Vinterbil. TOPP 5 vanligste feil

Negative temperaturer, snø, fuktighet og salt på veiene. Vinteren er en spesielt vanskelig tid for sjåfører og deres kjøretøy. Til tross for den svakt skrånende starten på sesongen, vil det dukke opp forhold i nær fremtid, for eksempel tilstanden til fjæringen eller karosseri. Eksperter har utarbeidet en liste over de 5 vanligste vinterfeilene som biler kommer til mekanikken med.

Glatte veier og hensynsløs kjøring - pass på fjæringen din

Negative temperaturer og snøfall påvirker i stor grad tilstanden til veiene. Dette kan i sin tur direkte påvirke tilstanden til bilens fjæring. Eksperter bemerker at etter vinteren er det flere problemer med fjæringen og styringen, skadet når du går inn i en grop eller på en usynlig, snødekt fortauskant.

– Værforholdene har vært usedvanlig gunstige så langt. Det skal imidlertid huskes at vinteren fortsatt kan overraske oss. Problemer med styring eller fjæring kan forbli ubemerket av sjåførene i noen tid, spesielt under utfordrende veiforhold. Men kjøring med et defekt fjæringselement påvirker som oftest andre deler av systemet negativt og fører til mer alvorlige funksjonsfeil, sier ProfiAuto-ekspert Adam Lenort.

Om vinteren kan ikke bare fjæringen lide – hjul og skiver er i fare.

Å kjøre gjennom snødekte groper eller treffe en nedgravd fortauskant kan være farlig ikke bare for støtdempere og vippearmer. Et vanlig problem som sjåfører henvender seg til ProfiAuto Serwis om vinteren er bøyde felger, skadede dekk eller feiljustering av geometri. Det første symptomet på et problem er vanligvis vibrasjoner som føles på rattet. Det er verdt å kontakte en spesialist som vil sjekke tilstanden til hjulene og balansere dem på nytt. Det kan hende du må tilbakestille geometrien. Kostnaden for enhver reparasjon vil avhenge av typen feil. Når vi ødelegger en felg, er det noen ganger nok å rette den ut, og noen ganger kreves det en dypere restaurering. Som en siste utvei bør sjåfører også vurdere å bytte ut felgen med en ny.

– Det er også lett å skade selve dekket på groper eller fortauskanter. Under påvirkning av en sterk støt kan ledningsstrukturen bryte, noe som vanligvis fører til oppblåsing av dekket. Da er eneste redning å bytte ut dekkene med nye. La oss ikke undervurdere skaden. Dekket er den eneste delen av bilen som er i direkte kontakt med veien. Om vinteren bør du også sjekke dekktrykket oftere. Lavere temperaturer reduserer det. Derfor, med deres ankomst, må vi øke trykket med 0,2 bar. På sin side, når det varmes opp, må vi gå tilbake til ønsket verdi. Trykk påvirker trekkraft, bremselengder og dekklevetid, forklarer Adam Lenorth.

Salt og steiner på veien er farlig for kroppen og eksteriøret på bilen

Når veiarbeiderne begynner å rydde snøen spiller salt inn, og ved snørydding og snørydding dukker det opp småstein og grus på veien. Da er det lett å skade karosseriet. Malingsspon er spesielt vanlig på panseret, nedre dører og hjulbuer. Små sprekker er kanskje ikke merkbare, men de fører til mer skade fordi de om vinteren er fylt med fuktighet og allestedsnærværende salt, noe som fører til korrosjon. I tilfelle av alvorlig karosseri, karosseri eller korrosjon, kontakt en kvalifisert mekaniker for råd om hvordan du kan beskytte eller reparere skaden. Noen ganger er det nok å tørke, rengjøre og påføre et lag av et spesielt preparat som vil hjelpe deg å overleve vinteren og vente på en dypere vårreparasjon. I ekstreme tilfeller er det nødvendig med umiddelbar handling.

Se også: førerkort. Kan jeg se eksamensopptaket?

– Under vinterforhold er det verdt å beskytte karosseriet mot skader. Det billigste, men også det minst effektive tiltaket er påføring av hardvoks. Mer holdbar, men også mye dyrere, er å fikse malingen med et keramisk belegg. Det begynner også å bli moderne å pakke inn bilen med en fargeløs beskyttelsesfilm. Investeringen er ikke billig, men du trenger ikke å vikle hele maskinen. Vi kan begrense oss til kun å beskytte sensitive områder (frontbelte, panser eller bunn av døren). Da blir det ikke en så stor utgift, - sier ProfiAuto-eksperten.

Vinter mangel på energi - problemer med batteriet

Lave temperaturer eller fuktighet bør ikke skade et sunt og ladet batteri. Problemer oppstår når batteriet begynner å bli utslitt. Gjennomsnittlig batterilevetid er 4-5 år, men noen ganger etter to år. Et batteri som allerede er sterkt utladet vil begynne å bli problematisk ved lave temperaturer og ved forsøk på å starte bilen. Oftest er det nok å koble enheten til laderen og lade den for å få den til å fungere igjen. Men hvis batteriet dør ofte, er det på tide å vurdere et nytt. Batterier som vi kan kjøpe i bilbutikker er vedlikeholdsfrie og har det såkalte "Magic Eye" plassert i etuiet. Den lar deg sjekke ladetilstanden til batteriet. Grønt betyr at alt er bra, svart må lades, og gult eller hvitt foreslår at du erstatter det med en ny. Selv et nytt batteri kan svikte på grunn av uoppmerksomhet fra sjåfører hvis batteriet lades ut ved ekstremt lave temperaturer, for eksempel ved å la bilen stå med frontlykter på. Elektrolytten i et slikt batteri vil fryse veldig raskt, og enheten bør bare byttes ut.

Både batteri og starter

Blant elementene som er svært følsomme for lave temperaturer og fuktighet er motorstarteren. Dette er en enhet koblet direkte til batteriet. Starteren bruker mest strøm ved start av motoren, og derfor er det viktig at batteriet er i god stand. Hvis det oppstår lyder eller lyder ved start av motoren, bør dette være et signal til sjåføren om at det er verdt å kontakte en mekaniker for en sjekk.

– Startere som ikke er tilstrekkelig beskyttet mot ytre faktorer har høy feilprosent. De tærer på kontaktene som skaper motstand, noe som gjør det vanskelig å tilføre strøm til starteren. Det er også tilfeller av frysing av enheten. Her kan det hjelpe å slå strømmen på og av flere ganger. Vær imidlertid oppmerksom på at oppstartstiden ikke bør overstige et dusin sekunder, fordi vi kan tømme batteriet. Olje som er for tyktflytende kan også være vanskelig å starte da det gir mer motstand i motoren. Dessverre sparer eldre bileiere penger ved å bytte til semisyntetisk eller til og med mineralolje, noe som kan forhindre morgenstart som et resultat, legger Adam Lenort til.

Skoda. Presentasjon av serien av SUV-er: Kodiaq, Kamiq og Karoq