Grønne motorer
Det er indikasjoner på at hydrogen vil erstatte råolje; og den stinkende forbrenningsmotoren vil vike plass for rene elektriske motorer drevet av hydrogenbrenselceller.
I følge forskere nærmer epoken med forbrenningsmotorer seg sakte mot slutten.
FN anslår at innen 2030 vil antallet biler og lastebiler dobles til rundt 1,6 milliarder. For ikke å ødelegge det naturlige miljøet fullstendig, vil det være nødvendig å finne en ny kilde til bevegelse for kjøretøy.
Det er indikasjoner på at hydrogen vil erstatte råolje; og den stinkende forbrenningsmotoren vil vike plass for rene elektriske motorer drevet av hydrogenbrenselceller.
Eksternt er ikke fremtidens bil forskjellig fra en tradisjonell bil – forskjellene er skjult under karosseriet. Reservoaret erstattes av et trykksatt reservoar som inneholder hydrogen i flytende eller gassform. Den fylles, som i moderne biler, på en bensinstasjon. Hydrogen strømmer fra reservoaret inn i cellene. Her, som et resultat av reaksjonen av hydrogen med oksygen, dannes en strøm, på grunn av hvilken den elektriske motoren driver hjulene. Det er viktig å merke seg at det kommer ren vanndamp ut av eksosrøret.
DaimlerChrysler overbeviste nylig verden om at brenselceller ikke lenger er en fantasi for forskere, men har blitt en realitet. Den celledrevne Mercedes-Benz A-Klasse klarte den nesten 20 kilometer lange ruten fra San Francisco til Washington fra 4. mai til 5. juni i år uten problemer. Inspirasjonen til denne ekstraordinære bragden var den første turen fra den amerikanske vestkysten østover, foretatt i 1903 i en bil med en 20 hk ensylindret motor.
Selvfølgelig var den moderne ekspedisjonen mye bedre forberedt enn den som var for 99 år siden. Sammen med prototypebilen var det to Mercedes M-klassebiler og en servicesprinter. På ruten ble det forberedt bensinstasjoner på forhånd, som Necar 5 (slik ble den ultramoderne bilen betegnet) måtte fylle bensin hver 500. kilometer.
Andre bekymringer er heller ikke ledige når det gjelder å introdusere moderne teknologier. Japanerne ønsker å lansere de første FCHV-4 brenselcelle-terrengkjøretøyene på veiene i landet sitt og USA i år. Honda har lignende intensjoner. Foreløpig er dette kun reklameprosjekter, men japanske selskaper regner med massiv introduksjon av celler om noen år. Jeg tror vi bør begynne å venne oss til tanken om at forbrenningsmotorer sakte er i ferd med å bli en saga blott.
Til toppen av artikkelen
