topp 10 biler
I krisetider er polakkene mer villige til å strekke seg etter velprøvde tyskproduserte biler. Dette kan forklares med troen på at biler fra hele Oder er en modell for kvalitet og oppetid. Nettstedet Moto.gratka.pl presenterer de 10 mest ettersøkte bilene fra slutten av 2012.
10 Opel Corsa
Den tredje inkarnasjonen av den urbane Opel ble utgitt i 2000. Tre år senere gjennomgikk bilen en ansiktsløftning, og i 2006 ble Corsa C erstattet av en ny modell. Bilen skiller seg ikke bare ut fra eldre modeller, men også fra nyere - det er den eneste med baklykter plassert i stativer, noe som gjorde dem mye mer merkbare. Den dynamiske versjonen 1.4 vil være det beste valget, som vil gi tilstrekkelig ytelse ikke bare for bykjøring. Samtidig holder drivstofforbruket seg på et akseptabelt nivå. I tillegg regnes denne motoren som den mest holdbare av hele linjen.
Dessverre er også den skjøre styringen og frontfjæringen et svakt punkt. Denne reparasjonen koster flere hundre PLN og må utføres hver titusenvis av kilometer. Opel Corsa er en bil som er valgt ikke med hjertet, men med sinnet. Fordelene med denne løsningen er god ytelse og lave driftskostnader - den billigste i så måte er en 1.4-liters motor, som drives av et registerreim. Kostnadene forbundet med utskiftingen er fortsatt lavere enn med mindre enheter som har en kortvarig og mye dyrere utskifting av registerkjede. På moto.gratka.pl svinger prisene for Corsa 1.4 rundt PLN 14.
Opel Corsa på moto.gratka.pl
9. Audi A6
En stor sedan fra en produsent fra Ingolstadt ble introdusert i 1997 på bilutstillingen i Genève. A6 ble designet av det anerkjente designfirmaet Pininfarina med mål om å skape en moderne fastback-bil. Samtidig hadde bilen en av de laveste luftmotstandskoeffisienten - 0,28. – I tillegg til sedanversjonen var det også mulig å kjøpe en stasjonsvogn og en "Allroad", en terrengversjon ideell for terrengkjøring, sier Jendrzej Lenarczyk, moto.gratka.pl-spesialist.
Den dyreste kan være reparasjonen av frontfjæringen, som ikke tåler kjøring på polske veier. Originaldeler er veldig dyre, men det er mange billige erstatninger i bilen, som imidlertid ikke anbefales av brukerne deres. «Den dårlige kvaliteten på billige erstatninger gjorde at de måtte byttes ut veldig raskt. De vanligste rockerne og rockerne. Forhjulslagersvikt er også hyppige feil, understreker Lenarchik.
På moto.gratka.pl starter prisene for Audi A6 på PLN 10 500. For denne prisen får vi en familiestasjonsvogn med 2.5-liters motor. Dessverre anbefales ikke denne enheten på grunn av en defekt design. "Et mye sikrere valg er 1.9 TDi-motoren, hvis holdbarhet allerede er legendarisk. Det er også verdt å spørre om de 1.8-liters superladede bensinmotorene, som gir tilstrekkelig dynamikk, og er fornøyd med relativt lavt drivstofforbruk, foreslår Lenarchik.
Audi A6 på moto.gratka.pl
8 Opel Vectra
Tredje generasjon av den populære mellomklassen sedan debuterte i 2002. I utgangspunktet var den kun tilgjengelig som sedan, men etter noen måneder ble en liftback, GTS, med på tilbudet. Et år etter premieren på GTS ble stasjonsvognen introdusert - Caravan.- I 2005 gjennomgikk bilen en seriøs ansiktsløftning, som minner om Opel Astra, som viste seg å være en ekte bestselger, - understreker Lenarchik, - tre år. senere ble Vectra-etterfølgeren - Insignia vist.
Opel Vectra er en komfortabel bil til en rimelig penge, men du må ta hensyn til de betydelige kostnadene ved fjæringen. Den anbefalte motoren er 2.2 DTI-enheten, som til tross for sin enkle design gir tilstrekkelig dynamikk, innhold med lavt drivstofforbruk. Men når du kjøper, sjekk tilstanden til turboladeren og turbinslangene - det andre elementet har en tendens til å redusere trykket. – Kjøretøy som har fått service på et autorisert verksted får skiftet ledninger under kontroll, så de har ikke lenger dette problemet. Prisene starter fra PLN 16, rapporterer Lenarcik.
Opel Vectra på moto.gratka.p
7. Ford Mondeo
Bilen debuterte i 2000. Dette er den andre, og ikke den tredje, som det er feilaktig trodd, generasjonen av middelklassebilen. Sammenlignet med forgjengeren har bilen vokst betydelig, noe som også fylte gapet etter utgåtte Scorpio. Tre og fem år etter debuten gjennomgikk Mondeo mindre ansiktsløftninger som ble ledsaget av oppgraderinger til 1,8-liters diesel- og bensinenhetene. I 2007 startet produksjonen av en etterfølger.
