Økokjøring om vinteren

Den øko-kjørestilen lønner seg spesielt om vinteren, når vi møter spesielt vanskelige veiforhold og trafikkork. Hvorfor? – For med øko-kjøring kjører vi billigere, men også roligere, dvs. tryggere, sier Maciej Dressser, rallyfører og Master of Eco Driving-tittel.

Det første snøfallet ga oss kjente bilder for et år siden: biler i grøfter, mange kilometer med trafikkork. forårsaket av humper og "hindringer", dvs. sjåfører som for eksempel ikke rakk å skifte dekk i tide. Ifølge Maciej Drescher, en ung sjåfør fra Tarnow, er det også vanskelig for ham å bytte til en vinterkjørestil.

– På våte, glatte, isete veier er det mye lettere å miste kontrollen over bilen. For dynamisk kjøring, spesielt for en uerfaren sjåfør, kan ende tragisk, sier Maciej Dressser. "Derfor må vi om vinteren bruke en miljøvennlig kjørestil som er både miljøvennlig og økonomisk," legger han til.

Hva er fordelene med å bruke denne kjøreteknikken? Først av alt, drivstofføkonomi. Om vinteren, når vi er utsatt for mye hyppigere og lengre trafikkork, er dette spesielt viktig. Maciej Dressser understreker at racing kun gir mening på spesialpreparerte baner. Bortsett fra det er det farlig og... det lønner seg bare ikke. Husk de grunnleggende prinsippene for øko-kjøring om vinteren og hvilke fordeler det vil gi oss.

De viktigste prinsippene for miljøvennlig vinterkjøring

1. Den første er likviditet. Husk at ethvert unødvendig stopp av bilen krever avtrekk i første gir, noe som koster bilen mye drivstoff. Ytterligere slitasje er også forårsaket av unødvendig akselerasjon. Så prøv å forutse trafikksituasjoner og juster hastigheten til de rådende forholdene, for eksempel grønne lys, i stedet for å akselerere hardt på grønt og bremse før rødt. Kjører du jevnt, slipper du å bremse så ofte, noe som reduserer faren for skrens om vinteren.

2. God teknisk stand på bilen - mange sjåfører skjønner ikke at hvert slitt eller skadet element i bilen (for eksempel lagre) har stor innvirkning på drivstofforbruket. Du bør ikke vente med reparasjon og teknisk inspeksjon, spesielt siden selv et mindre havari kan føre til nye. Under vinterforhold kan feil "på banen" være spesielt ubehagelig og farlig. Å vente på hjelp om vinteren kan bli forsinket.

3. Riktig dekktrykk - kontroller det minst en gang i måneden. For lavt trykk øker drivstofforbruket, forlenger bremselengden, øker rullemotstanden, noe som fører til en økning i drivstofforbruket med opptil 10 %. Lavt trykk øker også i stor grad risikoen for utblåsning av dekk, da det er en variabel, feil fordeling av trykket til kjøretøyets aksel på bakken og dekkets kontaktflate med veiendringene. Dekkets indre struktur er skadet, noe som kan føre til en eksplosjon. For lavt trykk gir også en "flytende" effekt, som gjør det enda vanskeligere å manøvrere bilen om vinteren. Under normale veiforhold er anbefalt trykk for vinterdekk mellom 2,0 og 2,2 bar. Produsentgodkjent trykk for et gitt kjøretøy kan oftest finnes på gasspåfyllingslokket, terskelen, søylen, førerdøren eller hanskerommet på dashbordet. Om vinteren må vi bevisst øke dette anbefalte trykket med 0,2 bar. Dette er vår garanti i tilfelle alvorlig frost eller betydelige temperatursvingninger i døgnet forårsaket av skiftende atmosfæriske fronter.

4. Kjøring i toppgir - prøv å kjøre i lave hastigheter (slik at du for eksempel i en hastighet på 50 km/t kjører i fjerde eller til og med femte gir). Oppgir senest når du når 2500 rpm for en bensinmotor eller 2000 rpm for en dieselmotor.

5. Nedgiring av motorbremsing - På sin side, når du bremser ned, nærmer deg et veikryss eller nedoverbakke, prøv å senke giret i stedet for å skifte til nøytral og sette på bremsene. Denne metoden er spesielt nyttig i kjøretøy uten trekk- og bremsestøttesystemer som ABS, ASR eller mer avansert ESP.

6. Prinsippet om minimumsbelastning - ikke ta med deg unødvendige ting. Fjern fra bagasjerommet det du ikke trenger, det er bare ballast som øker drivstofforbruket. På samme måte bør takstativ eller sykkelstativ fjernes når det ikke lenger er nødvendig, slik at de ikke forårsaker unødvendig ekstra luftmotstand. Ta heller et reserveteppe, hjulkjeder eller en spade i bagasjerommet, som kan komme godt med i tilfelle snøstorm, trafikkork eller mulig havari. Minimumsregelen gjelder også for elektriske apparater. Hvis du sitter fast i trafikken og ikke vet når du skal starte, prøv å begrense radioen og ikke overopphetes.

Vil du ha miljøvennlig kjøring?

1. Først av alt - sparing! Det er anslått at jevn, intelligent kjøring kan gi oss 5 til til og med 25 prosent. drivstofføkonomi.

2. Fordeler for miljøet. Mindre drivstoff - mindre avgasser - renere miljø.

3. Sikkerhet – ved å bryte vanene knyttet til nervøs og aggressiv kjøring, blir vi en tryggere og mer forutsigbar sjåfør – både for oss selv og for andre trafikanter.