Motorhelse
Vi sjekker den tekniske tilstanden til en bruktbil. To år gammel bil med 20 km. kilometer kan være i dårligere teknisk stand enn en bil som har gått 100. kilometer på ti år. Alt avhenger av hvordan eieren behandler bilen og hans kjørestil.
Vi sjekker den tekniske tilstanden til en bruktbil.
To år gammel bil med 20 km. kilometer kan være i dårligere teknisk stand enn en bil som har gått 100. kilometer på ti år. Alt avhenger av hvordan eieren behandler bilen og hans kjørestil.
En mindreårig bil med lav kjørelengde (for eksempel en tre år gammel bil med 20 XNUMX km) til en rimelig penge er et røverkjøp. Imidlertid bør en slik kopi ikke bare forårsake entusiasme, men fremfor alt årvåkenhet. Kanskje ser bilen bare velstelt ut, men faktisk er komponentene veldig utslitte, eller kanskje den forrige eieren bare dro opp kilometertelleren.
Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en slik bil, må du detektivarbeid. Ved å sjekke flere elementer kan du finne ut om kjørelengden er tilstrekkelig for bilens tekniske tilstand.
Kompresjonsdiagram
Først må du gå til garasjen og be mekanikeren om å stille en diagnose. Vær oppmerksom på kompresjonsdiagrammet. Hvis avlesningene avviker betydelig fra normen, betyr dette at motorkomponentene (ringer, stempler, sylinderforinger) er svært utslitte og motoren er kun egnet for overhaling. Kompresjonen er korrekt når diagrammet viser de riktige verdiene og er lik for alle sylindre. Sammenlignende verdier kan fås fra et spesialisert selskap.
fangst
Det neste trinnet er å sjekke den generelle tilstanden til motoren. Metallspon i motoroljen (sjekk med en peilepinne) indikerer at lageret sitter fast. Hvis det kommer gass ut av oljepåfyllingslokket (ta av lokket) når motoren går, betyr dette vanligvis at ringene er skadet. Et høyt banking indikerer at motoren er helt utslitt. Vanndråper i oljen (sjekk også på peilepinnen) indikerer skade på sylinderhodet.
kjøling
En annen ting er å sjekke kjølesystemet. Skru av lokket på ekspansjonstanken og kontroller at kjølevæsken ikke er oljeaktig eller rusten. I begge tilfeller er radiatoren skadet. Vær oppmerksom på tettheten til radiatoren og vannforsyningsrørene (hvite spor av kalk). Hvis vannet i radiatoren skurrer mens motoren går, er sylinderhodepakningen skadet.
i konklusjonen
Hvis du merker noen av disse symptomene, er bilens motor sterkt utslitt og må repareres. Det kan også vise seg at det er andre mer alvorlige skader som du ikke kunne oppdage under en overfladisk undersøkelse.
Til toppen av artikkelen
