen. Jeg krysser fingrene.
Ellers har jeg en god adresse i Paris-regionen: Pierly moto. Dette profesjonelle sammenbruddet gjør også at den generelle mekanikken og rammen kontrollerer den monterte sykkelen, takket være marmoren som fanges opp av RC3D når de laseres. Og han vet hva han skal gjøre med det: han har offisiell sertifisering for kontroll. Derfor selvtillit.
For å fullføre fairingen må jeg:
- Gaffelhode i en eller flere deler. Du bør også vurdere Ram-luftinntakene og cachen deres. Men de er tilstede!
- Omslagsflenser. For meg er de ett stykke på hver side, motorskoen er en del av kåpa. Ganske gode nyheter.
- Bakside. Skvettelapper foran. Den er i 3 deler og det er en ekstra Ermax hjulbue i ganske god stand som jeg vil beholde men tegne om.
- Alle skruer, siden det nesten ikke er noen.
Her er det en stor del, bokstavelig og billedlig talt og fremfor alt en viktig utgiftspost. Jeg vet dette helt fra begynnelsen. Så vi må spille tett. Jeg analyserer alle mulige alternativer og balanserer det jeg føler meg i stand til, både når det gjelder forventninger og når det gjelder etterfølgende implementering. Jeg velger hel kåpe, ny eller brukt. Samtalen selges vanligvis når den blir sjokkert ...
Finne en ny eller brukt full kåpe
Nettet har kåper med spader. Tror at syklister ofte faller. En legende, ikke sant?
funksjoner:
- Finn en brukt original kåpe
- Spør kroppsbyggere om å finne den beste verdien for pengene. De strømlinjeformede sidene, motorskoen, gaffelhodet, full maling er i beste fall nær € 1000 og ingen deler skal males på nytt. Som en påminnelse er noen mistet eller i dårlig forfatning. Så utenfor budsjettet.
- Bytt ut kåpa med en tilpasningsdyktig kåpe, eller en rå tilpasningsdyktig kledning, eller en malt tilpasningsdyktig kledning. For å gjøre dette kan du gå gjennom leverandøren av ABS-kåpen eller tilsvarende eller produsenten av den politiske banen som skal tilpasses.
- Begynn å reparere kledningen med en stor forsterkning av kraftige lim (for plast), glassfiber og finn den omsluttede flanken ...
Myntpriser: prisforskjell fra 1 til 10
- Original kåpepris: over € 2206, eksklusiv tank (€ 980).
- Detaljer - Boble: € 213,78. Gaffelhode: 660,91 EUR. Luftinntak: 87,44 euro. Venstre flanke: € 611,47. Rett sidevegg: € 632,77. Hovribber er ikke tilgjengelig ...
- Full adaptiv kåpepris: fra 180 til 700 €
- Pris for en full brukt kåpe i god stand: fra 400 euro
- Fairingpris i Kina: 230 euro inkludert tollgebyrer.
Valgt løsning: tilpasningsdyktig kåpe eller "kinesisk"
Dette stykket, ofte referert til som "kinesisk fairing" på det vanlige språket i bikerverdenen, er mye billigere enn originalen. Den har også en variabel kvalitet, til og med veldig variabel, avhengig av kilden. De sies å være mer skjøre, mindre tykke, kort sagt av dårligere kvalitet. Det vet jeg allerede. Jeg risikerer.
Det er to tilgjengelige alternativer for meg: en rå, uforberedt og umalt fairing, eller en allerede malt, vanlig eller dekorert fairing. I dette tilfellet er det noen ganger mulig å velge hva du vil ha som design. Derfor er det interessant, men nødvendigvis dyrere.
Poly spor? For øyeblikket er det ingen måte, spesielt for en motorsykkel som jeg ønsker skal repareres og se original ut, slik at den til og med kan selges videre for å fortsette karrieren min på veien. Så det tar på seg de samme formene og bindingene, målet er å kjøre på veien med sykkelen, ikke sykle på banen. Endelig, for nå.
Nettsteder for å finne nye eller brukte motorsykkelkledninger
Under min research gikk jeg for å se på referanser til sjangeren, og her er hva som kom ut av det.
Leboncoin. I dette tilfellet utløper tiden. Gå ut av Leboncoin. Uansett, jeg passer på modellen som angår meg, man vet aldri. Imidlertid føler de som selger dem i god stand at de har gullegget, og dette overdøver prisnivået kraftig slik jeg ser det. Vi finner dem selvfølgelig, de er i god stand, dette er et faktum, men den totale kostnaden vil koste meg rundt 800 euro. Og onkel Croesus svarer ikke på anropene mine med foten. Det er synd.
Carénages.com. Jeg liker denne siden, som tilbyr visse garantier, inkludert kvaliteten på "opprinnelse". Det er synd at for meg er ikke 6 ZX2002R i katalogen ... Den første tilgjengelige ZX6-R er modellen ... 2003. Caramba! Desto mer frekt at siden er en lenke i dette området, som navnet antyder, og kvaliteten er vanligvis der. Jeg må også sette meg ned på tilpasningsalternativene som tilbys. Jeg beroliger meg selv ved å fortelle meg selv at det fortsatt er litt dyrt, og jeg prøver å finne det rimeligere.
