Kommandør Millos berømte raid
Millos flaggskip fra rallyet til Dardanellene er torpedobåten Spica i La Spezia. Foto NHHC
Torpedobåtangrepet på Dardanellene i juli 1912 var ikke den viktigste kampoperasjonen til den italienske flåten under Trypillia-krigen (1911-1912). Imidlertid ble denne operasjonen en av Regia Marinas mest kjente prestasjoner i denne konflikten.
Krigen som Italia erklærte mot det osmanske riket i september 1911 var spesielt preget av den italienske flåtens betydelige fordel fremfor den tyrkiske flåten. Sistnevnte var ikke i stand til å motstå de mer moderne og tallrike skipene i Regina Marina. Sammenstøtene mellom marinene i begge konfliktlandene var ikke avgjørende slag, og hvis de fant sted, var de ensidige dueller. Helt i begynnelsen av krigen håndterte en gruppe italienske destroyere (destroyers) tyrkiske skip i Adriaterhavet, og påfølgende slag, inkl. i Kunfuda Bay (7. januar 1912) og nær Beirut (24. februar 1912) bekreftet den italienske flåtens overlegenhet. Landingsoperasjoner spilte en viktig rolle i kampen, takket være at italienerne klarte å fange kysten av Tripolitania, så vel som øyene i Dodekanesiske skjærgård.
Til tross for en så klar fordel til sjøs, klarte ikke italienerne å eliminere en betydelig del av den tyrkiske flåten (den såkalte manøverskvadronen, bestående av slagskip, kryssere, destroyere og torpedobåter). Den italienske kommandoen var fortsatt bekymret for selve tilstedeværelsen av den tyrkiske flåten i operasjonsteatret. Hun lot seg ikke trekke inn i et avgjørende slag, der, som italienerne trodde, de osmanske skipene uunngåelig ville bli beseiret. Tilstedeværelsen av disse styrkene tvang italienerne til å opprettholde våkne skip som var i stand til å svare på mulige (om enn usannsynlige) fiendtlige handlinger, spesielt for å tildele enheter til å vokte konvoier - nødvendig for å skaffe forsterkninger og utstyr til tropper som kjemper i Tripolitania. Dette økte kostnadene for krigen, som allerede var svært høye på grunn av den langvarige konflikten.
Kommandoen til Regia Marina kom til den konklusjon at det bare var én måte å bryte dødlåsen i sjøkampen med Tyrkia - å nøytralisere kjernen av fiendtlig flåte. Dette var ikke en lett oppgave, siden tyrkerne, vel vitende om svakheten til flåten deres, bestemte seg for å slå seg ned på et tilsynelatende trygt sted, det vil si i Dardanellene, ved ankerplassen ved Nara Burnu (Nagara Cape), 30 km fra inngangen til sundet .
For første gang i den pågående krigen sendte italienerne en flåte mot slike skjulte tyrkiske skip den 18. april 1912, da en skvadron med slagskip (Vittorio Emanuele, Roma, Napoli, Regina Margherita, Benedetto Brin, Ammiraglio di Saint- Bon" og «Emmanuele» Filiberto), panserkryssere («Pisa», «Amalfi», «San Marco», «Vettor Pisani», «Varese», «Francesco Ferruccio» og «Giuseppe Garibaldi») og en flotilje av torpedobåter – under kommandoen til vadm. Leone Vialego - svømte ca 10 km fra inngangen til sundet. Aksjonen endte imidlertid bare med beskytningen av tyrkiske fort; det var en fiasko i den italienske planen: viseadmiral Viale håpet at utseendet til laget hans ville tvinge den tyrkiske flåten til sjøs og føre til et slag, hvis utfall, takket være italienernes store fordel, ikke var vanskelig å forutse. spå. Tyrkerne beholdt imidlertid roen og beveget seg ikke bort fra sundet. Utseendet til den italienske flåten foran sundet var ikke en stor overraskelse for dem (...), så de forberedte seg (...) på å slå angriperen tilbake når som helst. For dette formål overførte tyrkiske skip forsterkninger til De egeiske øyer. I tillegg bestemte de seg etter råd fra britiske offiserer for ikke å sette sin svakere flåte i sjøen, men å bruke den i tilfelle et mulig angrep på sundet for å støtte festningsartilleriet.