Den viktigste fordelen er størrelsen på bilen og et romslig interiør. Vi må ikke glemme den modifiserte suspensjonen, hvis ledelse er en stor glede. Dessverre må du være forberedt på korrosjonsproblemer som Ford har slitt med lenge. De nedre kantene på dørene er spesielt utsatt for dette, der "bobler" allerede har dukket opp selv i 3 år gamle biler. Riktignok er garantien for karosseriet 12 år, men betingelsen er en årlig inspeksjon av karosseriet på en autorisert bensinstasjon. HBO-tilhengere vil heller ikke være begeistret, da Ford sterkt fraråder bruken av HBO i motorene deres.
Det beste valget er en 1.8 liters motor med 125 hk. og en 145 liters motor med en effekt på 2.0 hk. De gir tilstrekkelig dynamikk og tømmer ikke lommene dine med reparasjoner. – Disse enhetene er de mest tallrike blant alle «bensinbiler». Prisene starter fra PLN 13, understreker Lenarczyk.
Ford Mondeo på moto.gratka.pl
6. Ford Focus
Ford Escort-etterfølgeren debuterte i 1998. Et år senere ble bilen tildelt prisen "Car of the Year", og i 2000 - "North American Car of the Year". Tre år etter premieren ble det gjennomført en ansiktsløftning av fronten på bilen, der den viktigste endringen er overføringen av retningsvisere fra støtfangere til taket. I 2002 ble C-max minivan med i kombi, sedan og stasjonsvogn som en stilistisk forhåndsvisning av Fords neste bestselgende utgave. Bilen, med et svært moderne og attraktivt utseende, hadde også klassens beste fjæring, noe som muliggjorde en dynamisk og sikker tur.
Fem motorer er planlagt for det europeiske markedet. Den svakeste 1.4-literen utviklet 75 hk. Mye bedre valg var 1.6- eller 1.8-liters enheter med 100 og 115 hk. hhv. 2.0-litersmotoren var tilgjengelig i tre effektnivåer: 130 hk, forbeholdt den sporty ST170-varianten, 170 hk. og en superladet motor for en ekte "hot hatch" - RS, hvis effekt var 215 hk. Den nyeste motoren er en 1.8-liters dieselmotor i fire effektalternativer - 75 og 90 hk. (TDDi-motorer) og 100 og 115 hk. (TDCi-motorer). Det optimale valget er en 100-liters bensinmotor med en kapasitet på 1.6 hk. Den er ikke like drivstoffeffektiv som en diesel av samme størrelse, men vedlikeholdskostnadene er mye lavere. Prisene for første generasjon Focus starter på PLN 8.
Ford Focus på moto.gratka.pl
5. Skoda Octavia
Den tsjekkiske kompakten ble introdusert i 1996 og var i produksjon i 14 år. På tidspunktet for presentasjonen av andre generasjon, i 2004, var forgjengeren fortsatt på samlebåndet, som den allerede hadde forlatt under navnet Tour. Bilen ble laget i to karosserityper - en 5-dørs liftback og en enda mer funksjonell stasjonsvogn. Den tsjekkiske produsenten er kjent for sin aktive deltakelse i World Rally Championship (WRC) og introduserte i 1998 Octavia WRC med en 300-liters turboladet 2.0 hk motor.
I 2000 ble det utført en ansiktsløftning, hvor lysene foran og bak hovedsakelig ble skiftet. Det ble også besluttet å bruke en ny rekke utstyrsalternativer. Samtidig ble en 4×4-versjon og en sporty versjon av den tsjekkiske hiten RS sluppet. Bilen ble produsert i Tsjekkia og India. Totalt ble det produsert nesten halvannen million eksemplarer av Octavia.
Det beste valget ville vært en 1.6-liters bensinmotor med 102 hk. Dette er en meget god og slitesterk enhet som tåler kjøring med gassinstallasjon nesten uten problemer. Dette er bevist av installasjonen av en slik innstilling på fabrikken. Dessuten fikk disse bilene den samme mekaniske garantien som andre bensindrevne modeller. Prisene for disse modellene på moto.gratka.pl starter på rundt PLN 8.
Skoda Octavia på moto.gratka.pl
4. Audi A4
Produksjonen av andre generasjon A4 startet i november 2000. I utgangspunktet ble den kun tilbudt som sedan. Stasjonsvognen (Avant) ble lansert et år senere, og i 2002 ble Cabrio-varianten lagt til utvalget. Samtidig ble en sportsversjon introdusert - S4 med en 8-liters V4.2-motor.
Etter fire års produksjon ble det besluttet å for alvor modernisere. Bilen fikk et nytt særtrekk - en enorm "single-frame" grill, som også er forbundet med en modifisert frontstøtfanger. Frontlyktene fikk også en ny form. Sammen med et annet bilde ble det besluttet å erstatte det meste av enhetens palett. Etter oppgraderingen ble etterfølgeren til den kraftigste A4, RS4, introdusert. 4,2-liters motor med 420 hk akselererte bilen til elektronisk begrensede 250 km/t, og akselerasjonen til 100 km/t tok 4,8 sekunder.
