10 bud
- Enhver syklist du møter
- Passasjeren din vil informere deg
- Paranoid vil du
- Du vil kunngjøre din tilstedeværelse
- Du vil være edru
- Ditt verneutstyr som du skal bruke
- Du vil hvile
- Dine endringer du gjør
- Lover du vil følge
- Bilist du vil respektere
kommentarer
Dette er et forsøk på å syntetisere reglene for overlevelse for enhver syklist. Eventuelle kommentarer er velkomne for å klargjøre disse grunnreglene.
Merk: Denne listen er ikke kategorisert i rekkefølge av frivillig betydning.
Du kan velge mellom V-tær eller et tåmerke som stikker ut. Alt avhenger av din kontroll over bilen din. Unngå i alle fall å slippe rattet! Du har også rett til å takke bilisten som ga deg plassen.
Først av alt, noen som aldri har vært installert hos deg før, slik at du ikke mister den ved oppstart.
For og for alt: bilister (og ikke bare de som snakker i telefon), spesielt når de kjører mellom køer av biler, olje på gulvet, luker, regn, gulvmarkeringer, brostein, blink ...
Frontlykter ringer, horn, alt er bra for å forhindre at pingvinen foran deg plutselig bestemmer seg for å koble fra, hvis mulig, uten å blinke eller ringe. Gode nyheter: De siste ukene har telefonen bak rattet og manglende retningsviser ved svinging resultert i bøter fra marskalken.
Bortsett fra kriminaliteten og boten den kan representere, er det galskap som reflekser, følelsene dempes med litt alkohol i blodet og på motorsykkel er det verre enn i bil.
Jakke, hansker, bukser, hjelm, støvler, skinndress ... kort sagt, kom beskyttet ut. Unngå nylonforinger som brenner hvis de glir. Bedre å ha nye jeans og jakker enn fuktig skinn (og det er stygt å se). Det er imidlertid best å unngå lisser. Dette er dumt. Men giringen som setter seg fast i girvelgeren er en garantert bolle. Jeg sjekket. Jeg bruker ikke snøresko på motorsykkelen lenger.
Trettheten kommer raskt og blekk så snart det ikke er noen kropp ved et fall, så det er alltid å foretrekke å rolig stoppe eller gå.
For lang levetid, liv og motorsykkel. Bremser som løsner eller svikter, som et rom som bryter løs fra vibrasjoner ... bedre å forhindre.
Her snakker jeg om det som er obligatorisk (tillatelse, forsikring) og riksveikoden: spesielt røde og til og med oransje lys (bare for å unngå de som starter med din egen oransje og ikke deres grønne), blinklys (godkjent, ellers gjør vi det ikke ses igjen), brente stopper, forbikjøring til høyre ...
Uten å gå tilbake til den hyppige duellen, vil det ikke endre noe annet enn å treffe stanga i retro fordi bilisten ikke lot deg komme gjennom, men øke det dårlige helhetsbildet til syklistene.
Merk: dette forstyrrer ikke en liten forklaring av neste stopp.
