Om vinteren, ikke glem batteriet

Ved lave temperaturer er batteriet spesielt utsatt for skader, så det er verdt å ta vare på denne enheten i bilen vår.

Nye batterier er utstyrt med en spesiell indikator som viser oss hvor ladet de er. Det er vanligvis en bruksanvisning på saken for å hjelpe deg med å lese verdiene. Oftest har den form av en diode som skifter farge, for eksempel betyr grønt at alt er i orden, rødt - at enheten er halvladet, og svart - at den er utladet.

Vi kan også sjekke ladenivået til batteriet vårt ved hjelp av en spesiell enhet - et multimeter (du kan kjøpe det, for eksempel i en bildelerbutikk eller fra en elektriker). Bruk i henhold til vedlagte instruksjoner. Vi kobler kablene til terminalene og leser verdien fra skjermen. Riktig avlesning er mer enn 12 volt, den optimale er 12,6-12,8. Hvis vi ikke ønsker å kjøpe denne enheten, kan vi utføre en slik måling i et hvilket som helst bilverksted.

Batteristolpene er koblet til resten av bilens elektriske system med positive og negative klemmer. Som standard er pluss merket med rødt og minus i svart. Vi må huske dette og ikke forvirre kablene. Dette kan skade bilens interne datamaskiner, spesielt i nye biler. God vedheft av klemmer og stolper vil sikre riktig strømflyt, så begge deler må rengjøres med jevne mellomrom. De kan virke blåhvite blomster. Arbeid med vernehansker.

Helt i begynnelsen demonterer vi klemmene. Avhengig av bilmodellen må vi skru dem av med en skrutrekker eller løsne klemmen. Vi rengjør alle elementene med en stålbørste. Et spesialverktøy for rengjøring av klemmer og klemmer kan også komme godt med.

Vi må også investere i terminalpreparering som beskytter dem mot forurensning og også forbedrer strømflyten gjennom kontaktene. Spray de enkelte elementene, og koble deretter alle delene. PLUS

Service- og vedlikeholdsfrie batterier

I våre dager er de fleste biler utstyrt med såkalte batterier. vedlikeholdsfri, som, som navnet antyder, ikke lar oss gjøre mye i forhold til å reparere eller forbedre ytelsen deres. Ved havari må du i de fleste tilfeller tenke på å bytte ut batteriet med et nytt.

Servicebatterier var populære i eldre bilmodeller. I en slik situasjon kan vi gjøre mer, først og fremst fylle på elektrolyttnivået. Plastkassen er for det meste gjennomsiktig, og vi kan se væskenivået inni (merkene MIN - minimum og MAX - maksimum kom godt med).

Batteriet varmes opp under drift, så vannet i elektrolytten fordamper naturlig.

For å fylle på væskenivået må du fjerne dekselet (oftest må du skru ut fem eller seks skruer). Nå kan vi tilsette destillert vann. Vi må imidlertid huske at maksnivået ikke må overskrides. Hvis du overdriver det, er det fare for at elektrolytten lekker ut av batteriet og forårsaker korrosjon av nærliggende deler.

Konsultasjonen ble utført av Piotr Staskevich fra Stach-Car-tjenesten i Wroclaw.

Kilde: Wroclaw Newspaper.