Før du kjøper en bil fra utlandet bør du studere tilbudet nøye, for det kan vise seg at bilene har en historie etter en ulykke, har en enorm kjørelengde eller etter en flom. Alle enheter fortjener oppmerksomhet med unntak av en 2.5-liters dieselmotor og en 1.6-liters bensinmotor. Førstnevnte lider av hyppige og kostbare havarier forårsaket av dårlig konstruksjon. «Den minste bensinmotoren er for svak, og til tross for sin solide konstruksjon er den ikke morsom å kjøre. Enhver forbikjøring må vurderes nøye, oppsummerer Lenarchik.
Audi A4 på moto.gratka.pl
3. Volkswagen Golf
Den femte generasjonen av Wolfsburg-bestselgeren ble introdusert i 2003, og det er trygt å si at dette er den mest stilmessig revolusjonerende utgaven av Golf. Det eneste som ligner forgjengeren er formen på kroppen. Spenningssøkere skuffet over GTI-varianten av forgjengeren vil være fornøyd med at 200 hk under panseret på en nyere modell vil tillate dem å oppføre seg verdig en sportskombi. På slutten av 2004 debuterte en forbedret versjon av Golf: Plus. Et år senere debuterte Jetta sedan og Eos hardtop cabriolet. Samtidig ble etterfølgeren til den kraftigste Golf R32 vist. I 2007 ble utvalget av karosserier fylt opp med Variant stasjonsvogn.
Det beste alternativet ditt er å se etter kjøretøy i comfortline- og sportline-trim, som gir det passende utstyrsnivået søkeren ser etter. Spesielt bemerkelsesverdig er 2.0 FSI- og 1.4-liters TSI-versjoner (uten ekstra kompressor). De gir riktig mengde kraft og bruker en rimelig mengde drivstoff. Søkere etter motorer som går på gass uten problemer bør være interessert i 1.6-litersaggregatet med åtte ventiler, som går problemfritt på LPG i lang tid. Blant dieselene er det verdt å merke seg alle navnene, bortsett fra den 1.9-liters aspirerte, som er veldig hardfør, men også treg. Prisene for femte generasjon Golf på moto.gratka.pl starter på PLN 20 XNUMX.
Volkswagen Golf på moto.gratka.pl
2. Volkswagen Passat
Den oppgraderte femte generasjonen Passat ble introdusert på slutten av 2000. De største endringene på utsiden inkluderte hele frontforkleet og baklysene. I midten er armlenet og kromforet. Frem til slutten av produksjonen ble det ikke utført noen modernisering eller mindre ansiktsløftning. I 2005 ble modellen erstattet av den nye Passat B6. Dette betyr imidlertid ikke slutten for denne modellen, da bilen fortsatt bygges i Shanghai Volkswagen-fabrikker i Kina.
Hvis du ikke ønsker å kjøpe en langtidsholdbar 1.9-liters diesel, bør du være interessert i en superladet 1.8-liters motor. Bensin-Passaten er både økonomisk og dynamisk. Det er verdt å merke seg at den naturlig aspirerte versjonen bruker samme mengde drivstoff, og den er definitivt tregere. – Riktignok bruker bilen store mengder olje og har små problemer med holdbarheten til individuelle timingenheter, men dette er feil som ikke vil være vanskelig å eliminere. Prisene for biler fra 2001 svinger rundt PLN 17, oppsummerer Lenarczyk.
Volkswagen Passat på moto.gratka.pl
1. Opel Astra
Tredje generasjon av den populære kompaktbilen Opel ble presentert i september 2003 på Frankfurt Motor Show. Et år senere traff bilen utstillingslokalene. Tre år senere ble det bestemt å friske opp modellen litt. Astra er tilgjengelig i fem karosserityper: Hatchback 3 (GTC) og 5-dørs, stasjonsvogn, sedan og cabriolet coupe. Denne kompakten produseres fortsatt under navnet Astra Classic. Etterfølgeren (Astra J) har vært i produksjon siden 2009.
Rivalen Volkswagen Golf brukt som bil er mye billigere, bedre utstyrt og stilmessig mer attraktiv. Det optimale valget er en 1.6-liters bensinmotor og en 120-liters turbodiesel med en kapasitet på 1.9 hk. Den første vil glede sjåføren, som ikke krever spesiell dynamikk fra bilen. Det andre er et ideelt tilbud for de som er ute etter en relativt sterk og dynamisk bil. «Så langt har de fleste Astra-modeller prestert feilfritt, og det er ingen tegn på at dette vil endre seg i årene som kommer. Prisene for disse bilene starter fra PLN 16, konkluderer nettstedspesialisten moto.gratka.pl.
Opel Astra på moto.gratka.pl
