røyker mer om vinteren
Vinteren er en periode hvor alle komponenter i bilen er strengt testet. Motoren bruker også mer drivstoff i kaldt vær.
Hovedårsaken til økt drivstofforbruk er negative temperaturer og tilhørende endring i tilstanden til veibanen og kjøreforholdene. Et temperaturfall under minus 15 grader påvirker dramatisk økningen i drivstofforbruket som kreves for å dekke det økte energibehovet for oppvarming av motoren og fronten av eksosanlegget.
Jo lavere omgivelsestemperatur og høyere hastighet, jo større varmetapet i motorrommet, og ikke bare i selve radiatoren. Hvis du øker bevegelseshastigheten fra 20 til 80 km / t, vil varmeoverføringskoeffisienten i radiatoren øke tre ganger. Driften av termostaten, som bytter kjølemiddelbanen inn i den såkalte store og små kretsen, opprettholder kun temperaturen på drivenheten. Strømmen av frostluft passerer gjennom motorrommet og avkjøler radiatorkjølevæsken kraftig, noe som fører til en reduksjon i oppvarmingseffektiviteten til kjøretøyets interiør når du kjører med en hastighet på mer enn 80 km/t. Dette mønsteret er spesielt ubehagelig for biler utstyrt med motorer med lav effekt og volum.
Avkjøling av motorrommet kan forhindres ved å bruke deksler som blokkerer hovedluftstrømmen til radiatoren, men i samsvar med den moderne tilnærmingen til drift er slike elementer ikke inkludert i standardutstyret til biler, og bortsett fra Polonez og Daewoo Lanos , er ikke til salgs.
Avledet av lave temperaturer er en lengre tid før frekvensomformeren når sin nominelle driftstemperatur. Og først etter det kan motoren være fullastet. Om vinteren er denne perioden flere ganger lengre enn om sommeren. Denne prosessen krever energi, som finnes i drivstoffet og går tapt når motoren avkjøles raskt. Om vinteren forbrenner motoren litt mer drivstoff på tomgang, fordi ved lave temperaturer øker styresystemet automatisk tomgangsturtallet med 100-200 o/min, slik at motoren ikke går ut av seg selv.
Den tredje årsaken til den økte etterspørselen etter drivstoff er trekkraft. Om vinteren er overflaten ofte dekket av is og snø. Kjøretøyets hjul sklir og kjøretøyet kjører mindre avstand enn resultatet av bevegelsen til veihjulene. I tillegg, for å overvinne den økte kjøremotstanden, kjører vi oftere i lavere gir ved høyere motorturtall, noe som effektivt øker drivstofforbruket. De beskrevne årsakene inkluderer også feil i kjøreteknikken - sterkere gasstrykk, forsinket utløsning av clutchpedalen forårsaket av bruk av varme sko med tykke såler.
Under tøffe vinterforhold, spesielt når du kjører korte avstander, kan drivstofforbruket øke med 50 til 100 %. sammenlignet med katalogdata. Sørg derfor for at drivstofftanken er full når du reiser på steder med mye trafikk.
