Vinterdekk er grunnlaget for din sikkerhet

Riktig drift av ABS- og ESP-systemene avhenger i stor grad av dekkene. Hvis de er i dårlig stand eller ikke er tilpasset rådende værforhold, vil selv de mest avanserte sikkerhetssystemene være ineffektive.

Dekk blir ofte undervurdert og marginalisert av sjåfører som et operativt element. Det er imidlertid verdt å minne om at dette er den eneste delen av bilen som kobler den til veien. Det er derfor du bør ta vare på deres riktige valg og tilstand - spesielt om vinteren.

Hver bruktbilforhandler vil fortelle deg at en liten prosentandel av potensielle kjøpere er interessert i tilstanden til en bils dekk. Det er imidlertid dekk som er grunnlaget for alle sikkerhetssystemer.

Sesongbestemt dekkskifting er kontroversielt hvert år. Noen sjåfører mener at vinterdekk i vårt klima er en hyllest til moten. De samme menneskene misforstår imidlertid ofte hensikten med vinterdekk og tror at de kun brukes til å kjøre på snø, noe som er svært sjeldent på gatene om vinteren. Dette er feil resonnement.

Hva er hemmeligheten bak vinterdekk?

Det skal bemerkes at vinterdekk gir optimalt grep ikke så mye på snø som på våt og tørr asfalt ved lavere, typisk vintertemperaturer. Det er under slike forhold at sommerdekk ikke lenger garanterer kjøresikkerhet. Dekkfirmaer legger størst vekt på universell bruk av vinterdekk. Hva betyr det? De skal garantere ikke bare godt grep på snø, men fremfor alt tilby sine beste egenskaper og dermed sikkerhet under vinterens typiske forhold i vår klimasone.

Disse egenskapene gir de to hovedelementene som skiller et vinterdekk fra et sommerdekk: gummiblandingen og slitebanemønsteret. Gummiblandingen til et vinterdekk er mer fleksibel enn et sommerdekk fordi den inneholder mer gummi og silika. Som et resultat, når den gjennomsnittlige daglige temperaturen faller under 7 grader Celsius, er et vinterdekk mykere enn et sommerdekk, noe som gjør at slitebanen fungerer bedre på kaldt fortau. Selve slitebanen på et vinterdekk har også små kutt som kalles seiper. Takket være dem "fester" dekket seg lett til snøen, noe som forbedrer trekkraften. På asfalt vil vi sette pris på de dypere rillene og de mindre slitebaneblokkene som håndterer vann og slaps effektivt. Så mye for teori.

Vinterdekk vs sommerdekk - testresultater

I praksis er fordelen med vinterdekk fremfor sommerdekk på senhøsten og vinteren bevist ved en rekke tester. I en av dem, utført av den ukentlige "Avto Svyat", ble det vist at i en bremsetest fra 50 km/t på snø, viste det beste vinterdekket et resultat på 27,1 m. En bil med sommerdekk stoppet først etter nesten 60 km/t. m. i tester for håndtering og veigrep med sommerdekk var det ikke engang mulig å ta mål. Disse resultatene viser at selv en minimal mengde snø eller slaps på fortauet utgjør en svært alvorlig fare for føreren som bruker sommerdekk.

Husk - etter den første nattefrosten, men før det første snøfallet, bør dekkene skiftes. I motsetning til tilsynelatende er det ikke så tyngende og tidkrevende som det kan virke, så lenge vi bruker tjenestene til en god tjeneste som spesialiserer seg på valg og utskifting av dekk. Et slikt sted er utvilsomt First Stop-nettverket. First Stop har over 20 års erfaring med å bytte og selge dekk i 25 europeiske land. I Polen har First Stop et nettverk av 75 partnertjenester, hvor eksperter vil ta seg omfattende vare på bilens dekk. De vil også tilby profesjonelle tjenester for oppbevaring av sommerdekk (i riktig rekkefølge og på et sted beskyttet mot sollys) og vask.

Mer informasjon og aktuelle kampanjer finner du på firststop.pl