Væske for SCR-systemer. Vi følger miljøstandarder
SCR kalles selektiv fordi den er designet for å redusere kun de farlige oksidene av nitrogen i eksosgassene fra dieselmotorer. Metoden er svært effektiv, men urealøsning blir et ekstra fyllmateriale.
Hvordan systemet fungerer
Urea gjennom dysen kommer inn i eksosgassene etter eksosmanifolden til katalysatoren. Væsken vekker nedbrytningen av nitrogenoksider til vann og nitrogen – naturlige stoffer som finnes i dyrelivet.
Nye krav til miljøkommisjonen i EU tvinger bilprodusenter til å kontrollere utslippsstandarder for kjøretøy og installere SCR-er på kjøretøy med dieselmotorer.
Fysiske og kjemiske egenskaper
Væske for SCR Adblue-systemet, består av en løsning av vann og urea:
- Demineralisert vann - 67,5% løsning;
- Urea - 32,5% løsning.
Adblue er plassert i sin egen plast- eller metalltank, stort sett i nærheten av drivstofftanken. Tanken er utstyrt med blå kork på påfyllingshalsen, har tilsvarende Adblue-påskrift. Påfyllingshalsene til urea- og drivstofftankene har forskjellige diametre for å eliminere muligheten for feil ved fylling.
Frysepunktet for urea er -11 °C, ureatanken er utstyrt med egen varmeapparat. Etter at motoren er stoppet, pumper pumpen i reversmodus også reagenset tilbake i tanken. Etter frysing beholder det tinte ureaet sine arbeidsegenskaper og er egnet for videre bruk.
Væskestrøm og driftskrav
Gjennomsnittlig forbruk av en arbeidsvæske for en SCR er ca. 4 % av forbruket av diesel for personbiler, og ca. 6 % for en lastebil.
Kjøretøyets innebygde diagnosesystem kontrollerer mange parametere for urealøsningen:
- nivå i systemet.
- Urea temperatur.
- Trykket til urealøsningen.
- Væskeinjeksjonsdosering.
Kontrollenheten advarer sjåføren ved å tenne feillampen på dashbordet om at løsningen konsumeres for raskt og tanken er helt tom. Sjåføren plikter å fylle på reagens under turen. Hvis systemvarslene ignoreres, reduseres motoreffekten fra 25 % til 40 % til reagensen er fylt. Instrumentpanelet viser kilometertelleren og antall motorstarter; etter tilbakestilling av telleren vil det være umulig å starte bilmotoren.
Det er nødvendig å fylle væske for SCR-systemer kun fra pålitelige ureaprodusenter: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Å fylle tanken med vann eller andre væsker vil deaktivere eksossystemet.