Aliexpress.com. Siden displayet kan velges i stigende rekkefølge, velger jeg dette alternativet ved å legge inn "Fairing ZX6R 2002" som kriterium. Ja, kinesisk snakker flytende engelsk, og vi har flere valg enn å søke på fransk, stol på meg. Til slutt en nesten universell form for det engelske språket, basert på grov oversettelse og store fotografier uansett.
Så jeg ser etter en rå kåpe å tegne selv. Selvtilliten min har fortsatt grenser, og jeg vil at kåpen skal gjengis bra. Jeg åpner øynene 82 € for ubehandlet full wraps (umalt, uforberedt) for en motorsykkel ... Ingen fraktkostnader. De er smarte jævler. Vel, jeg ber om ikke å støte på en miniatyr, tross alt er det ikke engang prisen på Tamya-motorsykkelmodellen. Teller fortsatt € 100 i fraktkostnader når det ikke tilbys. Hvis de tilbys, øker fairingprisen med ca. € 100. Klassikere på markedene.
Derfor, i en lomme-firkant, finner jeg 11 rå fairings for 180 euro. Den dekorative versjonen, inkludert fraktkostnader, vil bli avtalt rundt 300 euro alt inkludert. For du kan alltid bli enige ved å kontakte selgeren. For noen av disse prisene tilbyr noen selgere bobleskruer, boble og andre mer eller mindre interessante deler. Uslåelig. Det gjenstår å se kvaliteten...
Kjøp 11 Raw Fairing-deler på nett
Så jeg velger å risikere med dette tredje alternativet.
Uansett hvordan vi sier at en skåldet katt er redd for kaldt vann, insisterer jeg på kinesisk utstyr! Det virker som om du bør prøve produktet. Og jeg er blakk, men alltid motivert. Enda bedre, jeg tror tilbakemeldingene vil være nyttige for så mange mennesker som mulig, og jeg vil ta siden av den objektive testen. For å se og se om du kan stole på denne typen produkter.
Jeg vet at når jeg velger en kinesisk kåpe, leter jeg etter problemer. Men jeg liker å engasjere meg lenge. Jeg foretrekker for øyeblikket å velge en mekanisme som er i god form og estetikk, som jeg kan komme tilbake til senere. Hva vil jeg? Kjøre! Og siden kåpen ikke er ubetydelig i dette tilfellet, vil jeg søke meg selv og passe på å se om det asiatiske elementet holder mål, bokstavelig og billedlig talt, og gi deg en dom.
Selgeren jeg har valgt tilbyr ekstra boble- og/eller varmeskjold (€ 5 hver), samt personlig maling for mindre enn € 70. Varmeskjold tilbys ved forhandling litt på posten. Takk! Kinesisk maleri, derimot, tar jeg ikke terskelen.
Jeg varmer opp CB'en. Sikkerhetsnivået på transaksjoner og bankdata legger jeg ikke skjul på at jeg strammer baken litt. Gikk! I mellomtiden fortsetter jeg å bygge om sykkelen og venter på min nye billige kåpe.
Leveringstiden er minst 2 uker (med mindre denne pakken holdes av tollen) og jeg har et sporingsnummer og en ganske effektiv nettbasert programvare. Dette lar meg nå se at pakken min ligger forsøplet på flyplassen i Frankrike.
Her ser det ut som kåpen min ankom Frankrike under armen min med Murphy på min jomfruflyvning fra Kina. Det må sies at fairing-papp ikke er den mest diskrete gaven fra Asia. Gaver mellom enkeltpersoner er skattefrie og rimelige, i hvert fall generelt. Det er imidlertid ingenting jeg kan gjøre enn å vente.
Så en morgen kontakter Chronopost meg, ber om litt informasjon og sender meg et skjema på e-post for å fylle ut for å fjerne blokkeringen av situasjonen. Til slutt er denne pakken underlagt toll på € 50, som må betales ved levering. Ok, vi har sett verre. Husk at 230 euro ikke engang er prisen på de originale skjermskjermene (eller kvaliteten på den, for den saks skyld) ... Disse kineserne er sterke, er de ikke?
Flere og flere kinesiske selgere eller deres produkter kan bli funnet på nettsteder som eBay og Amazon. Det er nok til å berolige kjøperen, selv om vi vet at selgere er svært flyktige. Prisen er ofte like interessant, i andre tilfeller er den mye mindre, uten kvalitetstillegg. Et skikkelig lykkespill som...
Saldo ved mottak. Åpenbart, på 230 euro (50 euro toll inkludert, bulkpakken ble snappet opp) forventes ingen stor kunst. En god overraskelse kommer imidlertid i en papp på ca 1 m30 og etter 2 og en halv uke. Raskt!
Varene er godt pakket. Et første blikk avslører en utmerket gjengivelse av den rå kåpen. Monteringshullene er rene, og finishen er ganske bra, og etterlater bare spor av ABS-utløsning i hevede linjer.
Derfor vil det være nødvendig å polere for å finne den perfekte gjengivelsen. Ok, det er greit for meg!
Alt er der, jeg kan begynne å bringe hele denne lille verden i form. Hva gjør jeg på en solrik helg.
følg klargjøringen av fairing og maling!
