Vinterdrift av kjøretøy

Her i vårt område har den første snøen allerede falt og jeg bestemte meg for å teste min Largus under vinterforhold, på snø og is. I høst testet jeg allerede bilen både på motorveien og på grusveien, mens det kun var positive meninger. Nå kan du fortelle og dele dine inntrykk av operasjonen under forholdene under den russiske vinteren.

Først vil jeg si litt om start av Largus-motoren i frost. Temperaturen er selvsagt ikke for lav før den faller under 10 grader, men i dette området starter bilen uten problemer. Jeg klemmer selvfølgelig på clutchen under oppstart, innkjøringen er tross alt ikke helt gjennomført ennå. Turtallet flyter ikke, det er ingen vibrasjoner i kupeen. Og selve motoren varmes opp ganske raskt, tre minutter - og du kan allerede bevege deg.

Nå med tanke på håndtering på snø og is. Også her er alt på topp – før det kjørte jeg Priore, og jeg kan trygt si at den er klart dårligere enn min stasjonsvogn. Jeg valgte selvfølgelig ikke billige dekk, jeg tok Gislaved Nord Frost 5. I snøen, selv i dyp snø, går bilen trygt, det er ingen glidning, jeg har allerede sjekket langrennsevnen, ror som en tank. Og på isen også er alt klart, i høy fart er det naturligvis umulig å komme inn i svingene uten å skli, men vanligvis kjører jeg sakte, så for meg er det bare superkontroll. Bremsing på is var forresten en hyggelig overraskelse, mest sannsynlig påvirker bilens vekt og utmerkede vinterdekk også.

Det er bare skjønnhet i hytta, ovnen varmer perfekt, i hvert fall på minus 10 - det er bare uutholdelig varme inni. Driften av varmeren, selv ved andre hastighet, er svakt hørbar, glasset blåser veldig raskt. Kort sagt, jeg er hundre prosent fornøyd med bilen, hovedsaken er at denne følelsen forblir i fremtiden. Så langt har det ikke oppstått problemer, hell bensin og gå.